Zafira Klub Polska

witam.
Na początek czekała mnie wymiana el. łączenia wydechu, po rozkręceniu 3śrub wywnioskowałem że to od katalizatora otrzymałem ciekawy widok


Uploaded with ImageShack.us

Teraz takie moje pytanie - czy to jest oryginalne wykonanie, czy jakaś inwencja twórcza? dodam że zauważyłem że kat jest wybebeszony

Ja mam silnik 2.0 ale kielich na 3 sruby i łącze wyglądają podobnie, tzn bez tej trzyrurki.
To wygląda jak by ktoś tam wspawał te rurki specjalnie.
Ciekawe co to miało na celu, masz za połączeniem elastycznym drugą
sondę?

wymieniłem właśnie el. łączenie i jedną sonde mam przy kacie a druga za el. łączeniem.

a ty u siebie masz pełnego kata czy wybebeszonego?

bo u mnie jak zaglądnąłem mu od zada strony to pustka w tym kacie.
może dlatego ta trzyrurka , ale czy to potrzebne?może bez trzyrurki za swobodnie by spaliny wylatywały :>

Pewnie ktoś tuningował dzwięk wydechu .

hmm ale tym tuningiem ktoś nie zmniejszył mocy przez zawirowania i zdławienie przelotu spalin?

podepnę się pod temat, sam ostatnio wymieniałem tłumik, miałem tylko zmienić gumy utrzymujące, bo po odpaleniu auta coś klekotało z tyłu i myślałem, że to gumy się poluzowały. Okazało się, że gumy są dobre, a osłona zerwała się ze śrub i biła o tłumik. Tłumik też już nie posiadał pierwszej warstwy. I teraz moje pytanie, czy nie wiecie gdzie można kupić taką osłonę, czy jest ona potrzebna, bo nie wydaje mi się żeby na końcu wytwarzała się taka temp., która będzie nagrzewała blachę od spodu lub ją przepalała....

Na śruby daj większe podkładki i przykręć tą osłone będzie trzymać.

tylko pytanie czy uda mu się odkręcić te śruby,

jakby się zerwały to można w innym miejscu na wkrętach przykręcić


a czy ta blacha jest potrzebna to niewiem.
w astreze miałem w zosi teraz tez jest np. w vw polo tego niema

rafczyk211, osłona nie ma tylko funkcji termoizolacyjnej, pełni również rolę wygłuszenia. Nie przyglądałem się jak ona wygląda w Zofii ale te co ja produkuję mają następującą strukturę:

wytłoczka z blachy
na to układa się materiał wygłuszeniowy
i wszystko zakrywa się grubą folią alum

wszystko się zagniata i mamy gotowe wygłuszenie

dwóch śrub nie dało się odkręcić, poukręcały się, ale dałem radę i przymocowałem tę osłonę, dzięki za podpowiedzi

Podepnę się po temat. Coś grzechocze w mojej Zośce. Odgłos jest taki jakby ktoś potrząsał torbą z kluczami płaskimi i dzieje się tak tylko na ostrych wybojach. Jak droga jest lagodnie nierówna nic nie słychać dopiero np jak wpadnie w dziurę. Nie mam pojęcia co to może być, wydaje mi się że to gdzieś w okolicy tylnego lewego koła. Potrząsałem wydechem i wydawalo mi się że to tłumik środkowy. Po wymianie dalej grzechocze choć tylko wtedy kiedy wpadnę na dziurę, ręczne potrząsanie wydechem nie powoduje tego objawu. Macie pomysła co to może być?

Miałem dokładnie takie same objawy w asterce. Jak przelatywałem np. przez torowisko to dzwoniło, a na równym nie.

Okazało się, że pękła sprężyna i ten kawałek wpadł do jej środka i leżał wewnątrz niej na elemencie w kolumny w którym jest ona osadzona.

Pomacaj ręką ten rejon zawieszenia.

marwisn pisze:Miałem dokładnie takie same objawy w asterce. Jak przelatywałem np. przez torowisko to dzwoniło, a na równym nie.

Okazało się, że pękła sprężyna i ten kawałek wpadł do jej środka i leżał wewnątrz niej na elemencie w kolumny w którym jest ona osadzona.

Pomacaj ręką ten rejon zawieszenia.

Wymacałem i sprężyny są OK. Przy okazji macania zauważyłem że puściły dwie śruby które trzymają metalową osłonę nad tłumikiem środkowym. Czy to może być przyczyną tego grzechotania na wybojach?

Ja u siebie wymienialem wczoraj, i to zupelnie inaczej wygladalo.
Dodam ze mam silnik 1.8 16V
Ja mialem cos takiego

Link