Zawieszenie amortyzatory Koni Sprężyny H&R
: 03 wrz 2015, 21:05
Witam was.
Chcę się z wami podzielić moimi przygodami z wymianą zawieszenia w ZA OPC.
Zaczęło się od tego jak dokonałem zakupu Swojej Zośki.
Już w Szwajcarii poprzedni właściciel zamontował sprężyny obniżające H&R -40 mm.
Auto wyglądało pięknie i tak też się prowadziło , ale tylko na równej nawierzchni.
Jeśli pojawiały się duże nierówności samochód dziwnie się zachowywał.
Podejrzewałem że może seryjne amorki z opc już umarły, ale przed zakupem nowych postanowiłem przełożyć z powrotem seryjne sprężyny, które dostałe w komplecie przy zakupie zośki. I tu zdziwienie auto płynie na nierównej nawierzchni, cicho i komfortowo. Niestety na felgach 18" i seryjnym zawieszeniu wyglądała komicznie.
Wniosek taki amorki OPC nie trzymają sprężyn H&R.
I pojawił się problem z doborem odpowiednich amorków.
Przez przypadek zdobyłem kontakt do BBP Polska dystrybutora amortyzatorów KONI.
Okazało się, że Koni sprzedaje Kity ze sprężynami H&R dokładnie takimi jakie są w mim aucie.
Są dwie możliwości droższe Koni Sport z regulacją siły tłumienia.
Lub tańsze Koni STR.T bez tej możliwości.
Zdecydowałem się na KONI STR.T po dłużej rozmowie z BBP.
Czas oczekiwania dość spory.
Zamówienie wysłane w lipcu.
Przody już do mnie dotarły.
Natomiast tyły dopiero będą w Warszawie 07,10.
I pierwsza jazda po zamontowaniu tylko przednich amortyzatorów.
Nie spodziewałem się że auto tak będzie się zachowywać.
Jeśli chodzi o twardość to jest praktycznie tak samo ja na seryjnych OPC.
Natomiast na nierównościach pięknie współpracują ze sprężynami H&R.
Amorki trzymają i pracują w całym zakresie pracy sprężyn.
Czekam jeszcze na tyły ale już mogę polecić amorki Koni nawet do seryjnych sprężyn OPC.
Chcę się z wami podzielić moimi przygodami z wymianą zawieszenia w ZA OPC.
Zaczęło się od tego jak dokonałem zakupu Swojej Zośki.
Już w Szwajcarii poprzedni właściciel zamontował sprężyny obniżające H&R -40 mm.
Auto wyglądało pięknie i tak też się prowadziło , ale tylko na równej nawierzchni.
Jeśli pojawiały się duże nierówności samochód dziwnie się zachowywał.
Podejrzewałem że może seryjne amorki z opc już umarły, ale przed zakupem nowych postanowiłem przełożyć z powrotem seryjne sprężyny, które dostałe w komplecie przy zakupie zośki. I tu zdziwienie auto płynie na nierównej nawierzchni, cicho i komfortowo. Niestety na felgach 18" i seryjnym zawieszeniu wyglądała komicznie.
Wniosek taki amorki OPC nie trzymają sprężyn H&R.
I pojawił się problem z doborem odpowiednich amorków.
Przez przypadek zdobyłem kontakt do BBP Polska dystrybutora amortyzatorów KONI.
Okazało się, że Koni sprzedaje Kity ze sprężynami H&R dokładnie takimi jakie są w mim aucie.
Są dwie możliwości droższe Koni Sport z regulacją siły tłumienia.
Lub tańsze Koni STR.T bez tej możliwości.
Zdecydowałem się na KONI STR.T po dłużej rozmowie z BBP.
Czas oczekiwania dość spory.
Zamówienie wysłane w lipcu.
Przody już do mnie dotarły.
Natomiast tyły dopiero będą w Warszawie 07,10.
I pierwsza jazda po zamontowaniu tylko przednich amortyzatorów.
Nie spodziewałem się że auto tak będzie się zachowywać.
Jeśli chodzi o twardość to jest praktycznie tak samo ja na seryjnych OPC.
Natomiast na nierównościach pięknie współpracują ze sprężynami H&R.
Amorki trzymają i pracują w całym zakresie pracy sprężyn.
Czekam jeszcze na tyły ale już mogę polecić amorki Koni nawet do seryjnych sprężyn OPC.
Powoli przymierzam się do wymiany amorków. Ale sprężyny zostaną seryjne...w astrze miałem progresywne H&R. Nie dość że plomby z zębów wypadały to buda po czasie wyraźnie dostała w kość 