Zafira Klub Polska

Cześć,

Jestem ciekaw Waszych opinii.
Mam niedaleko, warto jechać oglądać?



http://otomoto.pl/show?id=C29041758

Sprzedający podał VIN: WOL0TGF7552101421

Dzięki,
Maciek

VIN: W0L0TGF7552101421 Kod modelu: 0QX75 Kod opakowania: KHS6 REG: Data produkcji: 11012005

Typ silnika: Z18XE

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
T:Astra
G:Astra
F75:Zafira
5:2005
2:Bochum
101421:SERIAL NUMBER

2F4 = RADIO,CDR 500
2H9 = SILNIK BENZYNOWY 18
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
4CU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD
AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY
AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA
AN4 = FOTELIK DLA DZIECKA,SYSTEM OGRANICZAJĄCY
AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ
AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ
AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE
AS1 = DLA SKŁADANEGO SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWEGO
ASF = PODUSZKA POWIETRZNA,LEWA/PRAWA,RAMA DACHU
AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY
AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM
AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY
AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY
B70 = OSŁONA PROGU DRZWI
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI
BOC = WYPRODUKOWANO W BOCHUM
C60 = KLIMATYZACJA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
CU3 = DLA FRANCJI
D16 = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,BIAŁY,CZARNY,PIERŚCIENIE CHROMOWANE
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE
DP6 = OBUDOWA
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
GT6 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 4.19
JBG = DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO,CHROM O WYSOKIM POŁYSKU
JL9 = ABS
K30 = STEROWANIE PRZEBIEGIEM PODRÓŻY
K60 = ALTERNATOR,100A
KC5 = ODBIERALNIK,OSPRZĘT ELEKTRYCZNY(12V)
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
MG4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,SPORTY
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N33 = DLA ODCHYLANEJ KOLUMNY KIEROWNICY
N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NP5 = KOŁO KIEROWNICY,SKÓRA
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
NW6 = KOŁO,JEZDNE,9 PODŁUŻNYCH OTWORÓW,51/2JX13
NW9 = STEROWANIE TRAKCJI
OHC
P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS
PAK = OPASKA,DASHING/AMANA
QBE = OPONY,205/55 R 16-89V
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9K = PŁAT WYKOŃCZENIOWY,WEWNĘTRZNY,AMANA
TN6 = AKUMULATOR,55AH
U07 = KLAKSON,FANFARA
U3D
U55
U91 = ANTENA KRÓTKA,DACH,RADIO
U96 = GŁOŚNIK,6,WARIANT 2
UJ3
UV5 = WYŚWIETLACZ WOELOFUNKCYJNY,VAT3
V22 = KRATKA,CHŁODNICA,WYPRASKA CHROMOWANA
V55 = BAGAŻNIK DACHOWY
VB5 = ZDERZAK,CZĘŚCIOWO MALOWANY
VU3 = ŚRODEK TABLICY ROZDZ.,WĘGIEL DRZEWNY METALICZNY
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA
W9U = DINKS
XA3 = OPEL
XK2 = DLA FRANCJI
XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL
XL8 = DLA CZĘSTOTLIWOŚCI 433 MHZ
XR2 = TABLICZKA FIRMOWA,ELEGANCE
Z0W = DLA FRANCJI
Z1F = CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY
Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA
ZQ9 = WYKOŃCZENIE ZAWNĘTRZNE,ZACIEMNIENIE

Dzięki Bodek za rozkodowanie VIN.

Czyli niby od 1 właściciela z Niemiec, ale produkcja dla Francji, hmm... zaczyna być podejrzanie.

duz,

miałem ten sam dylemat, przeczytaj TUTAJ

Na fotkach nic złego nie widać, a autko jest ładne i fajnie wygląda w tym lakierze, na aluskach i to ładnych.

Warto podjechać i pooglądać na żywo

Rozmawiałem ze sprzedającym - auto wg niego ma malowaną tylną klapę, co do reszty twierdzi że w oryginale. Książki serwisowej brak, więc trudno będzie potwierdzić przebieg. Jest podobno ostatni TUV z wpisanym przebiegiem, ale nie wiem na ile można temu ufać.
Jak się wybiorę to dam znać jak wypadła na oględzinach.

