Zafira Klub Polska

Witam
Gorąca prośba o ocenę, chociaż na podstawie zdjęcia może i ciężko. czekam na więcej zdjęć i vin.
http://allegro.pl/opel-zafira-12-2009r- ... 55592.html



Pozdrawiam
Grzegorz

Osobiście ja bym sobie darował :>
Jak dla mnie silnik mały, przebieg za duży no i kratka grodziowa - nie wiadomo co woził i ile :> Poza tym w wyposażeniu szału nie ma :>

Faktycznie chyba nie ma sensu. Temat zakończony.

Ale jest z polskiego salonu i jak ma historię serwisową to łatwo sprawdzić co mu było.

Do tego badanie stanu na dzień dzisiejszy - wtedy ocenisz czy warto czy nie

Tunio999 pisze:Osobiście ja bym sobie darował :>

A ja dokładnie przeciwnie. Samochód ma prawdopodobnie pełną historię (do sprawdzenia) i niezły stan (do sprawdzenia.

Tunio999 pisze: no i kratka grodziowa - nie wiadomo co woził i ile :>

Nie rób sobie żartów. W kraju absurdu nad Wisłą gdzie kratka pozwala odliczyć minimum 6 tys. zł przy zakupie (a nie pamiętam czy w 2009 nie miał pełnego odliczenia czyli jakieś 11-12 tys) i kolejne kilka do kilkunastu tys. zł rocznie w paliwie 95% samochodów z kratką woziło co najwyżej zimne powietrze (zwłaszcza tych z dwoma rzędami siedzeń) Sam miałem takich 3

Jedyne co zwraca uwagę to to że to handlarz-laweciarz, ale cena nie jest niska więc być może warto obejrzeć.

Z tym jednym właścicielem to dyskusyjna sprawa, tzn. właściciel rzeczywiście mógł być 1 ale kierowców to tam mogło być więcej.
Ot, zwykła poflotówka, z podstawowym wyposażeniem i niemałym przebiegiem (średnio 30 tys. / 6-7 mies. = sprawdzić książkę czy kartki kompletne lub dzwonić do ASO o potwierdzenie przebiegu przy ostatnim przeglądzie ewentualnie poprosić o dokument nabycia pojazdu od poprzedniego właściciela i policzyć przebieg).
Ze zdjęć wygląda OK ale zużycie tego co nie widać (np. zawieszenie) już jest.

auto ładne ale ubogie w wyposażeniu, prawie golas...
o silniku się nie wypowiem, ale IMHO po mieście może wystarczyć...

ciekawi mnie czemu tyle zdjęć z tyłu a mało z przodu oraz to jak twierdzi

Każdy element posiada fabryczną grubość powłoki lakierniczej, czyli mówiąc krótko auto jest w 100% bezwypadkowe i bezkolizyjne - jest w pełnym oryginale. Zdjęcia z grubością lakieru widoczne są w galerii poniżej !

Zwróćcie uwagę że nie jest wprost powiedziane że nie jest bezwypadkowe tylko że ma fabryczną grubość powłoki.
A właśnie jaka jest typowa, fabryczna grubość powłoki w zafirze

na plus - jedyny słuszny kolor!!

Moim zdaniem auto bardzo godne uwagi, zwłaszcza dla kogoś prowadzącego swoją małą firmę (jak np ja). Przebieg wcale nie jest za wielki. Przynajmniej jest realny. Mnie przekonuje możliwość przetrzepania go pod względem historii pojazdu.

Oczywiście przejechał bym się do ASO. Sprawdzić. Tak po prostu.

Wygląda super.

Nie jest zużyta. Kratka na + (można załadować do pełna i hamować bezpiecznie).

Wyposażenie jak dla mnie BDB - pełne poduszki + klima.

Młody rocznik, dużo elementów które zużywają się przez czas będzie ok.

Silnik ma spory przebieg, ale ew. remont jest bardzo tani.

Wyregulować luz zaworowy, założyć LPG i śmigać.

Auto z Polski kolejny plus. Fajniutkie. Mi się podoba. Środek nie jest zużyty, widać to gołym okiem, czyszczenie takiego efektu nie daje.

basti_seba pisze:Wygląda super.

Nie jest zużyta. Kratka na + (można załadować do pełna i hamować bezpiecznie).

Wyposażenie jak dla mnie BDB - pełne poduszki + klima.

Młody rocznik, dużo elementów które zużywają się przez czas będzie ok.

Silnik ma spory przebieg, ale ew. remont jest bardzo tani.

Wyregulować luz zaworowy, założyć LPG i śmigać.

Auto z Polski kolejny plus. Fajniutkie. Mi się podoba. Środek nie jest zużyty, widać to gołym okiem, czyszczenie takiego efektu nie daje.

Przed zakupem bierz na trzepaki.

A czemu mnie cytujesz?
Według mnie też weź, zawieszenie jest bezawaryjne, proste i tanie. Najwyżej utargujesz kilka stówek.

mam auto w podobnym przebiegu i jedynie co robiłem to gałki z przodu...
no i amory z tyłu ale stukały... koszt w sumie wszystiego to z 400zl

Czy może ktoś napisać / zmierzyć grubość lakieru u siebie w Zafirze ? Dla mnie wydaje się zbyt niski = intensywna polerka = czort wie, jak to sie zachowa później w eksloatacji, jeśli wierzchnia ochronna warstwa lakieru jest zdarta. U mnie w Mitsubishi warstwa orginalna nie schodzi poniżej 90 i nie mam takich różnic pomiędzy elementami (+/- 5-7).

Hm u mnie na dachu jest ok 130 mk a po bokach rożnie od 130 do 200mk Japończyki maja cieńką powłokę

Potwierdzam.
U mnie 130-160. ASO stwierdziło że oryginał.