Zafira Klub Polska

Jest problem. Temp. na zewn. 16stopni 140km/h na autostradzie i non stop pracujący wentylator ok 80-90stopni temp silnika. Moim zdaniem przy silniku 1.6 to oznacza jakiś problem. Już nie myślę co będzie jak będzie plus 25 stopni na zewnątrz. Co proponujecie?? Jaka może być usterka?? Chłodnice wymieniałem bo miałem nieszczelną poprzednią, także termostat, pompa wody wraz z rozrządem wymieniana. Czy czyszczenie układu chłodzenia pomoże?? Mam też problem z małym ubytkiem płynu, ale to bardzo małym. Jeżeli czyszczenie to proponujecie robić to sami czy jechać do speców??


Z góry dzięki za pomoc.

a stan oleju masz ok? nie przybywa? po wymianie termostatu układ odpowietrzmy został? Czujni temperatury cieczy działa prawidłowo?

stan oleju jest wporządku, jeśli chodzi o odpowietrzenie to nie wiem był wymieniany w warsztacie. Jeśli chodzi o czujnik to wiem że któryś okłamuje ale to raptem o 1 stopień. Czy czyszczenie i odpowietrzania może pomóc??

A co z tą temperaturą jest nie tak bo moim zdaniem taka być powinna.
Może masz uszkodzony czujnik przy chłodnicy i stąd ciągła praca wentylatora.
Rozumiem, że jechałeś bez klimy.

A co z tą temperaturą jest nie tak bo moim zdaniem taka być powinna.

nie no na pewno nie powinna skakać od 80 do 90 stopni przy stałej prędkości.
Sprawdził bym czy czujnik jest sprawny tp dobry trop, ale również należy zobaczyć czy auto ma odpowietrzony układ po wymianie pompy i termostatu.

przed wymiana jakie miałeś wskazania temp?

Skakać nie powinna, to fakt. Bardziej się tutaj odniosłem do tematu postu czyli: Przegrzewanie się silnika.

Temperatura nieskaka myślę ze bliżej 90stopni napisałem przedział w jakim temp sie utrzymuje. Tak bez klimy bez ogrzewania. Umówiłem się wstępnie na diagonostykę układu chłodzenia w warsztacie myślicie że warto wydać te 50 zł by zdiagnozowali problem ??

A na zimnym silniku wentylator też się kręci?

Nie wszystko w porządku jest do czasu kiedy włączy sie wentylator. Wiesz co dobrze ze sie załącza bo taka jego rola, lecz jednak auto silnik bardzo sie nagrzewa. Przykład autostrady i jazdy ok 140km/h 16stopni celsjusza na dworzu a wentylator od startu pracuje nieprzerwanie.

A przy jakiej temperaturze startuje wentylator i czy zawsze przy takiej samej?
90 stopni to nie jest mocne nagrzewanie się silnika, a normalna temperatura jego pracy.
Nowsze silniki mają temperaturę pracy powyżej 100 stopni i tylko dlatego, że maja termostaty sterowane dodatkowo kompem i można dokładniej kontrolować temperaturę silnika.
Ostatnio czytałem, że dla każdego silnika optymalna temperatura jego pracy to około 100 stopni.

Myślę ze 90 stopni. Mówisz ze 100 stoponi to norma ??

Irek_S. pisze:A na zimnym silniku wentylator też się kręci?

lukiopo pisze:Nie wszystko w porządku jest do czasu kiedy włączy sie wentylator

lukiopo pisze:Przykład autostrady i jazdy ok 140km/h 16stopni celsjusza na dworzu a wentylator od startu pracuje nieprzerwanie.

Opisz coś więcej o >wentylator od startu pracuje nieprzerwanie< bo nie rozumiem czy po zapaleniu silnika on już startuje??.

Dobra zaczynam od początku. Odpalam silnik. Silnik pracuje równo nieprzerwanie stabilnie, nabiera temperatury. Temperatura wzrasta nawet nie dodając gazu czyli bieg jałowy na ok 900 obrotach. Przekracza temp tą środkowa kreseczkę czyli jak dobrze liczę 90 stopni załącza sie wentylator tym samym silnik sie schładza. Po jakimś czasie sie wyłącza bo prawidłowo schłodzi silnik jednak po upływie kilku minut nawet jak nie dodaje gaze sie ponownie załacza. Tak samo podczas jazdy wkurzające jest to że jadąc jak na początku napisałem z wyższą prędkością wentylator non stop pracuję co znacznie wpływa na stan mojego akumulatora. Kiedyś miałem problem z odpaleniem ponownie np po postoju na trasie auta z powodu niskiego napięcia.

lukiopo pisze: Przekracza temp tą środkowa kreseczkę czyli jak dobrze liczę 90 stopni załącza sie wentylator tym samym silnik sie schładza

Wymień czujnik temperatury przy chłodnicy który steruje wentylatorem bo termostat jego temperatura otwarcia 92 st.

Jutro umowiony jestem na diagnozę układu. Czyli lepiej zacząc od wymiany czujnika ?? Teraz pytanie zrobie to sam czy do warsztatu xd??