W tylnych drzwiach (w jednych lub obu) nie działają lub źle działają podzepoły elektryczne (głośniki, centralny zamek, podnoszenie szyb, czujnik zamknięcia drzwi) Jest to niestety typowa przypadłość Astry H oraz Zafiry B. Nie należy tego lekceważyć, gdyż z biegiem czasu może dojść do dysfunkcji kolejnych elementów albo nawet ich zniszczenia. Ponadto może w ten sposób dochodzić do upływów prądu, co zimą może doprowadzić do rozładowania akumulatora.
Rozwiązanie:
Usterka ta jest spowodowana z reguły złamanymi, przerwanymi lub przetartymi przewodami w wiązce idącej do tylnych drzwi na odcinku między drzwiami a słupkiem (w gumowej osłonce). Widać to doskonale na poniższym zdjęciu. Oryginalnie zastosowane przewody są zbyt sztywne do tej roli - zwłaszcza w niskich temperaturach. Problem ten występuje na tyle często, że warto w kilkuletnim aucie zapobiegawczo sprawdzić stan wiązki idącej do tylnych drzwi - nawet jeśli wszystko działa. Procedura sprawdzenia jest prosta. Wystarczy wykonać kroki 1, 3 i 4 oraz zsunąć maksymalnie gumową osłonę wiązki.
![Obrazek](http://i.imgur.com/bMTaXmJ.jpg)
Tak jak wyżej napisano problemu tego nie należy leckeważyć. Przystępujemy zatem do naprawy... Potrzebne narzędzia: ucinaczki do przewodów, nożyczki, lutownica, płaski pilnik (lub coś o podobnym kształcie), opcjonalnie płaskie wkrętaki precyzyjne (zegarmistrzowskie) i zwinne rączki. Potrzebne materiały: cyna, koszulki termokurczliwe, taśma izolacyjna, nowe przewody - grubość 1 i 1,5 mm² (można np. na złomowisku/szrocie wyciąć z jakiejś wiązki) - im bardziej giętkie tym lepiej np. z izolacją silikonową, piwo na koniec
![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Naprawa:
1. Zaczynamy od odłączenia akumulatora!
2. Przechodzimy teraz do demontażu listwy progowej (ciągnie się od tylnych drzwi aż po przedni słupek). Listwa trzyma się tylko na 5 spinkach-zatrzaskach (3 na wysokości przednich drzwi i 2 z tyłu.) Środek jest jedynie zahaczony o listwę na słupku. Podwijamy uszczelkę drzwi pod tą listwę. Następnie płaskim pilnikiem lub innym płaskim narzędziem (zaleca się do tego specjalny klin) podważamy listwę w miejscach, gdzie znajdują się zatrzaski. Zatrzask powinien wyskoczyć z charakterystycznym kliknięciem. Gdy zwolnimy już wszystkie zatrzaski, należy jeszcze wyczepić listwę zza listwy na słupku. Trudno to opisać - trzeba to zrobić metodą na wyczucie
![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Obrazek](http://i.imgur.com/IO1ySkh.jpg)
![Obrazek](http://i.imgur.com/AIlTAy3.jpg)
3. Wypinamy wtyczkę z drzwi. Wciskamy jedną ręką zewnętrzny niebieski pierścień a drugą szary. Usłyszymy kliknięcie i wtedy wyciągamy wtyczkę.
![Obrazek](http://i.imgur.com/7qSJp3I.jpg)
4. Rozpinamy szary pierścień i ściągamy go z wtyczki.
![Obrazek](http://i.imgur.com/EnuKBYi.jpg)
5. Wyciągamy wewnętrzną gumową uszczelkę na słupku.
![Obrazek](http://i.imgur.com/m4RUdPI.jpg)
6. Wciskamy zewnętrzną gumową uszczelkę do słupka a następnie wyciągamy wszystko (uszczelkę i wiązkę razem z wtyczką) po wewnętrznej stronie. W ten sposób będziemy mieć doskonały dostęp do wiązki.