Jeżeli TUV oryginał to można mu bardziej zaufać niż książce

j/w
Pod warunkiem, że nie jest świeżutki

duz pisze:Mam niedaleko, warto jechać oglądać?

jeżeli faktycznie ma te 10 poduszek to zdecydowanie warto się nią zainteresować - chyba jedyny istniejący egzemplarz

ten silnik to chyba rzeczywiście musi być z Audi, bo (EDIT: poprawili opis, już jest Opel )
u mnie ten silnik jakoś nie chce spalić mniej niż średnio 9,7 l/100km

a na poważnie, ze zdjęć wygląda nieźle - jak masz blisko to jedź..
btw, myślałem, że Elegance miały standardowo elektryczne szyby z tyłu?


aha, i tylna szyba w uszczelce - jak w mojej
i moja też wg. VINu jest `dla Francji` - ale sprowadzona z Ludwigshafen (może w tamtych latach Niemcom opłacało się kupować auta we Francji?)

cena dość wysoka. przebiegowi bym się dokładniej przyjrzał. oczywiście w standardzie poziom wytarcia pedałów, kierownicy, lewarka zmiany biegów, siedziska kierowcy. zakładając, że auto robiło ok 10 tys miesięcznie (w Niemczech po autostradach??) to albo stało w garażu bo właściciel jeździł czasami nad jezioro albo stało u mechanika częściej niż jeździło po drogach. warto o tym pomyśleć przed kupnem.

co do spalania. mam 2.0 DTi. spalanie: za 100 zł zrobię średnio 300km (mieszany)-350km (trasa). zamulać auta nie zamulam, więc uważam, że jest to realne.

Witam,

Jestem po oględzinach.
Generalnie wnętrze na plus - ładnie utrzymane - inna sprawa że plaku sprzedający nie żałował.
Zewnętrze jest OK, dwie wgniotki na drzwiach, kilka przyrysowań, ale do przeżycia.

Teraz co jest na minus:
- klima nie chłodzi
- radio jest zakodowane (SAFE na wyświetlaczu)
- brak książki serwisowej tak jak i TUV. Jest jedna kserokopia faktury z Niemiec z 2010 roku z wpisanym przebiegiem
- tarcze plus klocki z przodu do wymiany. Tylne sprzedający już wymienił, wymienił też przewód hamulcowy z przodu po prawej stronie -stąd zacieki na jednej z fotek.

I na koniec rzecz która najbardziej mnie niepokoi - korozja podwozia i w przedziale silnikowym. Tłumiki skorodowane, wahacze z rdzawym nalotem, to samo z belką tylną, piastami. W przedziale silnika korozja na licznych śrubkach, opaskach, na łapie silnika i kole pasowym silnika.
Nie wiem, być może rzeczywiście auto dużo stało.
Przesyłam zdjęcia, możecie się wypowiedzieć czy taka korozja jest normalna w Zafirach? Kiedyś czytałem jak Andrzej2503 mówił żeby się korozją opasek i śrubek nie przejmować.

Dzięki za Wasze komentarze.























Aha jeszcze jedna rzecz. Na zimym silniku przy dodaniu gazu na wolnych obrotach słychać bylo z silnika takie 2-3 pyknięcia i potem silnik się wkręcal na obroty. Zauważyłem też że przy przyśpieszaniu była jakaś taka zdławka gdzieś około 2000 obr. Jak silnik się rozgrzał to było OK.

czekker pisze: u mnie ten silnik jakoś nie chce spalić mniej niż średnio 9,7 l/100km

Średnie spalanie z kompa było 10.2 l/100 km

ja tu nie widzę nic niepokojącego, żaden z tych elementów nie ma zabezpieczenia antykorozyjnego więc cudów nie ma - chlorki robią swoje
auto zapewne z południa Niemiec

duz, ja z perspektywy swojej Zoski w tą bym się akurat nie pchał bo za rok ten lekko przyrudzony próg bedzie juz całkiem rudy..., a za nim inne elementy
moja tez niestety mieszkała w górskich regionach....

Andrzej2503 pisze: auto zapewne z południa Niemiec

Auto było w Vohenstrauß a potem w Immenreuth - wlasciciel sie przeprowadził.

suma sumarum: auto ładne, ale cena stanowczo za wysoka - zadbana Zafira 1.8 2005 z Niemiec z małym przebiegiem mogłaby tyle kosztować, ale ten przebieg musiałby być udokumentowany (a tu nie ma ani książki, ani TUV - trochę dziwne..).

poza tym, na dzień dobry bedziesz miał klimę do przeglądu - oby tylko wystarczyło uzupełnić czynnik i odgrzybić wtedy powinno wystarczyć jakieś 200zł (gorzej jak się okaże, że jest nieszczelna, albo że sprężarka do wymiany..).
hamulce z przodu - nie wiem ile, ale spodziewałbym się kilku stówek.
do tego uruchomienie radia - kolejne xx zł (lub o ile dobrze pamiętam ~150zł w ASO, gdybys chciał oficjalnie wszystkie kody).


aha, i jak nie ma wiarygodnej książki serwisowej, którą można potwierdzić w niemieckim serwisie to miałbyś jeszcze rozrząd do zrobienia - wymiana kompletu z pompą wody to chyba ok. 700zł.
oleju i wszystkich filtrów nie wspominam, bo (cytując klasyka absurdu) to oczywista oczywistość