Zafira Klub Polska

Witam
Mam dziwny objaw w zafirze, a mianowicie podczas skrętu w lewo wjeżdżając w dziurę słychać mocne stuki z prawego kola. Dodam, że ostatnio wymienialem końcówki drążków.

Gdy chciałem odkręcić śrubę kontrujaca obrócił mi się cały drążek. Czy on jest na środku obkręcany czy po prostu wykrecilem go od wewnętrznej strony? Czy jest w ogóle możliwe żebym go odkrecil od wewnętrznej strony nie ściągając gumy ochronnej?
Czy drążki kierownicze się zużywają czy tylko końcówki? W poprzednim aucie drążek składał się z dwóch końcówek, tutaj sprawa wygląda inaczej.
Jak sprawdzić czy to drążek lub co innego może być przyczyną?
Dodam, że stuknięcie jest tylko wjeżdżając w dziurę na kołach skręconych w lewo, w prawym kole

Drążek kierowniczy jest przykręcony do listy za pomoca takiej dużej nakrętki. Nie jesteś w stanie jej niechcąco odkręcić więc tym sie nie martw. Drążki kierownicze również się zużywają bo znajduje się tam sworzeń kulowy, który ma prawo się wyrobić i będzie stukać. Natomiast samą końcówkę drążka możesz przytrzymać bo jest tam takie miejsce nacięte pod klucz bodajże 13 i tym kluczem przytrzymujesz drążek i wtedy dokręcasz nakrętkę kontrującą. Być może nie udało Ci się tej nakrętki dokręcić i przez to Ci stuka drążek. Zrób to czym prędzej bo uszkodzisz sobie gwint na końcówce i już jej nie skontrujesz ta śrubą.

Końcówka jest na pewno dobrze dokręcona. Jakbym chciał ją dla pewności wybić i włożyć jeszcze raz to nie wpłynie to na zbieżność?

Dodano po 34 sekundach:
Co tam jeszcze może stukać? Na pewno nie jest to przegub.

Dodano po 5 godzinach 4 minutach 37 sekundach:
Czy pukanie łącznika stabilizatora da się zdiagnozować na szarpakach? Padła też opcja ze w górnym mocowaniu amortyzatora jakieś łożysko ale zupełnie nie znam tematu łożysk w amortyzatorze...

Na szarpakach tylko ponaciąga ci układ nic więcej,ażeby sprawdzić stabilizator lub łączniki oraz sworznie zwrotnicy to trza odkręcić oba łączniki przynajmniej od góry wtedy odciążysz od naprężeń układ wachaczy i sprawdzisz sworznie w fachaczach.Pierwszy objaw uszkodzonych sworzni jest wyciekająca rdza z pod uszczelek.Układów zawieszeń jest dużo a oni mają taki uniwersalny szarpak taka ruletka albo trafią albo nie.

Układ teleskopu sprężyny i łożysko.

I o taką odpowiedź mi chodziło

Dodano po 52 sekundach:
Czy w związku z którymś z tych zabiegów konieczna będzie regulacja zbieżności?

Po wymianie końcówki drążka, należy sprawdzić i ewentualnie ustawić zbieżność.

Napisałem, że końcówki są wymienione... O końcówkach z resztą raczej wszyscy wiedzą...

Jak sprawdzić to łożysko w kole? W razie jakby to było to,to można je wymienić czy trzeba cały amortyzator?

Łożysko w kole wymienia się razem z piastą,amortyzator jest przykręcany do obudowy piasty.




Piasta z łożyskiem.






Miałem coś w tym rodzaju.
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?f=33&t=25977