Zafira Klub Polska

Śruby odkręcone - koła (walczyłem z dwoma, na resztę nie starczyło już czasu) nie idzie ruszyć. WD40 nie pomaga. Przyrdzewiało. Jakieś metody?

emjot pisze:Śruby odkręcone - koła (walczyłem z dwoma, na resztę nie starczyło już czasu) nie idzie ruszyć. WD40 nie pomaga. Przyrdzewiało. Jakieś metody?

młot i walić przez jakąś deskę od tyłu

jeśli to nie alu to młotek, kantówka i naprzód

rozumiem, że śruby odkręcone a koło nie chce zejsć z piasty?
Powiem tak, konkretne kopy w oponę, lub młot w rękę i łubudu w opony

P.S. ale się zgraliśmy Panowie

a ja ci proponuje założyć dwie śruby i się troszkę przejechać po dziurach .. będzie dobrze.

Też tak miałem, parę mocniejszych kopów w oponę i zeszło...

Ze stalówkami mam zawsze taki sam problem. Ja kopie w koło i ruszam na boki. Po zdjęciu przeciągam papierem ściernym otwór na piastę.

Macie jakiś patent aby lżej schodziło?

rozwiazania siłowe już próbowałem. spróbuję z dołami...

Piotrek413 pisze:Ze stalówkami mam zawsze taki sam problem. Ja kopie w koło i ruszam na boki. Po zdjęciu przeciągam papierem ściernym otwór na piastę.

U mnie dzisiaj właśnie gumiarz walczył z tyłem. Ale parę kopniaków i zeszło

Piotrek413 pisze: Macie jakiś patent aby lżej schodziło?

Jest jakaś pasta zapobiegająca spieczeniu się felgi.

Pasta miedziowa i nie ma problemu.
Kopnąć w oponę w punkt możliwie najbardziej wysunięty(zasada dźwigini) i w końcu zejdzie.

Poluzować po jednym obrocie śruby i pojechać do przodu z 10 m do tyłu i powinny zejść..

kubik_CDTi pisze:Pasta miedziowa i nie ma problemu.

podpisuję się wszystkimi kończynami Jak zmieniałem na zimówki na przodzie miałem to i szło jak masełko, na tyle brak i skakanie po kluczu, kopniaki itp....

U mnie pomogło poluzowanie śrub i kręcenie ósemek. Przód się ruszył po ostrzejszym hamowaniu, tył trzeba było poruszyć na zakrętach. Zasada taka, że lewe tylne koło rusza przy zakręcie w prawo, a prawe tylne przy zakręcie w lewo. Kawałek placyka i walka zakończona.

Teraz tylko przy montażu posmarować pastą miedzianą żeby następnym razem nie było podobnej sytuacji,nie wyobrażam sobie w trasie złapać gumę i zdjąć wtedy koło.. :>

A przed pastą całość piasty dobrze szczotką drucianą przejechać. Zapomniałem o tym przy poprzedniej wymianie.