Zafira Klub Polska

Witam, dzisiaj postanowiłem wymienić termostat w oplu Zafirze 2.0 DTI. Po wymianie termostatu i nagrzaniu silnika wskazówka od temperatury w ogóle nie drgnie. Czujnik temperatury silnika wymieniałem wcześniej i też nic nie dało.

Kwestia czy układ jest dobrze odpowietrzony (wówczas czujnik jest zalany cieczą i wskazuje temperaturę ) czy w dalszym ciągu nie ma tzw. poduszki powietrza .
Druga rzecz sprawność czujnika oraz instalacji , można sam czujnik podgrzać np. opalarką by stwierdzić działanie bo rzadkością jest awaria samego wskaźnika a ten można przetestować programem.

A czy układ nie odpowietrza się sam ?
Czujnik działa w 100 % bo wrzucałem do gorącej wody i temperatura normalnie wzrastała.

W książce sam naprawiam twierdzą że jest samo odpowietrzający

Błąd pod komputerem pokazuje?. Dalej jaką temp pokazuje pod komputerem?.
Te silniki bardzo wolno się nagrzewają trza zrobić 15km to wtedy czuć ciepło.

Zobacz tutaj -https://www.youtube.com/results?search_ ... l+zafira+b+

I tutaj 2.0 DTI.
Kupuj termostat z płaskim tym dekielkiem bo te jajowate nie są szczelne i jeździ się praktycznie na otwartym.
viewtopic.php?t=51&start=705
viewtopic.php?t=23229&start=15

https://www.youtube.com/watch?v=7fXyzEL ... e=youtu.be

Dziadek13 pisze: ↑27 lis 2020, 19:15 Błąd pod komputerem pokazuje?. Dalej jaką temp pokazuje pod komputerem?.
Te silniki bardzo wolno się nagrzewają trza zrobić 15km to wtedy czuć ciepło.

Ciepło czuć dosłownie po 7-10 minutach natomiast strzałka w ogóle się nie podnosi.

A nie ma tam dwóch czujników temperatury? Jeden na zegary a drugi do ecu?

Pszczyna pisze: ↑27 lis 2020, 16:35 W książce sam naprawiam twierdzą że jest samo odpowietrzający

Ale należy to odpowiednio zrobić.
Odkręcić korek w zbiorniku wyrównawczym ,odpalić silnik i niech pochodzi do momentu włączenia się wentylatora.

Może pomoże

Forest12 pisze: ↑29 lis 2020, 21:39 Ciepło czuć dosłownie po 7-10 minutach natomiast strzałka w ogóle się nie podnosi.

Tak ale wskazówka idzie dopiero około 70' jednym idzie od 60'.
Są dwa czujniki jeden w kratce w zderzaku na wyświetlacz a drugi nad termostatem on idzie na ecu i na wskaźnik z ecu, na jedną nóżke przychodzi 5V na drugą masa.

[/quote]Ale należy to odpowiednio zrobić.
Odkręcić korek w zbiorniku wyrównawczym ,odpalić silnik i niech pochodzi do momentu włączenia się wentylatora.Może pomoże [/quote]
Korek musi byś zakręcony by ciśnienie przepchało ciecz i wygoniło powietrze z króćca oraz termostatu wówczas biedzie zalany cieczą

Pszczyna pisze: ↑30 lis 2020, 17:14

Ale należy to odpowiednio zrobić.
Odkręcić korek w zbiorniku wyrównawczym ,odpalić silnik i niech pochodzi do momentu włączenia się wentylatora.Może pomoże [/quote]
Korek musi byś zakręcony by ciśnienie przepchało ciecz i wygoniło powietrze z króćca oraz termostatu wówczas biedzie zalany cieczą
[/quote]

Ja miałem na myśli odpowietrzenie po zalaniu cieczą .
Ale z korkiem masz rację,ZAKRECONY
Potem dolewamy do poziomu.

SD72 pisze: ↑30 lis 2020, 17:16

Pszczyna pisze: ↑30 lis 2020, 17:14

Ale należy to odpowiednio zrobić.
Odkręcić korek w zbiorniku wyrównawczym ,odpalić silnik i niech pochodzi do momentu włączenia się wentylatora.Może pomoże

Korek musi byś zakręcony by ciśnienie przepchało ciecz i wygoniło powietrze z króćca oraz termostatu wówczas biedzie zalany cieczą
[/quote]

Ja miałem na myśli odpowietrzenie po zalaniu cieczą .
Ale z korkiem masz rację,ZAKRECONY
Potem dolewamy do poziomu.
[/quote]

I tutaj Bazyliszku się mylisz korek przy odpowietrzaniu ma byś ODKRĘCONY

[/quote]I tutaj Bazyliszku się mylisz korek przy odpowietrzaniu ma byś ODKRĘCONY [/quote]

W jakim celu ! skoro układ jest samo odpowietrzający się !