Zafira Klub Polska

Proszę o pomoc i opinie na temat tej Zafiry.

Nie ukrywam ze mi sie bardzo podoba
Cena dosyć duża, ale chyba w granicach rozsądku jak za auto w dobrym stanie.
http://otomoto.pl/opel-zafira-super-sta ... 17401.html

Silnik strasznie wypucowany....

niby serwisowany w ASO, a w opisie żadnej adnotacji na ten temat. Poza tym, jak sam zauważyłeś - z silnika można jeść

Silnik wypucowany na maxa, nakładki na pedałach wyglądają jak nowe.
Trzeba dokładnie obejrzeć. Hak może też świadczyć ze sporo ciągała.
Przebieg jak na benzyne spory, może faktycznie prawdziwy
Jak nie masz daleko to warto obejrzeć.

Dzowniłem w sprawie VINu

Właściciel komisu mi powiedział że w dniu dzisiejszym już kilka osób dzwoniło z pytaniem o nr VIN, a wcześniej nikt się autem nie interesował. Czyżby forum tak zadziałało ?

Czekam na VIN - mam go dostać SMS-em
W ogłoszeniu widnieje informacja:
"Możliwość sprawdzenia na dowolnej stacji diagnostycznej."

Okazuje sie że tą dowolną jest tylko najbliższa którą proponuje właściciel komisu, oczywiście nie ASO bo w pobliżu raczej nie ma. Na pytanie czy mogę sprawdzić w ASO w Krakowie, Pan odpowiedział ze po co mam sprawdzać, że przecież ja się na pewno znam, że auto jest w super stanie, że ma na 100% przejechane 140 tys km ( w ogłoszeniu widnieje 184 tys km)....

czekam na VIN....

mr.big pisze:Dzowniłem w sprawie VINu

Właściciel komisu mi powiedział że w dniu dzisiejszym już kilka osób dzwoniło z pytaniem o nr VIN, a wcześniej nikt się autem nie interesował. Czyżby forum tak zadziałało ?

zapewne

mr.big pisze: Czekam na VIN - mam go dostać SMS-em
W ogłoszeniu widnieje informacja:
"Możliwość sprawdzenia na dowolnej stacji diagnostycznej."

Okazuje sie że tą dowolną jest tylko najbliższa którą proponuje właściciel komisu, oczywiście nie ASO bo w pobliżu raczej nie ma. Na pytanie czy mogę sprawdzić w ASO w Krakowie, Pan odpowiedział ze po co mam sprawdzać, że przecież ja się na pewno znam, że auto jest w super stanie, że ma na 100% przejechane 140 tys km ( w ogłoszeniu widnieje 184 tys km)....

czekam na VIN....

po takich informacjach raczej przestałbym oczekiwać na VIN i jednocześnie przestał się interesować jakimkolwiek autem od tego sprzedawcy...

Numer VIN od sprzedajacego W0L0TGF552100623

bazyliszek72 pisze:Numer VIN od sprzedajacego W0L0TGF552100623

Właśnie dostałem VIN SMSem. Niewiele się różni od tego który podałeś
W0L0TGF7552100623

Proszę o rozkodowanie

mr.big pisze:

bazyliszek72 pisze:Numer VIN od sprzedajacego W0L0TGF552100623

Właśnie dostałem VIN SMSem. Niewiele się różni od tego który podałeś
W0L0TGF7552100623

Proszę o rozkodowanie

Moj blad

Jest dokladnie jak napisales

mr.big pisze: Na pytanie czy mogę sprawdzić w ASO w Krakowie, Pan odpowiedział ze po co mam sprawdzać, że przecież ja się na pewno znam, że auto jest w super stanie, że ma na 100% przejechane 140 tys km ( w ogłoszeniu widnieje 184 tys km)....

No sorry ale jechać 100km do ASO z autem za 14 tysięcy to nie dziwne że nie chce (pół dnia stracone - czas i pieniądze).

