Problemy związane z centralnym zamkiem

[krzysiek82]

witajcie
w świeżo zakupionej zafirze mam następujący problem, nie działa mi centralnym w prawych tylnych drzwiach. Zanim zdemontuje boczek wolę zapytać, może ktoś już się spotkał z tym problemem?

[krzysiek82]

najprawdopodobniej przetarte kable w drzwiach .....jest otym sporo na forum poszukać trzeba :> i np.tutaj jest otym

dziękuje, jeszcze się okazało, że nie działają głośniki w tych drzwiach.

[skrool]

To na bank masz przerwane przewodu w przejściu buda - drzwi. Tak miałem i siebie w drzwiach z obu stron.

[krzysiek82]

To na bank masz przerwane przewodu w przejściu buda - drzwi. Tak miałem i siebie w drzwiach z obu stron.

Będę musiał kupić w takim razie te wiązki, bo chciałbym uniknąć jakiegoś niefabrycznego lutowania.

[Anony Mous]

krzysiek82,

poczytaj link podany przez jacek2308,

tycik tam napisał:

Po wizycie w ASO:
- złacze wtykowej jest nierozbieralne i nie występuje jako osobna część,
- kompletna wiązka kabli ZB ok. 5 tys. zł,
- "jakiś" zestaw naprawczy 500 zł,
- "zestaw naprawczy" na szrocie 50 zł za złącze wtykowe L i P plus z 15 cm przewodów.

Nie wiem czy opłaca się wymieniać tą wiązke, może naprawdę lepiej podjechać do dobrego fachowca i niech się tym zajmnie. Pieniążki zostaną na inne sprawy

[olo018]

Potrzebna jest taka wiązka naprawcza.
http://cgi.ebay.at/Kabelbaum-Reparaturs ... 4cf37f6552

[Dziadek13]

Może taniej by było zastosować inne złącze za 10zł nie koniecznie musi być takie same a i tak będzie spełniało swoje zadanie.

[krzysiek82]

Dzisiaj zabrałem się za naprawę, podczas otwierania drzwi usłyszałem iskrzenie wiedziałem już wtedy, że to przetarte przewody. Po rozebraniu okazało się, że uszkodzone są 4 przewody (urwane) a jeden gruby czerwony tak wytarty, że pewnie stykał do innych. Po zlutowaniu wszystkich przewodów i po zaizolowaniu podczas zamykania kluczykiem słychać przekaźnik i mrugnięcie kierunków jest ale zamek centralny milczy. Bezpiecznik nr 11 jest dobry. Tak samo działa zamykanie z kluczyka nie zamyka innych drzwi jak tylko kierowcy. Poza tym zablokowało tylną klapę nawet kluczem nie mogę jej otworzyć. Jedyny plus to taki, że głośniki w tych drzwiach zaczęły działać. Proszę o pomoc. Jak ktoś by na coś wpadł proszę o sygnał na 600-827-446 to oddzwonię, ja tym czasem udaję się do garażu szukać przyczyny niestety trochę po omacku ale innego wyjścia nie mam

[oki]

Najlepiej to rozebrać osłonę progu i dać nowe kawałki przewodów na połączeniu elastycznym, a łączenie czyli lutowanie wykonać już w środku auta pod progiem przy głównej wiązce oraz przy samej wtyczce.
Czemu tak się bawić, tylnie przejście jest dosyć krótkie i mocno pracuje na zginanie dla tego łamią się przewody.
Czemu nie ma aż tylu uszkodzeń z przodu bo są dłuższe odcinki i przewód inaczej pracuje.
Łączenie kabli w przelotce i do tego lutowanie dodatkowo skraca połączenie elastyczne i usztwnia i tak krótkie przewody. Ryzyko że się ułamie przy lutowaniu jest bardzo wysoce prawdopodobne i to bardzo szybko.
Szkoda roboty i czasu, lepiej poswięcić kilka minut więcej i zdjąc tą listwę progową i zrobić to porządnie.

Co do uszkodzen, możliwe ze centralny padł i trzeba moduł naprawić bo trochę dziwne aby wszystkie siłowniki padły na raz.
Chyba ze zwarcie wiązki skleiło przekaźniki w module i zamiast impulsu na centralny poszło stałe napięcie i popaliło jednak silniczki.

[Anony Mous]

Kurcze nie znalazłem tego gościa na allegro co regeneruje siłowniki, może już zwinął interes

pytałeś o koszta, tak to wyglądało w 2009 roku.

Forum: Elektryka i elektronika Wysłany: Sob Cze 20, 2009 19:39 Temat: Centralny zamek - Zafira A
no dzięki,

na razie kompletuję wszystkie siłowniki a później zabiorę się za wymianę

--scalone--

cd.

koszta:
naprawa centralki + diagnoza - 150 zł
zamek od kierowcy (regenerowany) - 145 zł
zamek klapy - 50 zł


wczoraj dorwałem aukcję z kompletem siłowników za 150 zł, nie pozostało nic innego jak kupić a te kupione wcześniej trzeba będzie sprzedać

[krzysiek82]

Centralka po rozebraniu wygląda następująco, czy ten element oznaczony na zdjęciu nr 1 to jakiś drut oporowy? Pomyślałem sobie, że może wystarczy poprawić lutowanie styku spalonego na zdjęciu nr 2 jak myślicie?





diagnoskop wskazywał następujące błędy (po skasowaniu się nie pojawiały po czym się znowu same pojawiły po ponownym połączeniu)

0222 kluczyk z pilotem nie zsynchronizowany

00016 za mocny prąd motoru zamka centralnego

[oki]

Tak polutuj to, to jest drut oporowy na którym odkłada się napięcie i między innymi od niego też wychodzi pomiar do komunikatu powyżej.
Krótko mówiąc jest to zasilanie centralnego. dla tego nie działa.
Przy okazji widzę na tej samej płytce odbiornik radiowy od pilota zdalnego sterowania.

[krzysiek82]

Przy okazji widzę na tej samej płytce odbiornik radiowy od pilota zdalnego sterowania.

coś z nim nie tak? Bo oglądam tą płytkę i nic oprócz tego nie widzę.

[ Dodano: Sob Lut 05, 2011 21:37 ]
Generalnie zalutowałem to przyjarane miejsce podłączyłem nie miałem żadnych nadziei, ze zadziała. A tu niespodzianka wszystko śmiga, aż miło.

[oki]

A czemu miało by nie działać, w końcu tak jak pisałem jest to element od zasilania i pomiaru prądu.
Poprostu zbyt duży prąd (zwarcie na kablach) przegrzał ten element i się rozlutował tym samym odłączając napięcie.
Inna kwestia i dyskusyjna ze bezpiecznik ocalał.

[krzysiek82]

Inna kwestia i dyskusyjna ze bezpiecznik ocalał.

No właśnie, coś mnie kusi żeby zamiast 20A wstawić 15A lub nawet 10A co myślisz na ten temat?