Ubytek płynu chłodniczego

Wiadomość

Nygus · #106 Post autor: **Nygus** » 31 sty 2010, 10:00

Ja dolałem już 3 litry w ciągu 4 miesięcy i wcale dużo nie jeżdżę a wycieku nie widać ani z góry ani z dołu.Zastanawiam się nad wymianą pompy wody jak arek

Paweł · #107 Post autor: **Paweł** » 03 lut 2010, 22:34

Ja dolewam po około 1l na 2 tys., ale w garażu na podłodze mam plamę koło prawego koła. Auto mam rok i początkowo tak dużo nie ubywało. Poważne ubytki zaczęły się jesienią i nie chce zimą tam grzebać, żeby czegoś więcej nie popsuć. Wymieniłem korek za 8 zł. Czy może być uszkodzona chłodnica albo przyłącze czy raczej pompa? A pompy nie powinno się zmieniać przy wymianie paska?

Pozdrawiam

KOPERNIK · #108 Post autor: **KOPERNIK** » 03 lut 2010, 23:21

Paweł pisze:Ja dolewam po około 1l na 2 tys., ale w garażu na podłodze mam plamę koło prawego koła. Auto mam rok i początkowo tak dużo nie ubywało. Poważne ubytki zaczęły się jesienią i nie chce zimą tam grzebać, żeby czegoś więcej nie popsuć. Wymieniłem korek za 8 zł. Czy może być uszkodzona chłodnica albo przyłącze czy raczej pompa? A pompy nie powinno się zmieniać przy wymianie paska?

Pozdrawiam

Witam ja powiem tak swe 3 grosze w ten temat.

Kiedy wymieniłem pasek alternatora to po jakimś czasie zaczęła mi ubywać woda z układu
i tak myślę o co kaman niby wszystko sprawne ale co jakiś czas pokazuję sie check od układu chłodzenia no i zacząłem poszukiwania .Wjechałem na kanał(bo takowy posiadam)i lampa w ręke i patrze i zaczęło lecieć z prawej strony silnika tylko auto było odpalone i nic innego jak pompa wody poleciała tzn inne ustawienia paska ,zmieniły to że pompa inaczej zaczęła pracować i to było skutkiem ubywania wody z układu...za każdą wymianą rozrządu zaleca wymianę pompy wody!!!!!!!!!!!!pozdrawiam

możę ten post komuś pomożę

praktyka na własnym doświadczeniu....

Paweł · #109 Post autor: **Paweł** » 04 lut 2010, 10:05

Ja niestety kanału nie posiadam, a nie chce komuś robić bagno w garażu

Pasek rozrządu zmieniał niemiec, to niby powinno być tak jak fabryka i Bóg przykazał, ale nigdy nie wiadomo. Byle do wiosny, a wtedy się obaczy i napisze co zobacze.

cinek1507 · #110 Post autor: **cinek1507** » 05 lut 2010, 11:49

witam serdecznie kolegów forumowiczów.niestety w mojej zafirce(2.0 cdi 2001r) jest podobny problemz tym,że moja jest na łańcuchu i żadnego rozrządu nie robiłem.ubytek płynu pojawiłł się już późną jesienią,jak jeżdżę na krótkie trasy ok.20-30 km to jest minimalnynatomiast byłem teraz dalej i na 400 km potrzeba by lo dolać bez mała litr.byłem u kumpla na podnośniku ale nic nie spostrzegł,powiedział żeby zacząć od korka.niepokoi mnie że może to być niestety większy kłópot,sugerując się opinią mojego innego kolegi niestety będę chyba musiał uciekać z tym samochodem.ze mnie mechanik żaden,prosił bym o ew.wskazówki i powody ubytków płynu.dzięki bardzo

cinek1507 · #111 Post autor: **cinek1507** » 05 lut 2010, 13:26

oczywiście DTI a nie jak napisałem cdi.

jurek 1771 · #112 Post autor: **jurek 1771** » 09 lut 2010, 21:17

mam ten sam problemik czyli nie jestem sam im zimniej tym wiecej plynu ubywa ...dziwne ale prawdziwe .

ZAKROPIOLO · #113 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 09 lut 2010, 21:33

Ja miałem tak samo. Problemy zaczęły się wraz z ochłodzeniem, czyli z używaniem ogrzewania. Im zimniej tym więcej płyny ubywało. Skończyło się na wymianie o-ringów nagrzewnicy. W końcu zaczęło ubywać jak zaczęła pracować nagrzewnica. Ja stawiam na o-ringi

Cezar · #114 Post autor: **Cezar** » 13 lut 2010, 07:34

u mnie puszczala pompa wodna po wymianie ok

Nygus · #115 Post autor: **Nygus** » 15 lut 2010, 17:06

ZAKROPIOLO pisze:Ja miałem tak samo. Problemy zaczęły się wraz z ochłodzeniem, czyli z używaniem ogrzewania. Im zimniej tym więcej płyny ubywało. Skończyło się na wymianie o-ringów nagrzewnicy. W końcu zaczęło ubywać jak zaczęła pracować nagrzewnica. Ja stawiam na o-ringi

Jak zorientowałeś się że to akurat oringi i czy dużo roboty przy wymianie?

kris · #116 Post autor: **kris** » 15 lut 2010, 17:55

Jak oringi to będzie mokra wykładzina np. w nogach pasażera i kierowcy.. Wyczuć też można że mokra jest osłona nagrzewnicy jak się zdemontuje osłonę podnóżek. Z tymi wyciekami to jest straszna cholera. Ja po zrobieniu w ASO oringów nadal mam wycieki ale juz dużo mniejsze i cholera wie skąd to leci...

Nygus · #117 Post autor: **Nygus** » 17 lut 2010, 19:29

Mokra gąbka i wykładzina od strony kierowcy wymieniam całą nagrzewnicę koszt to 100zł już zamówiłem w komplecie z o-ringami. Może u ciebie też nagrzewnica siada.

Pozdro

KOPERNIK · #118 Post autor: **KOPERNIK** » 17 lut 2010, 19:34

Nygus, zobacz tu to temat wałkowany od dawien dawna

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... h%B3odnicy

Nygus · #119 Post autor: **Nygus** » 18 lut 2010, 10:03

Widziałem już to

kris pisze:J Ja po zrobieniu w ASO oringów nadal mam wycieki ale juz dużo mniejsze i cholera wie skąd to leci...

Dlatego właśnie jak mam pół dnia wymieniać same o-ringi i może dalej ubywać jak u ciebie wolę całą nagrzewnicę i jadę dalej koszt nie jest dużo większy.
Pozdro

emjot · #120 Post autor: **emjot** » 18 lut 2010, 10:49

U mnie też nieco ubyło płynu i dolałem litr. Miałem drobne przygody z LPG, pojechałem do mechanika - u mnie również silnik na łańcuchu, a pompa wody nie wymieniana była od nowości... od razu lepiej jeździ po wymianie i płynu na razie nie ubywa.