silnik Zafira C ,a Insignia 2.0CDTI

[gregorypeg]

Witam. Czy Problem z wadliwymi silnikami diesla w Insignia (zacieranie się panewek) dotyczy także Zafiry C ?

[Belfer]

Witam. Czy Problem z wadliwymi silnikami diesla w Insignia (zacieranie się panewek) dotyczy także Zafiry C ?

Witam, tak znajomy miał tako problem w ZC, pozdrawiam

[Skasowany użytkownik 17961]

Potwierdzam kumpel również w ZC

[Zenobiusz]

W którymś konkretnym typie silnika 2.0 CDTi zdarza się ta usterka?

[evolution1zafir]

A20DTH i A20DTR. Wielu twierdzi że winny jest kolektor ssący i jego uszczelka w misce olejowej. Czyli normalny bubel. Myśle że po chipie na 200KM to ten silnik zdycha w kilka miesięcy.
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... oleju.html
Cena 1552 zł w ic, jeśli ktoś ma konto to 1100zł.

Można poczytać na forum Insigni ( bez logowania ).
http://insignia-club.pl/ci-nienie-oleju-t467.html

[aszifo]

Najpierw pojawia się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Następnie na skutek słabego ciśnienia oleju dochodzi do destrukcji silnika. Opis znajduje się na forum insigni. Trzeba wymienić uszczelkę smoka pompy oleju w misce. Kolektor ssący raczej nie ma tu nic do rzeczy, chyba że urwie się klapka i wpadnie do silnika.

[tomek evo]

Tak jak kolega aszifo pisał główną przyczyną problemu jest uszczelka smoka pompy oleju w misce. Należy ją profilaktycznie wymieniać nawet co ok. 80 tys. km. Jak zapala się kontrolka niskiego ciśnienia oleju to znaczy, ze to ostatni moment na wymianę i nie należy tego bagatelizować. Co prawda zdarza się że auto jeżdzi z zapalającą się kontrolką i niby nic się nie dzieje ale w rzeczywistości zaczyna się jak kolega napisał "destrukcja silnika" i nie tylko panewki dostają po dup..e. Słyszałem, że GM wgrywał kiedyś oprogramowanie ignorujące niski poziom oleju (instrukcja serwisowa) tak aby się kontrolka nie świeciła - nie wiem czy to prawda. Problemy zaczynają się najczęściej po przekroczeniu 200 tys. ale zdarzają się ponoć przypadki uszkodzenia tej uszczelki poniżej 100 tys. więc każdy powinien zadbać o jak najszybszą wymianę tego elementu. Dużo zależy od jakości oleju i częstotliwości jego wymiany a także stanu (czy bliżej max czy min). Problem jest taki, że proces odbywa się w pierwszej fazie w zasadzie bezobjawowo (kontrolka się nie zapala) a problem z ciśnieniem już występuje i następuje szybsze zużycie silnika a nawet o tym nie wiemy. Podobno zapalenie się kontrolki to czasami już za późno i silnik jest już "nadszarpnięty". Nie ma co więc czekać tylko jechać i wymieniać.
Nie stwierdzono bezpośredniego wpływu programu (chipa) na trwałość tego silnika i występowanie usterki ale zawsze po programie mamy mocniej obciążony silnik więc jeśli mamy niesprawną uszczelkę to pewnie szybciej problem się pojawi. Jeśli wszystko jest sprawne to program nie jest w tym silniku przeszkodą -wręcz przeciwnie. Można zrobić setki tysięcy km bezawaryjnie po programie tylko trzeba wiedzieć jak zadbać o auto i oczywiście użytkować z głową.

[cbm80]

Ile kosztuje usluga wymiany tej uszczelki?

[tomek evo]

Nie wiem dokładnie ale w sumie groszowe sprawy w porównaniu do kosztów remontu silnika.
Zapytam kolegę i dam znać.

[evolution1zafir]

Wymiana uszczelki wraz z olejem w ASO to jakieś 800zł.

[cbm80]

W jaki sposob sprawdzic czy ma sie taki problem z olejem?
Czy wystarczy po prostu sprawdzac poziom oleju bagnetem?
Podane powyżej silniki to chyba te mocniejsze 2.0.
Ja mam zwykły A20DT, czyli 96kW/130KM.
Czy po prostu problem wystepuje we wszystkich A20DT*

[evolution1zafir]

Może trochę lektury http://www.opel-insignia.com.pl/viewtop ... 4&start=40

[tomek evo]

Mój kolega wymienia tą uszczelkę w kwocie 350,00 zł+olej + filtr oleju więc w zależności od oleju wychodzi 450-550 zł za komplet. Jak coś to mogę dać namiary.

[cbm80]

Ok. Podaj namiar.
Co do lektury to przejrzałem forum Insigni juz jakis czas temu, ale nic z takich objawow nie zaobserwowalem. A jak juz wyskoczy blad cisnienia oleju to zwykle jest juz za pozno, bo silnik dostal juz swoje po du***. Pytanie jak odpowiednio wczesnie zdiagnozowac te usterke, aby nie bylo za pozno.

[tomek evo]

Namiar poszedł na priv. Tak jak piszesz jak wyskoczy błąd to może być już za późno dlatego profilaktyczna wymiana uszczelki co jakiś czas jest po prostu konieczna.