Drążek kierowniczy?

Wiadomość

ZAKROPIOLO · #1 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 21 sty 2011, 11:22

Witam, jedna szybka konsultacja...
czy jak przy poruszeniu kierownicą w lewo podczas jazdy(np. zakręt) czuję delikatne drgania to drążek czy jakaś inna cho.....ra?

#2 Post autor: **Harry200** » 21 sty 2011, 11:32

Może być drążek ale to byś wyczuł i na postoju gdy jedna osoba będzie kręcić kierownicą a Ty potrzymaj za przegub drązka ,u mnie miałem coś takiego jak łożysko zaczęło się kończyć,jeszcze nie hałasowało ale jak wziąłem na lewarek i za koło to luz juz dość duży. Wyczuwałem i na zakrętach jak lekko ruszałem kierownicą to auto dziwnie jakby ''pływało''

ZAKROPIOLO · #3 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 21 sty 2011, 13:27

Hmmm, łożysko? Bardzo prawdopodobne, bo w zeszłym roku robiłem prawe, może czas na lewe. Zacznę chyba od drążka....
Jacek o jakim łożysku Ty mówisz?

#4 Post autor: **Harry200** » 21 sty 2011, 14:46

Jacek mówi o łożysku oporowym na którym jest oparta górna część amortyzatora..

ZAKROPIOLO · #5 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 21 sty 2011, 14:51

aaaa, to teraz to tak, .....możliwe, możliwe, ja jednak zacznę od drążka

djrafix · #6 Post autor: **djrafix** » 05 lut 2011, 22:23

Witam, jak duzo pracy trzeba poswiecic przy wymianie drazka:)?. bo bede sie za to brał nie bawem bo mam luzy w obu kolach, i mam dziwne stukoty przy dziurach wlasnie w lewym kole a mam luz tylko na drążku...

#7 Post autor: **Harry200** » 05 lut 2011, 22:42

Jak masz kanał to z pół godziny,jak nie to trochę będzie zabawy z poluzowaniem nakrętki kontrującej,no i ustawienie zbieżności ale to chyba w warsztacie...

djrafix · #8 Post autor: **djrafix** » 05 lut 2011, 22:54

Tak kanał jest,tylko pod gołym niebem,ale jest;) 30 min na jedną strone rozumiem?, bo po obu stronach zamierzam wymieniać.

#9 Post autor: **Harry200** » 06 lut 2011, 07:52

Tak 30 minut na jedną stronę ,jak z kanałem to nie będzie problemów z wymianą..

djrafix · #10 Post autor: **djrafix** » 06 lut 2011, 21:34

a kolego wiesz co dokładnie trzeba wymontować zeby zamontować nowy drązek?, czy końcówkę sie wykreca i drazek sie wykreca po prostu;)?. bo nie robilem tego jeszcze

#11 Post autor: **Harry200** » 06 lut 2011, 21:43

Tak,odkręcasz drążek kluczem 17 od zwrotnicy i wyciskasz go najlepiej ściągaczem do końcówek,jak nie masz to można mniej profesjonalnie młotkiem,następnie luzujesz nakrętkę kontrującą drążek maglownicy z drążkiem zewnętrznym (o ile się nie mylę kluczem 22 albo 24) i wykręcasz drążek.Ważne żeby po zamontowaniu dobrze przykręcić nakrętkę kontrującą.Później tylko ustawienie zbieżności..

djrafix · #12 Post autor: **djrafix** » 06 lut 2011, 22:14

ok, dzieki, jutro bede z tym walczyl

.

Wymiana przeszła pomyślnie, trochę się z początku męczyłem z dostępem i odkręceniem drążka ale później pomyślalem,ze trzeba kierownicą skręcić aby drążek się pokazał w widocznym dobrym do odkreceniu miejscu i po sprawie, tera aby ustawienie zbieznosci i po problemie:), ale nadal mam jakies stuki w lewym amortyzatorze i zastanawiam sie co to moze byc,poduszka ?,amortyzator jest nowy bo w polowie lata zmienialem 4 szt na nówki,a poduszki i sprezyna zostala ta sama,i tylko na lewym amortyzatorze na dziurach mam takie dziwne stuki troche

ZAKROPIOLO · #13 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 12 lut 2011, 21:31

Co do mojego pierwszego postu, dziś wymieniłem końcówkę i drgania ustały. Sprawa załatwiona.