Zafira Klub Polska

Witam. Pisze pierwszy raz na forum wiec bez bluzgów . Od jakiś dwóch tygodni zauważyłem że mam pozrywane przewody w tylnej klapie (w przelotce) bagażnika. Nie mam za bardzo czasu żeby to rozebrać i zrobić (już nie mówiąc że to będzie debiut ). Jest tam taki jeden czarny grubszy kabelek, który się zerwał całkowicie więc go zawinołem od strony klapy i zaizolowałem (na razie) od strony auta, no i stało się , klima przestała działać, tzn: wygląda to tak jakby się kompresor nie załączał. Tak to wszystko działa. trochę poczytałem i zauważyłem że przekaźnik R10 ten zielony się grzeje i z tego co piszą nie powinno tak być. Moje pytanie jest czy ma ktoś wiedze jak naprawić (wymienić?) przewody w przelotce i do czego są poszczególne kabelki oraz czy mogą one robić gdzieś zwarcie i uszkadzać np. Klimatyzacje?
Moja Zośka to : Opel Zafira 1.8 16v Z18XE 2003r Klimatronik.
Z góry dziękuje za odpowiedź i pomoc

Raczej trzeba rozgraniczyć klimę od kabli w przelotce .
Kable trzeba zesztukować to mankament wszystkich aut z tym rozwiązaniem (kable w przelotce) fajny patent miał Fiat Puno 2 tam były styki
Przekaźnik nie powinien się grzać pomimo pracy cewki spróbuj wpierw zamienić na nowy.
Co do klimy bardziej nieszczelny układ wydechowy ma wpływ na klimę

Zostaw kabelkomanie na koniec.
Sprawdź czy na wtyczke na sprężarce dochodzi 12V sprawdź czy działa sprzęgło jak podasz 12V to będzie taki odgłos trzasknięcia pyrzciągającego elektro magnesu tam jest ono na cewke w której uszkadza sie termik takie zabezpieczenie i wtedy nie startuje sprężarka i klima nie działa.Można podać 12V prosto z aku ale musisz wiedzieć który plus a który minus żeby nie spalić jej, bo w cewce jest jeszcze dioda wyłapująca przepięcia a są wysokie nawet 284V co widać w oscyloskopie .
Odpowiedź pod tym linkiem https://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php ... 6&start=30
i tym. https://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php ... 6&start=15

Piszę myśląc że z szczelnością jest wszystko w porządku i czynnik nabity.

Dzięki za informacje. Na razie puki co nie ma czasu tam zajrzeć, ale jak znajdę wolną chwile to to zrobę. Nie jestem elektrykiem, ale myśle że to jakoś ogarne. A ma ktoś może wiedze jak ogarnąć tą przelotke i kabelki? Dużo grzebałem w necie ale nic nie moge znaleźć. Musze rozebrać boczek i osłone klapy ale obawiam sie że wiązka wchodząca w perforacje klapy jest na tyle schowana że nie będe miał pola manewru. Znalazłem w necie zestaw naprwaczy https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 8439753757 ale dopóki nie upewnię sie że będzie dostęp do przewodów to nic nie zamawiam.

Jak będziesz podmieniał tą przejściówkę to odetnij te zaciskane końcówki i polutuj załóż termo kureczkę bo te zaciskane nie trzymają zbyt dobrze możesz mieć nie kontakty i znowu problem.
Lub kup taniej wiązkę od strony auta masz wtyczkę a od strony klapy możesz polutować, będzie taniej i z jednej strony bez lutowania
https://allegro.pl/oferta/wiazka-instal ... 9049396490

Dzięki dziadek13. Widzę że trochę zabawy z tym będzie. Wiązka jest spora, ale na aucie zawsze to inaczej wygląda. A bawił się ktoś kiedyś czymś takim? Zacisk termokurczliwe z cyną. Czy to są egzamin?

Pomysł fajny tylko ! do czystych kabli a nie jakie są w autach w których kable są jak najtańsze i trzeba dobrze oczyścić z nalotu ,użyć kalafonii tudzież pasty lutowniczej . Przy lutowaniu wiązek zawsze była potrzeba dobrego oczyszczenia kabla zwłaszcza w słupkach czy przy reflektorach j jak widać na filmiku cyna-spoiwo nie dotarło do środka podejrzewam że z uwagi na niską temperaturę grzania by nie stopić koszulki niż z małej ilości spoiwa , lecz pomysł fajny
https://youtu.be/DUVJhOPr80g

Witam mam problem z dmuchawa wentylatora wymieniłem rezystor sprawdziłem wentylator na krótko i też działa a po włączeniu nawiewu brak reakcji nic nie działa .a zauważyłem że gniazdo gdzie bezpiecznik jest ten duży zielony i nie ma prądu proszę o pomoc co robić

Dlaczego wymieniałeś ten rezystor?
Co się stało że wziołeś sie za tą robote?.
Co mówi opcom lub inny komputer w sprawie błędów?
Przejrzyj to i następne strony o bezpiecznikach viewtopic.php?f=31&t=304&start=30

Bo na początku prąd był wszędzie sprawdziłem rezystor dmuchawy i był do wymiany więc to zrobiłem a bezpieczniki sprawdzone i wszystko jest oki a teraz do tego bardzo szybko grzeje mi się silnik już sam nie wiem co się dzieje.
I na początku jak ruszałem kluczykiem to się załączała dmuchawa potem przestała być może coś tam nie łączy

Skoro szybko się grzeje sprawdź czujnik temperatury oraz czy sprawny jest termostat to stwierdzisz po ciepłocie węży, jeszcze jedna uwaga -czy pompa wody daje obieg to zobaczysz czy robi przelew w zbiorniku wyrównawczym .