1, odkręcamy koło i ukazuje się nam zacisk,oczywiście niemiłosiernie brudny
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-dmXS0uFyD9k/UTEty56JD3I/AAAAAAAAADw/htMgV1NEtpk/s640/2013-03-01%252017.41.36.jpg?gl=PL)
2,demontujemy zaślepki prowadnic(tutaj już zdemontowane)
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-Jy-Ev0HANSg/UTEukBSyM5I/AAAAAAAAAHw/cFhifijZD4M/s640/2013-03-01%252019.05.35.jpg?gl=PL)
3,Odkrecamy prowadnice kluczem szesciokątnym 7 lub jak ktoś nie ma torxem Tx45
4,Demontujemy spręzynkę z zacisku(sprężyna przed demontazem)
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-woVerFpXs1s/UTEuZkvOJxI/AAAAAAAAAG4/dn4Ljljkp2I/s640/2013-03-01%252019.01.03.jpg?gl=PL)
w trakcie demontazu:
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-dZJLx6_wGaQ/UTEuX_FwIlI/AAAAAAAAAGw/VcvAl-uilsM/s640/2013-03-01%252019.00.49.jpg?gl=PL)
po zdemontowaniu:
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-dgmUxUjmTJc/UTEuWo7KLqI/AAAAAAAAAGo/mckNcy8cK08/s640/2013-03-01%252019.00.35.jpg?gl=PL)
5,demontujemy zacisk przesuwając go do przodu(trzeba użuć trochę siły i wkretaczka płaskiego do podważenia)
po zdemontowaniu ukazuje sie następujący widok:
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-N7JzBeMMHRA/UTEuFzVwOcI/AAAAAAAAAFQ/XR7zrvLdr0E/s640/2013-03-01%252018.01.21.jpg?gl=PL)
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-mUdUkeXMlQE/UTEuPG66avI/AAAAAAAAAGA/gjHyDUjrbLM/s640/2013-03-01%252018.02.48.jpg?gl=PL)
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-nN0d0w9IIYY/UTEuIGkwRtI/AAAAAAAAAFY/5auf-THah2M/s640/2013-03-01%252018.01.47.jpg?gl=PL)
6,Czyscimy za pomocą czczotki drucianej i pilnika powierzchnie z którymi pracują klocki:
o te:
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-ch92NTE2hQg/UTEuJpwSQ0I/AAAAAAAAAFg/Si1B33tdQZA/s640/2013-03-01%252018.01.59.jpg?gl=PL)
i te:
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-JlI37keZuoc/UTEuKxx_KeI/AAAAAAAAAFo/GoRIS-MifeU/s640/2013-03-01%252018.02.08.jpg?gl=PL)
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-TpJ70tA5-78/UTEuTjOE-yI/AAAAAAAAAGY/4ZDXSjxSQvQ/s640/2013-03-01%252018.03.24.jpg?gl=PL)
7,Czyścimy zacisk i sprawdzamy czy prowadnice nie nają wżerów
o te:
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-SKZp7QJ0vTI/UTEuuzX55SI/AAAAAAAAAIo/UmTnpTI8Eio/s640/2013-03-01%252019.35.57.jpg?gl=PL)
i czy gumki nie sa uszkodzone
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-rBqDa728GK4/UTEuN5vUUfI/AAAAAAAAAF4/IB3RrNQN5bs/s640/2013-03-01%252018.02.29.jpg?gl=PL)
i czy tłoczek nie ma przecieków oraz czy jego gumka jest cała
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/-Ce0v-zDWGMU/UTEutdSEnnI/AAAAAAAAAIg/Ch7qM28jWIo/s640/2013-03-01%252019.35.47.jpg?gl=PL)
8,Po operacji czyszczenia i sprawdzania wszystkich elementów wciskamy tloczek, najlepiej za pomocą specjalnego przyrzadu do tłoczków, odtłuszczamy wszystkie elementy,najważniejsza jest tarcza hamulcowa
9,Jezeli jest taka potrzeba to odpowietrzamy układ odkrecając o ten odpowietrznik:
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-ckFyCS8p9G0/UTEuhaYVg5I/AAAAAAAAAHg/zsrWscMc5-0/s640/2013-03-01%252019.02.48.jpg?gl=PL)
9ja nie odpowietrzałem)
10,montujemy nowe klocki i skadamy wszystkie elementy w odwrotnej koejności,można posmarować powierzchnie współpracujące z zacisku z klockiem smarem miedzianym.
o tu:
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-08oLCNpp1Rc/UTEumOh4WPI/AAAAAAAAAH4/-Gpu8UegMNM/s640/2013-03-01%252019.05.42.jpg?gl=PL)
Ale ja nie smarowałem.
to chyba tyle,praca przy wymianie klocków jest banalnie prosta, nie opisałem tutaj odpowietrzania hamulców, ale jak ktoś z was jest dociekliwy to znajdzie sobie jak to się robi.