Zafira Klub Polska

Cześć, potrzebuję pomocy w ustaleniu źródła odgłosów stukania w mojej Zafirze. Dobiegają od strony komory silnika gdzieś na wysokości kolumny kierowniczej podczas jazdy po nierównościach i przypominają dźwięk jak przy luzach w zawieszeniu ale luzów brak. Z tematem zmagało się dwóch mechaników, odwiedzone kilka stacji diagnostyczych, wiele godzin samodzielnych poszukiwań luźnych elementów i brak rozwiązania problemu.

Czy byłby ktoś w stanie pomóc w rozwiązaniu tej zagadki?

A co zafira jest bez silnika - Enigmę /tajemnicę / wymyślili Grecy - nie naśladuj ich.

noartist83 pisze: ↑23 wrz 2020, 15:55 Dobiegają od strony komory silnika gdzieś na wysokości kolumny kierowniczej podczas jazdy po nierównościach i przypominają dźwięk jak przy luzach w zawieszeniu ale luzów brak.

Stuki mogą być:
Na łącznikach stabilizatora.
Na samym mocowaniu stabilizatora do belki
Sworznie zwrotnicy
Gałki drążków kierowniczych
Te wyżej wymienione są w naprężeniu i ciężko wybadać na stacji diagnostycznej.
odkręcić łączniki i jazda testowa jak nie puka szukać w tym obrębie.
Sworznie odciążyć i łyżka do opon i szukać luzu.
Może też być luz na pionowym drążku do kierownicy nad pedałem gazu tam jest łączenie od maglownicy do drążka kierownicy
I jak masz luźne tulejki w sankach a do nich jest przykręcona maglownica to tam właśnie najprędzej wybije luz.
Schyl się i zajrzyj tam będziesz widział wióry metalowe.


Na tulejkach wahaczy
Teraz najważniejsze zawieszenia sanek silnika (tulejki) ważne te pod lewą nogą kierowcy i prawą pasażera.

viewtopic.php?t=26160
Na koniec sprawdzić mocowanie układu kierowniczego do sanek tak samo pompe wspomagania do samek.
Na razie tyle o stacji diagnostycznej przypomnij sobie jak będziesz robił przegląd.

Ja bym do kompletu docucił łożysko amortyzatora (górne mocowanie amortyzatora)

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, co do typu silnika nie sądziłem że będzie istotny przy stukach w zawieszeniu - Zafira A 1,8 b+g 125KM 2003r.
Na sankach tulejki wymieniane były około półtora roku temu.
Czy jeśli byłby luz gdzieś na drążku kierownicy nie odczuwał bym go na samej kierownicy?
Postaram się w weekend wszystko posprawdzać.

Pamiętam sytuację gdy 3-trzech mechaników szukało stuków w Punto 2 i nic ,okazało się łożysko koła do wymiany ,innym razem stukoty na zakrętach ??? właściciel dla komfortu podłożył pod fotel nakrętki M8 + dłuższe śruby mocujące fotel i to o nie stukał tłumik

noartist83 pisze: ↑24 wrz 2020, 12:16 Czy jeśli byłby luz gdzieś na drążku kierownicy nie odczuwał bym go na samej kierownicy?

Nie odczujesz bo jak widać na dolnym drążku jest on wsuwany i wysuwany podczas pracy właśnie sanek (wyżej niżej) jak luźne tulejki np tylne w sankach.

noartist83 pisze: ↑23 wrz 2020, 15:55 Dobiegają od strony komory silnika gdzieś na wysokości kolumny kierowniczej podczas jazdy po nierównościach i przypominają dźwięk jak przy luzach w zawieszeniu ale luzów brak.

noartist83 pisze: ↑24 wrz 2020, 12:16 co do typu silnika nie sądziłem że będzie istotny przy stukach w zawieszeniu - Zafira A 1,8 b+g 125KM 2003r.

Uzupełnij w profilu będzie lepiej określić gdzie co i jak bez takich pytań.
Piszesz że luzów brak w zawieszeniu a określiłeś miejsce na wysokości kolumny więc albo lewy uchwyt stabilizatora lub łącznik albo właśnie na tym drążku.

Miejsce tak określiłem, ale wiadomo że dźwięk może się przenosić. Próbuję aktualnie zlokalizować źródło stuków, sprawdziłem kolumnę, łącznik i stabilizator. Bez efektu. Ale zauważyłem że przegub wewnętrzny z prawej strony ma luz wzdłużny względem osi i skrzyni. Przy poruszaniu w tym kierunki wydaje podobny dźwięk do tego dręczącego mnie, ale czy może to być to?

Po konsultacji ze znajomym który prowadzi mały warsztacik stwierdziliśmy że przegub to fałszywy trop. Trochę razem jeszcze szukaliśmy przyczyny stuków i jedyne co namierzyliśmy to trochę słaba guma na sankach pod lewą nogą kierowcy. Wczoraj jednak doszedł kolejny efekt dźwiękowy, zaczęło skrzypieć w momencie wjechania w dziurę (tak jak by podczas bukiecie przód - tył?) czego nie ma przy próbie bujania samochodu na boki. Byłem kolejny raz na diagnostyce i znaleźli mały luz na mocowaniu stabilizatora z lewej strony.
Ale nie jestem pewien czy tak małe usterki by powodowały tyle hałasu. Poza tym to skrzypienie nie powinno kierować w stronę amortyzatora?

Przeżyj sprężyny czy aby w górnej jej części nie pękły

noartist83 pisze: ↑29 wrz 2020, 08:55 Byłem kolejny raz na diagnostyce i znaleźli mały luz na mocowaniu stabilizatora z lewej strony.

Przeważnie skrzypiała guma a raczej już drewno z tej gumy stabilizatora.Psiknij jakimś smarem porządnie w tą gume i sprawdź cz skrzypi.
Może masz pękniętą sprężyne macpersona ale dolny odcinek i leży sobie w kielichu teleskopu kawałeczek i popukuje podczas jazdy po dziurach.

Panowie "usterka" zlokalizowana, główka na drążku kierowniczym chodziła tak ciasno że ruch przy pojedyńczym bujnięciu powodował strzał (jak mocno dokręcona śruba koła przy odkrecaniu) co się przenosiło na kolumnę i drążek stabilizatora. Na razie upakowałem w gumę smaru do oporu i dźwięki ucichły. Dzięki wszystkim za pomoc.