Do oględzin takiego samochodu bierze się dobrego blacharza (nie miernikowego "mierzyciela") który oceni stan blacharki/wypadkowość, ew. wspomoże się miernikiem.

Do tego podłączasz OPCOMa, odczytujesz błędy, w miarę umiejętności je interpretujesz (jak nie posiadasz jedziesz na taką diagnostykę za 50-60 zł).

Do tego stacja diagnostyczna za 50 zeta - luzy/hamulce/zawieszenie, obejrzenie podwozia i wiesz prawie wszystko a w ASO nic więcej nie powiedzą... a skasują 300 zł.

Maciek pisze:

mr.big pisze: Na pytanie czy mogę sprawdzić w ASO w Krakowie, Pan odpowiedział ze po co mam sprawdzać, że przecież ja się na pewno znam, że auto jest w super stanie, że ma na 100% przejechane 140 tys km ( w ogłoszeniu widnieje 184 tys km)....

No sorry ale jechać 100km do ASO z autem za 14 tysięcy to nie dziwne że nie chce (pół dnia stracone - czas i pieniądze).

Do oględzin takiego samochodu bierze się dobrego blacharza (nie miernikowego "mierzyciela") który oceni stan blacharki/wypadkowość, ew. wspomoże się miernikiem.

Do tego podłączasz OPCOMa, odczytujesz błędy, w miarę umiejętności je interpretujesz (jak nie posiadasz jedziesz na taką diagnostykę za 50-60 zł).

Do tego stacja diagnostyczna za 50 zeta - luzy/hamulce/zawieszenie, obejrzenie podwozia i wiesz prawie wszystko a w ASO nic więcej nie powiedzą... a skasują 300 zł.

Dla mnie nie ma znaczenia do jakiego miasta z ASO auto pojedzie.
Pytam o taką możliwość właściciela komisu/auta bo sami tak polecacie. Choćby nawet w tym temacie: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=19026
Czas i pieniądze stracone ? hmm Jeśli stan faktyczny auta po wizycie w ASO będzie się zgadzał z opisem sprzedającego to auto kupuję. Mogę poprzedniego właściciela odwieźć do domu, albo mu po prostu w jakiś sposób zrekompensować finansowo jego poświęcenie i powrót.

Nie mam znajomego blacharza, nie mam OPCOMa, nie wiem na ile obiektywny będzie okoliczny warsztat.
Koszt wizyty w krakowskim ASO to 250 zł.

Maciek pisze: No sorry ale jechać 100km do ASO z autem za 14 tysięcy to nie dziwne że nie chce (pół dnia stracone - czas i pieniądze).

Maciek absolutnie się nie zgodzę. Jeśli sprzedawca nie ma nic do ukrycia to zgodzi się na wizytę w ASO bez mrugnięcia okiem. Komisowi sprzedawcy zazwyczaj maja kilku pracowników więc wypuścić tego jednego z autem na przegląd to nie jest wielki problem. Na ASO raczej nie decyduje się każdy klient "w kolejce" a raczej ten który jest żywo zainteresowany autem. Jeśli jest daleko zawsze można ugadać się na jakiś ekwiwalent za wspomniany przez Ciebie stracony czas i pieniądze. Poza tym jeśli

mr.big pisze:Okazuje sie że tą dowolną jest tylko najbliższa którą proponuje właściciel komisu, oczywiście nie ASO

to dla mnie jest to równoważne ze stwierdzeniem "możemy pojechać tylko tam gdzie wskażę bo tam mam ugadanych ludzi którzy nie wykryją klientowi żadnych większych problemów".

Co do reszty uwag Maćka są jak najbardziej słuszne - jak jesteś laik to szukaj i zabierz ze sobą zaufanego mechanika z miernikiem i fejsem.

