Zafira Klub Polska

Hej,

Zakupiłem Zafirę 1.8 z LPG z 2003 (pewnie z18xe). Już w drodze powrotnej silnik wyświetlił check engina i zaczął chodzić jak kosiarka (szarpie, brak mocy). Da się go rozbujać do 5000 tys. obrotów. Sypie błędami (głównie skutkowymi, że się tak wyraże - coś o wypadaniu zapłonu, katalizatorze - ciężko żeby nimi nie sypał jak chodzi jak traktor i ledwo jedzie po prostym).

Nie zauważyłem błędów związanych bezpośrednio z czujnikami.

Pytanie w co celować:

- czujnik wałka rozrządu
- czujnik wału korbowego
- sonda lambda
- pompa paliwa
- ECU

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

Zacząłbym od wizyty u dobrego gazownika, celem regulacji instalacji.

Pompe paliwa można wykluczyć - auto zachowuje się tak samo na Pb jak i na LPG.
Sama instalacja LPG też odpada..


EDIT

1530 Przekaźnik klimatyzacji
0530 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji
1483 Obwód wentylatora 3 stopień regulacji

Te są nieskasowane po naprawie klimy.

1612 Komputer sterujacy immobilisera - brak / nieprawidłowy sygnał. Wiązka przewodów, komputer sterujący immobilisera
P1613 Sterownik immobilisera - brak / nieprawidłowy sygnał. Wiązka przewodów, komputer sterujący immobilisera


1130 obwód O2 czujnik 1 (sonda) sygnał poza zakresem zmian
1130 długoterminowa adaptacja mieszanki 2 -mieszanka uboga
0420 System katalizatora (Bank 1) - wydajność poniżej progu
0301 Zapłon cylindra l - wypadanie zapłonów
0302 Zapłon cylindra 2 - wypadanie zapłonów

Zacznij od wymiany świec.
może ktoś umył silnik przed sprzedażą i dostała się woda do świec. Piszę to z doświadczenia...bo sam sobie tak zrobiłem myjąc silnik w celu znalezienia miejsca wycieku oleju.

Przyjrzałbym się czy auto posiada katalizator(nie obudowę),później skupiłbym uwagę na cewce a generalnie pytaniem kluczowym jest.!!!
Jak auto pracuje na PB???? bo tylko to jest rzecz istotna.LPG nas nie obchodzi w tym przypadku bo to wytwor zewnętrzny i jak pracuje dobrze na PB to gazownie można poprawić/dostroić itd.
W głębokich obawach można jeszcze się spodziewać ze sterownik silnika mowi do widzenia

Ja również obstawiałbym katalizator. Jest to w końcu coś, co też ma swoją określoną żywotność i warto co jakiś czas zmienić taki katalizator. Stary zawsze można sprzedać, bo cena jest czasami całkiem wysoka. Tutaj https://katalizatorychrzanow.pl/ jest cennik, jeśli ktoś chciałby sobie zobaczyć ile otrzyma za swojego kata. Moim zdaniem się opłaca, szczególnie jeśli katalizator jest już stary i nadaje się jedynie do wymiany, bo wtedy za nowy wyjdzie o wiele mniej.

Objawy zapchanego katalizatora są takie, że nie wkręca się na wyższe obroty. Nie szarpie. Po prostu tak jak by nie miał mocy. Tak miałem w swoim.

Wymieniłem świece na jednoelektrodowe (takie zawsze zakładam do LPG) - jest duuuużo lepiej ale auto dalej chodzi trochę nierówno więc obstawiam cewkę. Pytanie czy przez jazdę na uwalonej cewce nie rozwaliłem katalizatora... Czekam na cewkę. Po wymianie pojadę skasować błędy - zobaczymy co pokaże...

Swoją drogą - jest jakiś sposób na kasacje błędów w domowym zaciszu za tzw. kilka złotych?

Niedawno naprawiałem klientowi Z16XE w ZA.Szarpała,brak mocy,ciezko paliła i słabo wchodziła na obroty.Sonda off i wszystko jasne.

danielp - miło, że jesteś z nami na forum.

dziekuje,mnie również tylko mam za mało czasu

shogunzlasa pisze: Swoją drogą - jest jakiś sposób na kasacje błędów w domowym zaciszu za tzw. kilka złotych?

Tak, kupić kostkę bluetoth, program Torque i jazda.

Uprzedzam kolejne pytanie:
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... hlight=obd

shogunzlasa pisze:(...) Po wymianie pojadę skasować błędy - zobaczymy co pokaże...
(...)

Błędy to sobie możesz "wypedałować"
Jeżeli źródłem Twoich problemów jest tylko cewka, to o po jej wymianie i kilku przejażdżkach check sam zgaśnie. Przerabiałem to samo w swojej Zośce przy wymianie cewki . Kilka rund po okolicy, parę razy przegazowanie na wysokich obrotach i lampka zgasła.
Pzdr.

Winna cewka.

Błędy zgasły jak podjechałem pod stację
Póki co nic się nie świeci.