Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Mechanik samochodowy czy serwis klimatyzacji? Może presostat (czujnik ciśnienia klimatyzacji) może brak gazu, może wiązka? Masz kogoś z opcomem w okolicy?
Po za tym proszę używać opcji szukaj
Ostatnio zmieniony 12 sie 2020, 20:46 przez Tazz, łącznie zmieniany 1 raz.
Byly:
Astra F 1.6 htb
Omega 2.2 sedan
Zafira (z19dth + virus)
Zafira OPC (z20leh)
Przejściowe
VW polo (1.6) htb
seat Cordoba Vario (1.6)
Ford Focus (1.6 TDCI) Htb
Żonowozy:
audi A4 1999 (1.6)
Daihatsu Materia 2008 (1.3)
Obecnie:
Mercedes W211 3.2 V6
Romet ZK 125 FX
Serwis klimatyzacji tzn warsztat samochodowy zajmujący się również klimatyzacją. Gaz jest ponieważ na maszynie pokazało 450 gram czynnika. Mówił o jakimś czujniku ciśnienia klimatyzacji, że przez niego też może się nie uruchamiać kompresor, a co do wiązki to tak jak pisałem wcześniej, miałem wymienianą od bezpieczników do ECU ponieważ zgniła
ZB Z20LER : nagle przestała działać Klima i nawiewy wewnątrz auta, podczas zmiany nadmuchy na daną szyby twarz nogi itd na 1sek wyje tak jakby wentylator w kokpicie. Jak włączam klimę, grzanie szyby czy obieg wewnętrzny zapalają się lampki normalnie. Błąd wyskoczył mi następujący :
u2208-00 brak komunikacji z elektrycznym układem sterowania klimatyzacji
Co może być przyczyną? Pokretla/panel klimy czy może dmuchawa z rezystorem? Czy może coś innego? Bezpieczniki ok.
PS. Klima zwykła.
Przeszukałem dużo informacji ale nigdzie nie trafiłem na dokładnie taki sam temat i postanowiłem założyć nowy temat ale jeśli jest gdzieś coś podobnego to bardzo proszę o przeniesienie mojego tamatu właśnie tam. Auto Opel Zafira B 1,9CDTI Cosmo Automat 2006r
W duży mróz odpalałem auto z pomocą prostownika i wszystko było Ok, włączyłem na chwilę nawiew a po chwili go wyłączyłem, następnego dnia już panel klimatyzacji i nawiewu już nie działał nawet nie widać podświetlenia. Sprawdzałem bezpieczniki w komorze silnika i w nadkolu bagażnika, wszystkie są dobre. Wentylator nawiewy jest sprawny, po podłączeniu na krótko normalnie pracuje. Napięcie dochodzi do rezystora i więcej nie wiem gdzie szukać i co sprawdzić. Czy jest w tym modelu przekaźnik do panelu ewentualnie jak sprawdzić rozpiskę pinów we wtyczkach panelu? Bardzo Proszę o wszelkie wskazówki, bo autem nie można jeździć, ogrzewanie nie działa, wentylator nie daje nawiewu na szybę a ta paruje niesamowicie.
Rozbierałem delikatnie i na spokojnie, nic nie wypadło a przyglądając się nie bardzo widać gdzie ta blaszka mogła by być.
Najchętniej sprawdziłbym czy w złączach jest zasilanie itp. i jeśli by było ok to bym kupił inny panel. inaczej kupować w ciemno nie będę,
chyba że trafi się jakaś okazja, a tak będę jeżdził ze ścierką .
Dziś sprawdziłem że w szarym złączu jest napięcie pin 15, cały czas przy wyłączonym zapłonie też i tylko tam, w drugim niebieskim złączu
żaden pin nie świeci. /sprawdzałem próbówką 12V/
Ostatnio zmieniony 11 mar 2021, 08:55 przez Jan Wedrownik, łącznie zmieniany 1 raz.
Czy to możliwe, że po naprawie/zaprogramowaniu wyświetlacza zdezaktywowała się klimatyzacja? Szczerze mówiąc to po naprawie tego wyświetlacza nie włączałem klimy, teraz zrobiło się ciepło, chciałem włączyć i nie chłodzi.
Nie słychać, aby się załączała klima. Naciskam przycisk klimatyzacji (mam manualną), zapala się na przycisku żółta lampka, ale nie słychać, aby się załączała klimatyzacja, wcześniej jak się włączała to słychać było takie lekkie skwierczenie (nie wiem jak to nazwać) i chłodziła. Bezpieczniki sprawdziłem, są ok., odkręciłem zawór tam gdzie się nabija klimę i po wciśnięciu tego bolca słychać syczenie, czyli czynnik chłodzący jest i ciśnienie jest. Klimę nabijałem jakieś 2 lata temu (czyli dość niedawno), a za wiele jej nie używam, także na pewno się czynnik nie skończył.