Ja zawsze mówię i mówiłem czysty silnik to nie czyste sumienie sprzedającego
za 14tys to auto ma być igła nic do wymiany nic do zrobienia ( poza oczywiście płynami co jest konieczne) a sądzę, że trochę ktoś tu próbuje zrobić polerkę strzelić, silnik wypucować wnętrze lekko natłuścić i już cena 3 tys w górę a jaki stan faktycznie to tylko wie handlarz i poprzedni właściciel....

jak auto jest spolerowane spójrz na nie równości lakieru wtedy idealnie widać jak gdzieś był kitowany to od razu zauważysz nie naturalne załamania

nie wiem jak wy ale sądzę że ktoś kombinował już przy obudowie filtra powietrza i przepływomierzu opaski zdają się nie być z tego auta.... tu zwróć uwagę jakiej firmy jest przepływomierz jak nie oryginalny to więcej niż pewne że coś jest kombinowane na szybko i oszczędzane na częściach

VIN: W0L0TGF7552100623 Kod modelu: 0QX75 Kod opakowania: KHS6 Adnotacje REG: Data produkcji: 11012005

Typ silnika: Z18XE

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
T:Astra
G:Astra
F75:Zafira
5:2005
2:Bochum
100623:SERIAL NUMBER

2F4 = RADIO,CDR 500
2H9 = SILNIK BENZYNOWY 18
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
4CU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD
AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY
AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA
AN4 = FOTELIK DLA DZIECKA,SYSTEM OGRANICZAJĄCY
AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ
AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ
AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE
AS1 = DLA SKŁADANEGO SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWEGO
ASF = PODUSZKA POWIETRZNA,LEWA/PRAWA,RAMA DACHU
AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY
AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM
AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY
AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY
B70 = OSŁONA PROGU DRZWI
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI
C60 = KLIMATYZACJA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
CU3 = DLA FRANCJI
D16 = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,BIAŁY,CZARNY,PIERŚCIENIE CHROMOWANE
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE
DP6 = OBUDOWA
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
GT6 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 4.19
JBG = DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO,CHROM O WYSOKIM POŁYSKU
JL9 = ABS
K30 = STEROWANIE PRZEBIEGIEM PODRÓŻY
K60 = ALTERNATOR,100A
KC5 = ODBIERALNIK,OSPRZĘT ELEKTRYCZNY(12V)
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
MG4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,SPORTY
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N33 = DLA ODCHYLANEJ KOLUMNY KIEROWNICY
N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NP5 = KOŁO KIEROWNICY,SKÓRA
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
NW6 = KOŁO,JEZDNE,9 PODŁUŻNYCH OTWORÓW,51/2JX13
NW9 = STEROWANIE TRAKCJI
OHC
P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS
PAK = OPASKA,DASHING/AMANA
QBE = OPONY,205/55 R 16-89V
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9K = PŁAT WYKOŃCZENIOWY,WEWNĘTRZNY,AMANA
TN6 = AKUMULATOR,55AH
U07 = KLAKSON,FANFARA
U3D
U55
U91 = ANTENA KRÓTKA,DACH,RADIO
U96 = GŁOŚNIK,6,WARIANT 2
UJ3
UV5 = WYŚWIETLACZ WOELOFUNKCYJNY,VAT3
V22 = KRATKA,CHŁODNICA,WYPRASKA CHROMOWANA
V55 = BAGAŻNIK DACHOWY
VB5 = ZDERZAK,CZĘŚCIOWO MALOWANY
VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY
VU3 = ŚRODEK TABLICY ROZDZ.,WĘGIEL DRZEWNY METALICZNY
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA
W9U = DINKS
XA3 = OPEL
XK2 = DLA FRANCJI
XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL
XL8 = DLA CZĘSTOTLIWOŚCI 433 MHZ
XR2 = TABLICZKA FIRMOWA,ELEGANCE
Z0W = DLA FRANCJI
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H
ZQ9 = WYKOŃCZENIE ZAWNĘTRZNE,ZACIEMNIENIE

QBE = OPONY,205/55 R 16-89V
NW6 = KOŁO,JEZDNE,9 PODŁUŻNYCH OTWORÓW,51/2JX13
wg vin 16 cali a na aucie są 15 założone, może szczegół ale zawsze coś.