Hamulec ręczny

[Maciek]

Witam

Musiałem dzisiaj ostro zahamować, nawierzchnia była mokra, ABS się włączył, pod zegarami mignęła mi na chwilę czerwona lampka.
Na 99% kontrolka od ręcznego.
Teraz pytanie: czy to normalne, czy ktoś się spotkał z czymś takim?
Jedyne co mi przychodzi namyśl to, że się włączył jakiś dodatkowy asystent hamowania czy coś podobnego i sygnalizował swoje działanie...
Moźliwe to?

Pozdr.
M.

[cbm80]

W instrukcji nic o czyms takim nie pisza. A sprawdzales ABComem czy Techem czy pojawily sie jakies bledy w ABS lub silniku?

[Maciek]

Heh nawet o tym nie pomyślałem, jutro zobaczę, ale w silniku raczej nie bo się check nie świeci, ale sprawdzę ABS.

Tak sobie myślę, że jakby to był jakiś asystent to by kontrolka ABS migała (tak jak TC przy działaniu kontroli trakcji czy ESP).


Pozdr.
M.

[cbm80]

W instrukcji jest tak to opisane:
Brak e sy s tem,
clutch system
The control indicator lights when the
ignition is switched on if the hand brake is
applied or if the brake or clutch fluid level is
too low.
6 Further information – see page 206.
If it lights when the hand brake is not
applied: stop the vehicle; interrupt your
journey immediately. Consult a workshop.
We recommend your Vauxhall
Authorised Repairer.

Moze jest za malo plynu w obwodzie hamulcowym.

[Maciek]

Ok, jutro sprawdzę poziom...

Pozdr.
M.

[Maciek]

Płynu jest tak lekko ponad minimum. Pewnie było lekkie wahnięcie poziomu i na chwilę pokazała się ta kontrolka.
Dzisiaj jeszcze raz zrobiłem test awaryjnego hamowania i już nie migała.

Ale płynu będę musiał dolać...

Dzięki i pozdrawiam
Maciek

[klex]

Ale płynu będę musiał dolać...

Witaj
Ja na twoim miejscu najpierw sprawdził bym ile ci zostało klocków hamulcowych.
Jeśli nie masz żadnych nieszczelności w układzie to ubywający płyn świadczy tylko o zużyciu okładzin
W momencie jak dolejesz płynu i wymienisz klocki to przy wciskaniu tłoczka w zacisk wywali ci niepotrzebnie płyn ze zbiorniczka

[Maciek]

Klocki są, płyn też ale widocznie ciut przymało i przy hamowaniu jak się poziom bujną to czujnik to wykrył.

Pozdr.
M.

[darkp1]

Witam. Chyba zamarzł mi ręczny, bo dźwignia nie chce się ruszyć. Nie wiem czy zamarzła linka, czy może coś w zacisku. Ktoś ma jakieś rady co z tym można zrobić?
Szukałem problemu na forum ale nic nie było

[Anony Mous]

Jak nie możesz opuścić dźwigni h-ca to raczej zamarzła linka.Z tyłu do ręcznego masz szczęki.Więc pozostaje czekać do wiosny

[bondzo001]

na noc do garazu i na drugi dzien dobrze przesmarowac.bedzie jak nowa.jakiws WD40 a potem cos gestego (smar)

[giant19s]

I zostawiać auto na noc na biegu a nie na ręcznym
No chyba że na stromej górce stoi.

[darkp1]

Ręczny nie jest zaciągnięty, na mrozy specjalnie nie zaciągałem, dźwignia jest opuszczona i nie można jej podnieść do góry A z tylu mam tarcze
No dobra, a jak się odmarznie to można się do niej jakoś dostać co by tam jakiegoś smaru wpuścić? Bo jak odmarznie to zaraz zamarznie, niestety zafirka stoi pod gołym niebem

[Anony Mous]

No to jeszcze lepiej,bo możesz ruszyć autem z miejsca i wstawić w jakieś ciepłe pomieszczenie.Zapewne linka jest zamarznięta.

[Lorry]

To i ja coś wtrącę:
W tamtym roku umyłem Zafi, było jakieś -3*, pojeżdziłem jeszcze trochę, na noc zaciągnięty reczny i włączony bieg (auto na płaskim stało), Rano wsiadam, odpalam, normalnie dźwignia schodzi, próbuję ruszyć i trzyma Niestety musiałem troszkę na chama rozruszać auto, skończyło się na wymianie linki i klocków z tyłu (przegrzane ). Powodem okazały się 2 malutkie gumeczki przy bolcach wchodzących do zacisków--- pękły z wieku no i woda się dostała. Tych gumek nie idzie wymienić, a kosztowałyby góra 5zł, tak więc taka mała pierdoła kosztowała mnie w sumie 350zł Ale jak się już rozgrzaly tarcze i okolice to samochód śmigał normalnie i ręczny odpuszczał. W miarę mozliwosci zalecam wjazd do ciepła, i dokładne oblukanie tych gumek by nie było większego problemu, jedyna rada na gumki to wymiana całej linki ręcznego