![Obrazek](http://i.imgur.com/AKfYlGc.jpg)
7. Ściągamy karbowaną osłonę wiązki (plastikową). Następnie zsuwamy gumową osłonę wiązki. W ten sposób odsłaniamy miejsce, gdzie dochodzi do uszkodzenia przewodów. Przewody mogą być całkowicie przerwane lub tylko przetarte. Z reguły jest to ok 5-7 cm od wtyczki ale zdarzają się również uszkodzenia przy samej wtyczce.
![Obrazek](http://i.imgur.com/BLAyLf5.jpg)
8. Dla wygody rozkładamy wtyczkę tzn. wysuwamy z niej małą płaską wtyczkę. W tym celu małym płaskim wkrętakiem podważamy zatrzask we wtyczce. Następnie w miarę możliwości wypinamy z wtyczki poszczególne piny na uszkodzonych przewodach. Korzystamy przy tym z małego płaskiego wkrętaka. Piny wyciągamy pojedynczo, żeby nie pomylić kolejności ich ułożenia we wtyczce.
![Obrazek](http://i.imgur.com/DAqjLNH.jpg)
9. Jeśli przewód ma tylko przetartą izolację, nakładamy na niego koszulkę termokurczliwą (którą oczywiście podgrzewamy). Następnie montujemy pin z powrotem we wtyczce.
![Obrazek](http://i.imgur.com/xra0xD2.jpg)
10. Jeśli przewód jest przerwany, należy go koniecznie wymienić. Ucinamy go zatem w odległości ok. 1-1,5 cm od wtyczki tak, żeby po połączeniu z nowym przewodem i nałożeniu koszulki termokurczliwej można było bez problemu wsunąć pin do wtyczki. Drugie cięcie wykonujemy na długości ok 12-14 cm od wtyczki tak, żeby łączenie znalazło się już za gumową osłoną - najlepiej wewnątrz słupka. W skrajnych przypadkach uszkodzenie może być tak blisko pinu, że nie da się już tego zalutować. Wtedy pozostaje nam jedynie rozgiąć wsuwkę i wymienić przewód lub wymienić ją nową.
![Obrazek](http://i.imgur.com/DTLpuBc.jpg)
11. Wstawiamy nowy kawałek przewodu najlepiej o tej samej grubości lub trochę cieńsze. Przed połączeniem z naprawianym przewodem trzeba nań nałożyć koszulki, bo po połączeniu dużo trudniej to zrobić. Dobrze, żeby kabelek po naprawie miał mniej więcej taką samą długość jak wcześniej - na pewno nie może być krótszy! Oba łączenia porządnie lutujemy, a następnie nasuwamy koszulkę termokurczliwą i podgrzewamy. Do izolacji połączeń nie powinniśmy używać taśmy izolacyjnej! Należy to robić tylko w ostateczności, gdy nie da się użyć koszulki. Taśmę można za to z powodzeniem użyć do naprawy drobnych przetarć, w których uszkodzenie nie spowodowało odsłonięcia linki przewodzącej. Nie lutujemy przerwanych przewodów na odcinku między słupkiem a drzwiami - lutowania mogą być tylko przy samej wtyczce i w słupku!
![Obrazek](http://i.imgur.com/BwQ6Lvt.jpg)
12. Gdy naprawimy już wszystkie przewody, oplatamy całą wiązkę taśmą izolacyjną. Składamy wtyczkę i nasuwamy gumową oraz plastikową osłonę wiązki.
13. Przekładamy z powrotem wtyczkę i całą wiązkę razem z gumową osłoną przez otwór w słupku na zewnątrz. Montujemy uszczelki: wewnętrzną i zewnętrzną.
14. Zakładamy szary pierścień na wtyczkę - trzeba go wcześniej odpowiednio nałożyć.
15. Wkładamy wtyczkę do gniazda w drzwiach - powinniśmy usłyszeć kliknięcie.
16. Zakładamy listwę progową. Wpierw mocujemy brzegi, a na końcu łączenie z listwą na słupku. Odwijamy uszczelkę i nakładamy ją na listwę.
17. Podłączamy akumulator. Sprzątamy bałagan i wyciągamy piwo
![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
18. Dla świętego spokoju warto co jakiś czas (np. raz na rok lub dwa) sprawdzić stan tych przewodów.