Zafira Klub Polska

Przedstawiam post użytkownika z forum insignii o silnikach CDTI który może nie jednego zszokować, przerazić a może i doprowadzić do sprzedaży swojego opelka. W każdym razie wszelkie Wasze uwagi co do treści postu są jak najbardziej wskazane:
Insignia forum

U mnie na razie brak jakichkolwiek objawów ktore zostaly opisane oby tak dalej.

Na YT pojawił się ciekawy filmik dotyczący braku smarowania w Insigni, zapraszam do obejrzenia:
https://www.youtube.com/watch?v=hyxxr1lKUJw

Problem znany i szeroko opisywany na wielu forach. Jak ktoś nie jest tego świadomy to może go czekać niemiła niespodzianka. Zawsze powtarzam, ze czasy beztroskiego użytkowania auta w motoryzacji już minęły i teksty w stylu "zawsze lałem 10W40 i silnik chodził jak zegarek" nie mają zastosowania we współczesnej motoryzacji.

Witam ja mam zamiar wymienić tą uszczelkę w maju tylko znalazłem nową wersje uszczelki od fiata i alfy ma być poprawiona.

http://allegro.pl/alfa-romeo-fiat-lanci ... ml#thumb/1

Ma byc czy jest? Bedzie pasowac??

Pisze że jest poprawiona chyba materiał z którego jest zrobiona a pasuje bo to te same silniki.

Panowie.. Po lekturze jestem bogatszy o wiele spostrzeżen innych uzytkowników, ale nie dajmy się zwariować. Mam to szczęscie, że jeszcze nic tragicznego mnie nie spotkało, a auto juz swoje przejechało. Uszczelkę smoka - faktycznie profilaktycznie wymieniłem przy ok. 150 kkm, dla spokojności sumienia - zalecił mi to ulubiony mechanik w Auto Remar. Jedyną bolączką którą mam teraz to zamarzające linki skrzyni biegów, ale zbieram się zeby to usunąć. Powoli chyba kończy mi się sprzęgło i dwumasa, ale w sumie mam już 170kkm i ostatnie 20 zrobione głownie w korkach więc zbierając do kupy - auto nie jest jakieś wyjątkowo awaryjne. Ma konstrukcyjne niedoróbki - jak każde..

Tyle ode mnie - bo więcej grzechów mojej Zosi nie pamiętam..
J.