Zafira Klub Polska

Witam czy ktoś wie jaki lub jakie kompresory są w ZC ? u mnie wygląda na padnięte sprzęgiełko ale chyba jak robić to cały kompresor.

Witam sprawdź wcześniej czy cewka nie padła. Ona odpowiada za zalacznie się kompresora. Cewka znajduje się pod kołem pasowym odchodzo od niej kabel który steruje elektro magnesem. W Zb był tam termik który padał. Możliwe że tu też jest.

13414018 16 18 495 SPRĘŻARKA, ZESP., KLIMATYZACJA, ZESTAW
(C) F1000001-
(C) C2-

https://allegro.pl/kategoria/motoryzacj ... t-1-1-0619

U mnie wygląda tak jak na sprzęgle stopiony plastik jest i kręci się ale bardzo powoli koło pasowe szybko a tarcza czołowa powolutku.
Tyle modelina aledrogo a u mnie chyba wygląda na Delphi z oznaczeniem UD4.

olo018 pisze: ↑27 cze 2019, 22:35 U mnie wygląda tak jak na sprzęgle stopiony plastik jest i kręci się ale bardzo powoli koło pasowe szybko a tarcza czołowa powolutku.
Tyle modelina aledrogo a u mnie chyba wygląda na Delphi z oznaczeniem UD4.

Zdejmowałem swój kilka dni temu, razem z zaworem rozprężnym, skraplaczem, osuszaczem do płukania żeby wrócić do wartośći fabrycznych ilości czynnika i oleju i podaniu nowego czynnika i oleju do układu.

U mnie jest Delphi AK7, GM 13450514, tabliczkę znamionową masz na zdjęciu. Olej do tej sprężarki to PAG 46, ilość całościowa w układzie to 125ml. Czynnik R134a, ilość 630g Uszczelki na połączeniach rurkowych kompresora: większa 25.2mm(średnica zewn.) GM 24436645, mniejsza19.1mm(średnica zewn.) GM 24436646

Przy wyjęciu lub wymianie kompresora dobrze założyć filtr/sitko na port ssący(większy otwór) który chroni przed brudem, opiłkami i co za tym idzie zatarciem sprężarki. Hella 8PE 351 231-851, EAN: 4082300183832, średnica zewnętrzna 14,02mm Na sprzęgle plastik? Sprzęgło i koło pasowe jest wykonane w całości z metalu. Jedyne co się mogło stopić to czarne połączenie elektryczne.W sumie to są dwa takie połączenia, z przodu przy kole pasowym i z tyłu. Czyli sprzęgło ślizga się? Sprzęgło w ogóle działa przy włączeniu przycisku klimatyzacji? Sprężarka ma jakieś opory, zatarła się albo jest w trakcie.

No i najważniejsze to znalezienie powodu, przeważnie: za dużo czynnika, za mało oleju, niewłaściwy olej(lepkość), za dużo barwnika UV, za dużo uszczelniacza kauczukowego, uszkodzony zawór rozprężny, wilgoć przez złą obsługę klimatyzacji-zaniżanie czasu próżni, propan/butan w układzie zamiast R132a - ogólnie rzecz biorąc źle serwisowana klimatyzacja. Trzeba pamiętać że układ klimatyzacji to nie tylko mechanika ale też i sterowanie-elektronika:czujniki,moduł sterowania. Sprawdzić czy są błędy w ECU.

Być może też, ktoś przy wymianie pompy wody, nie zabezpieczył kompresora workiem foliowym, dostała się woda i zrobiła zwarcie choć to małoprawdopodobne bo złącza powinny być szczelne, przepalić się bezpiecznik a nawet jeśli nie to po małym przekroju przewodów widać że płynie tam mały prąd który nie wyrządziłby takich szkód.

U mnie jest Delphi UD4 mam nowy jutro będzie montowany!,sprzęgło niby się zał ale kręci się bezwładnie i nie ma oporów na komp.Wymienię na nowy to stary może dam do regeneracji ?.albo sprzedam .
Patrzałem teraz na ebay zamiennik do naszych komp jest ten sam DELPHI TSP0155988 i taki właśnie jutro montuje.

Jestem po urlopie nowy kompresor działa super w Włoszech dawał
super !!.
Koszt. 380E kompresor 130 wymiana i nabicie ponowne klimy,w układzie było 350gr czynnika.