Zafira Klub Polska

Witajcie.
Przeszukałem forum, ale nie znalazłem interesującego mnie tematu dotyczącego wspomagania kierownicy. Spotkał się może ktoś z zanikającym od czasu do czasu wspomaganiem ?
Podczas jazdy zapala się kontrolka i równocześnie brak wspomagania. Po kilkuminutowym postoju i ponownym uruchomieniu wspomaganie wraca i jest ok. Czasem spokój jest przez parę dni, ale wcześniej czy później problem wraca.
Bylem na diagnostyce i wyszło, że padnięty jest czujnik skrętu kierownicy. W zasadzie sprawa jasna, bo wiadomo o co chodzi, ale może ktoś to przechodził ? Może czujnik sam w sobie jest ok i czy możliwe, że coś z połączeniem jest nie tak, np z kostką ?
Proszę o opinie,
Pozdrawiam.

Proszę pisać zgodnie z zasadami ortografii, interpunkcji i gramatyki języka polskiego.
regulamin ZKP §2 pkt 6.



Poprawiłem

Nikt się z tym nie spotkał??

Spotkałem się z tego typu historią że jeśli nie ma połączenia między ECU(moduł sterujący samochodu) a czujnikem lub jest połączenie o zbyt dużej rezystancji(np. zaśniedziałe styki) to ECU odczytuje to jako uszkodzony czujnik. Wyjmij wtyczki z ECU, spryskaj gniazda ECU i wtyczki WD40(śmiało bez obaw-WD40 jest izolatorem nie przewodzi prądu) i tak samo na wspomaganiu. I chyba tyle co sam możesz zrobić, później to już wymiana czujnika.

Wd40 to co najwyżej nadaje się zawiasy posmarować , do konwektorów to preparat Kontakt

pszczyna pisze: ↑05 gru 2019, 12:35 Wd40 to co najwyżej nadaje się zawiasy posmarować , do konwektorów to preparat Kontakt

Nie nadaje się do zawiasów bo nie jest smarem a płynem czyszczącym. Do zawiasów smar stały. Kontakt jest preparatem czyszczącym a nie konserwującym, z zawartością isopropanolu który powoduje jego szybkie odparowanie(osuszenie), czyści ale nie konserwuje jak to w przypadku WD40 które poza czyszczeniem zostawia na stykach cienką warstwę konserwującą(ochronną)-wypierającą(stanowiącą barierę)wilgoć-styk nie zaśniedzieje, zardzewieje.

Sprawdź stan akumulatora i ładowanie.
Mi kiedyś w skodzie odcinał wspomaganie bo nie było ładowania czy akumulator był padnięty.

Jak styk nie kontaktuje, to się go oczyszcza, a nie konserwuje. Zakonserwować, to można już połączone ze sobą styki. Czyli oczyścić styki kontaktem, złożyć wtyczkę i zakonserwować wd40

Witam. Mam podobny problem ze wspomaganiem,26.08 jestem umówiony z mechanikiem

U mnie wystarczyła wymiana czujnika kąta skrętu

Pshemko pisze: ↑31 sie 2020, 16:24 U mnie wystarczyła wymiana czujnika kąta skrętu

i maglownicy