Mam Op-coma, jak to sprawdzić czy klima nie jest czasami zdezaktywowana? gdzie dokładnie wejść? i jak się zmienia ustawienia? Czy to się sprawdza na włączonym silniku i klimie? czy tylko na włączonej klimie? czy wszystko ma być wyłączone, tylko stacyjka przekręcona? Z Op-comem to nie jestem za biegły, przeważnie to tylko czasami kasowałem sobie błędy, ustawiałem światła do jazdy dziennej, sprawdzałem nasycenie dpfa i takie tam pierdoły, nic poważnego nie robiłem, żeby czegoś nie zepsuć.
Gdzie dokładnie w Op-comie sprawdzić te parametry klimy, których piszą właśnie w tym temacie. Wszedłem chyba w silnik - bloki pomiarowe (nie pamiętam dokładnie) i mam takie wartości (na wyłączonym silniku i wyłączonej klimie):
- przełącznik informacyjny A/C - nieaktywany,
- ciśnienie A/C (system klimatyzacji) - 210 kPa,
- ciśnienie A/C (system klimatyzacji) - 0,4 V,
- Tryb wyłączenia układu klimatyzacji - Zmniejsz. cisn.
Ostatnio zmieniony 11 maja 2021, 22:45 przez 5kt, łącznie zmieniany 1 raz.
Hejka.
Panowie klima w mojej ZB 1.8 zaczęła świrować, jak jest 20 stopni to działa i chłodzi ale słabiej , a jak żar się leje z nieba to klima na postoju rozłącza się i za chwilę załącza a wentylator startuje od razu na 2 biegu. Na trasie też jest słabo wydajna. W zeszłym roku nie było takich problemów pięknie schladzało.
Serwis klimy robiony 1.5mc temu. Z góry dzięki
Sprężarka klimatyzacji [delphi] Numer partii: 8857796197
Jakość części zamiennej (zgodnie z gvo): Q - oryginał z logo producenta części zamiennej (oem, oes)
Producent części: Delphi
Numer części: TSP0155802
Numery katalogowe zamienników: 1854168 6854067 R1580073 R158OO73
Numer katalogowy do oryginału: 24466997 93169377 13124752 6854065
SPRĘŻARKA KOMPRESOR KLIMATYZACJI [DELPHI] - NOWY ORYGINALNY PRODUKT PRODUCENTA DELPHI
DELPHI - brytyjski producent wysokiej jakości części!
Lista samochodów do których pasuje produkt znajduje się pod szczegółowymi danymi produktu oraz na samym dole aukcji w sekcji "Pasuje do pojazdów".
DANE TECHNICZNE PRODUKTU
System producenta: Delphi
średnica koła pasowego [mm]: 105
Informacja dodatkowa 2: z olejem kompresorowym PAG
Olej do sprężarki: PAG 46
Numer kompresora: 6 CVC
Numer kompresora: Poly-V 6
Dodatkowe informacje:
*57277* --> System producenta: (WM). Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Separacja bloków: . Od numeru VIN: 52083983. Od numeru VIN: 55084254
*57278* --> Do roku prod.: 11/2009. Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Numer kompresora: WM. Numer kompresora: WF
*57279* --> Do roku prod.: 11/2009. Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Numer kompresora: WF
*57280* --> Do roku prod.: 11/2009. Od numeru VIN: 52083983. Od numeru VIN: 55084254. Od numeru VIN: 58055666. Numer kompresora: WM
*57281* --> Do roku prod.: 11/2009. Separacja bloków: . Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Typ modelu: (WM.WF)
*57282* --> Do roku prod.: 11/2009. Separacja bloków: . Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Do numeru VIN: 52083982. Typ modelu: (WM.WF)
*57283* --> Od roku prod.: 04/2004. Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Numer kompresora: WM. Numer kompresora: WF
*57284* --> Od roku prod.: 04/2004. Od numeru VIN: 52083983. Od numeru VIN: 55084254. Od numeru VIN: 58055666. Numer kompresora: WM
*57285* --> Do numeru VIN: 52083982. Do numeru VIN: 55084253. Do numeru VIN: 58055665. Numer kompresora: WM. Numer kompresora: WF
*57286* --> Od numeru VIN: 52083983. Od numeru VIN: 55084254. Od numeru VIN: 58055666. Numer kompresora: WM
Lista samochodów do których pasuje część:
OPEL ZAFIRA B (A05) 1.9 CDTI nadwozie wielkopojemne (MPV) 88kW/120KM (2005.07 - ) (DIESEL)
OPEL ZAFIRA B (A05) 1.9 CDTI nadwozie wielkopojemne (MPV) 74kW/100KM (2005.07 - ) (DIESEL)
OPEL ZAFIRA B (A05) 1.9 CDTI nadwozie wielkopojemne (MPV) 110kW/150KM (2005.07 - ) (DIESEL)
Czyli szukamy Numer kompresora: 6 CVC
Numer kompresora: Poly-V 6
Ostatnio zmieniony 21 cze 2021, 19:01 przez Pszczyna, łącznie zmieniany 1 raz.