usuniecie DPF-a

Wiadomość

TuneFORCE · #31 Post autor: **TuneFORCE** » 31 maja 2017, 07:53

Makary pisze:Czy istnienie DPF można wyłączyć OP-Comem czy jakoś inaczej się to robi? Oczywiście po usunięciu.

Nie, trzeba przeprogramować ECU
Ople fabrycznie bez DPF maja inne sterowniki

#32 Post autor: **Kocur** » 27 lip 2017, 13:29

Panowie, podepnę się pod temat, jako najbliższy zagadnieniu, na które chciałbym uzyskać odpowiedź.

Otóż podczas wczorajszego spot-u badaliśmy mój samochód OP COM-em. Byłem ciekaw, jaki jest stopień zapełnienia DPF i kiedy ostatnio się wypalał. Ku naszemu zdziwieniu, OP COM pokazał coś takiego, jak na załączonym obrazku. Teraz moje pytanie: czy uzyskane wartości wskazują na to, że ktoś kiedyś usunął z tego samochodu DPF ? Czy po prostu coś źle zmierzyłem ?

LWPM · #33 Post autor: **LWPM** » 27 lip 2017, 13:33

wygląda na to, że DPF został usunięty

#34 Post autor: **Kocur** » 27 lip 2017, 13:39

LWPM pisze:wygląda na to, że DPF został usunięty

. My też tak podejrzewamy, zwłaszcza, że wartośc "0" dla współczynnika nasycenia jest z tego, co czytałem wartością abstrakcyjną, gdyż nawet po maksymalnym wypaleniu ten współczynnik ma wartość większą niż 0. Czy tak jest w istocie ?

LWPM · #35 Post autor: **LWPM** » 27 lip 2017, 13:44

ja mam po wypaleniu wartość 40% - trochę dużo, ale DPF też już trochę przebiegu ma

#36 Post autor: **Flora** » 27 lip 2017, 13:55

U mnie DPF wypala się do 14% przy przebiegu powyżej 200k.
Jest to parametr wyliczany, a nie mierzony.
Jeżeli ostatnia regeneracja miała miejsce 18 tysięcy kilometrów wcześniej to nie ma takiej możliwości żebyś miał DPFa, ale z pewnością miałeś skoro wypalania były uruchamiane.

#37 Post autor: **Kocur** » 27 lip 2017, 14:19

Mieć DPF-a miałem na pewno, bo na tabliczce znamionowej mam wartość 0,5. Czyli tak, jak myślałem - u Was przy podobnych przebiegach też nigdy nie osiągał wartości zerowych. Zatem pozostaje tylko jeszcze sprawdzić "organoleptycznie" - obejrzawszy obudowę DPF w poszukiwaniu spawu, pozostałego po usunięciu wkładu.

Dzięki za wszelkie informacje, chłopaki

arkady2222 · #38 Post autor: **arkady2222** » 13 wrz 2017, 21:19

Jestem właśnie po usunięciu DPF-a, mechanicznie i programowo. Żadnych problemów, ani niespodzianek nie było. Wszystko przebiegło gładko.
Z tego co zauważyłem, to autko zbiera się teraz żwawiej (bardziej z dołu). Co do spalania, to musimy trochę poczekać. Pojeździmy, zobaczymy :>

#39 Post autor: **Bodek** » 13 wrz 2017, 21:21

Powinno być niższe, a silnik powinien lepiej się zbierać

#40 Post autor: **basti_seba** » 13 wrz 2017, 22:15

EGR mogłeś od razu wyłączyć.

arkady2222 · #41 Post autor: **arkady2222** » 14 wrz 2017, 13:06

basti_seba pisze:EGR mogłeś od razu wyłączyć.

Egr i przepustnica zostały wyczyszczone, wymyte i w sumie było tylko trochę sadzy, więc po co kombinować jak wszystko gra.

Auto faktycznie lepiej się teraz zbiera z dołu. Wcześniej była taka turbo dziura, teraz jest to prawie niezauważalne.

Deleted User 21664

Jaki kosz takiej operacji?

arkady2222 · #43 Post autor: **arkady2222** » 15 wrz 2017, 10:27

Makary pisze:Jaki kosz takiej operacji?

Za mechaniczne usunięcie DPF-a razem z czyszczeniem przepustnicy i Egr-a wraz z wymianą oleju i filtra oleju ( filtr był od mechanika, olej mój ) zapłacilem 350 zł.
Programowe usuniecie u elektronika 500 zł
Najpierw został usunięty filtr mechanicznie, a później podjechałem do elektronika na wycięcie programowe.
Całość trwała niecałe 2 dni.

Deleted User 21664

Dzięki za info.
Maciek

Ski3l3tor · #45 Post autor: **Ski3l3tor** » 23 mar 2018, 16:27

Panowie u mnie pokazuje cały czas nasycenie DPF 72 %( od 3 tygodni tak samo) i mam za montowany emulator.
Czy jak usunę samemu dpf i zostawię ten emulator trzeba coś dodatkowo robić?