[B]Uszkodzony alternator

[Przemcio]

PRZY WŁĄCZONYM SILNIKU ŁADOWANIE Z ALTERNATORA JEST NA POZIOMIE 13,3

A czytał kolega ten Temat

[mario74]

usterka usunięta , poleciały diody na alternatorze ,mechanik stwierdził że aku dobry nie trzeba wymieniać,temat był mu znany przejechałem 200 km na razie ok

[turczyn]

Witam mam problem .Przy włączonym silniku ładowanie z alternatora jest na poziomie 13,3-13,5V(na postoju), w trasie jest trochę większy (góra 13,7)-alternator jest nowy.Drugi problem to taki że przy skrętach kierownicą w prawo lub w lewo na postoju ładowanie znacznie spada do 11-12V Czy u was jest tak samo-co może być przyczyną takiego spadku napięcia 9Może układ wspomagania,pompa itp)Coś mi pobiera prąd i nie wie co? Czy podłączenie pod komputer coś da h.e.l.p

[tico0]

Przy włączonym silniku ładowanie z alternatora jest na poziomie 13,3-13,5V(na postoju), w trasie jest trochę większy (góra 13,7)-alternator jest nowy

Moim zdaniem mieści się w normie , tym bardziej że masz nowy alternator. Pewnie koledzy będą pisać że mało.... ja uważam że starczy. U mnie jest 13,6V i w czasie jazdy do 13,9V wszystko jest ok.

.Drugi problem to taki że przy skrętach kierownicą w prawo lub w lewo na postoju ładowanie znacznie spada

Bo pobór prądu jest wiekszy (wspomaganie)....

[kubik_CDTi]

To jest problem zafiry.
14,4V osiągnąłem przy wyłączeniu wszystkiego i obroty miałem już bliskie czerwonego pola na 3ce.

[tico0]

14,4V osiągnąłem przy wyłączeniu wszystkiego

Przypomnę że to jest górne dopuszczalne nap. ładowania a nie napięcia jakie powinien uzyskać każdy alternator.....

[Anony Mous]

14,4V osiągnąłem przy wyłączeniu wszystkiego

Przypomnę że to jest górne dopuszczalne nap. ładowania a nie napięcia jakie powinien uzyskać każdy alternator.....

ja praktycznie mam cały czas ładowanie na poziomie 14,3-14,5V. Zaraz po uruchomieniu (kilka pierwszych kilometrów) czasami pokazuje nawet 14,6V.
Czy w związku z powyższym powinieniem się martwić, coś jest nie tak?

[yach]

Tłucz chłopie kilosy i niczym się na razie nie przejmuj i tak twoja ZB w żaden sposób Cię nie ostrzeże o zbliżającym się końcu jej alternatora

[Anony Mous]

toś mnie pocieszył
myślałem, że może właśnie to są jakieś niepokojące objawy
dzięki yach

[Harry200]

polin 14,5V to jest jak najbardziej prawidłowe napięcie,jak by ci wzrastało do 15 to już świadczyłoby o uszkodzeniu regulatora..

[MieHor]

Jeśli napięcie ładowania z alternatora będzie utrzymywać się na takim albo jeszcze wyższym poziomie, to pomału odkładaj kasę na nowy akumulator i oczywiście na na naprawę altka, a właściwie mostka prostowniczego albo regulatora napięcia.

[Anony Mous]

dzięki Panowie, ale powiem szczerze, że się trochę zakręciłem:
tzn. na to, że ładuje takim dużym napięciem, ma wpływ "kiepska kondycja" mojego akumulatora?
czy to powoduje zbyt duże obciążenie altka i może doprowadzić do jego uszkodzenia?

[Anony Mous]

ja praktycznie mam cały czas ładowanie na poziomie 14,3-14,5V. Zaraz po uruchomieniu (kilka pierwszych kilometrów) czasami pokazuje nawet 14,6V.

mam identycznie, całą zimę tak pokazywał. Zaczną się upały, klima na full i będziesz miał nawet 13.0V. Także nie wiem od czego to zależy, ale u mnie im zimniej tym pokazuje większe ładowanie.

[Lorry]

polin, nie stresuj się

Masz benzynę, altki padają w klekotach !!!

Fiat zawsze miał problemy z altkami, a diesle w ZB (oprócz 1.7 w którym nie słyszałem o problemach z alternatorami) są od Fiata.

Benzyny są GMa i nie spotkałem się w nich z problemami z alternatorem.

Swego czasu Fiat zastąpił swój 1.6 w Stilo, Oplowską 1.6 105 KM. Podobnie 1.8 w Cromie to oplowski Z18XER

[Anony Mous]

mam identycznie,

no to "welcome to the club"

polin, nie stresuj się

Masz benzynę, altki padają w klekotach !!!

miałem już kiedyś jazdę z alkiem w benzynie, ale była to astra g i w dodatku z "przejściami".
Obecnie jak na razie mam "stresa" jedynie przy dystrybutorze i oby tak zostało

sorki za OT
pozdrawiam