Zafira Klub Polska

Czy ktoś mieszkajacy niedaleko mógłby podjechac i zobaczyć auto?

WOLOAHM758G136696

http://otomoto.pl/opel-zafira-1-7-cdti-skora-navi-idealna-C28883169.html

VIN: W0L0AHM758G136696
Kod modelu: 0QP75
Kod opakowania: JQ61
REG:
Data produkcji: 20032008

Typ silnika: A17DTR

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
8:2008
G:Gliwice
136696:SERIAL NUMBER

2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
4XU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA
A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ
A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AE4 = DLA SIEDZEŃ SPORTOWYCH
AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY
AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AQ0 = ZAGŁÓWEK, TYLNE SIEDZENIE, POKRYCIE FOLIĄ, DWA, ZEWNĘTRZNE
AV4 = TYLNA KANAPA DZIELONA
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY9 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,WINYLOWY,ŚRODKOWY
B70 = OSŁONA PROGU DRZWI
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BF8 = SCHOWEK, PRZEDNIE SIEDZENIE, PRAWE
BLE = LISTWA WEWNĘTRZNA DRZWI, MATOWY CHROM
BLG = LISTWA WEWN. TABL. ROZDZ., MATOWY CHROM
BRL = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY RM 2008 1/2
BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ
BW7 = OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA
C32 = DLA SYSTEMU SZYBKIEGO OGRZEWANIA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ
CT1 = DLA BELGII
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO
DDH = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE
DDI = LUSTERKO,ZESP.
DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA
DP6 = OBUDOWA
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E4R = PAKIET SPRZEDAŻNY WYPOSAŻENIA-COSMO
E94 = POKRYWA
ECA = KLUCZYK
FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9 = ABS
K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO
K34 = STEROWANIE TEMPOMATU
KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH
KC7 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE, TYLNE SIEDZENIE
KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ
KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
KG9 = ALTERNATOR,140A
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
LPL = SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE Z17DTR[LPL],A17DTR[LPL]
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NE9 = SYSTEM EMISJI EEC 09
NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU
OHB
PAO = WYKOŃCZENIE,SKÓRA MONDIAL
QGF = OPONY,205/55 R 16-91H
QQ0 = KOŁA 16X6.5, ALUMINIUM, 7 PODWÓJNYCH SZPRYCH
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
R2L = MAPA NA CD,EUROPA
T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE
T67 = AKUMULATOR,70AH
T6K = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,WINYLOWA
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP = RAMA RADIA
TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
TSQ = LAMPA WNĘTRZA DELUXE
TTB = OŚWIETLENIE WNĘTRZA,DACH,TYLNE OSTRZEG. I PODWÓJNE DO CZYTANIA,3-CI RZĄD
TTO = WYPOSAŻENIE RADIA - UKŁAD CHŁODZENIA
TTX = WYPOSAŻENIE RADIOWE ZŁĄCZE DODATKOWE WEJŚCIOWE
U07 = KLAKSON,FANFARA
U3C
U55
U66 = GŁOŚNIKI,7
U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY
UAJ = INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY
UCL = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,DVD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE
UD5
UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
UJ3
V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY
V4M = WYPOSAŻENIE 5-GWIAZDKOWE,PAKIET NCAP
VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ
VGB = BAGAŻNIK DACHOWY,ANODYZOWANY
VK8 = UCHWYT,OKULARY
VVH = ŚRODEK TABLICY ROZDZ.,WĘGIEL DRZEWNY FORTEPIANOWY
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS
XK1 = DLA BELGII
Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG
Z0D = DLA BELGII
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

Dzieki wielkie. Auto bardzo mi sie podoba, ale nie ma do niego zadnych papierow... brak ks. serwisowej, zadnych faktur... ci radzicie?

Auto z Belgii powinno mieć co najmniej Carpass - zielona kartka A4 potwierdzająca przebieg w dniu wykonania przeglądu.
To, że auto nie ma żądnych dokumentów potwierdzających przebieg nie dyskwalifikuje auta. Konieczna jest tylko zdecydowanie większa ostrożność. Przede wszystkim sprawdzenie w bazie Opla (tu mogę pomóc) lub u poprzedniego właściciela.
Auto jest najpewniej poleasingowe i tu nie możesz się dać złapać na umowę "na turka" (tzw. wałek z VAT-em). Jak kupisz od firmy w kraju - to temat trochę bezpieczniejszy.

W ASO sprawdza mi to? Najblizszy jest w Ostrolece, http://www.opel.oscar.com.pl/.
Zapytam jutro o Carpass.

Nie kupuj Diesla bo to zło

prymus2103 pisze:Nie kupuj Diesla bo to zło

A jakimi dieslami jeździłeś?
Czy to może opinia usłyszana od starszych kolegów pod blokiem?

Jeździłem dużą ilością diesli , pracuję w serwisie samochodowym już kilka lat i wiem coś o tym , trochę wiem ile ludzie pompują kasy w jak ja to nazywam diselka " GNOJOWÓZ " to aż się odechciewa takich silników , i nikt mi nie powie że diesel do jest dobry , są wyjątki mniej awaryjne ale to jak się trafi , no chyba że nowy to wiadomo.

prymus2103 pisze:Jeździłem dużą ilością diesli , pracuję w serwisie samochodowym już kilka lat i wiem coś o tym , trochę wiem ile ludzie pompują kasy w jak ja to nazywam diselka " GNOJOWÓZ " to aż się odechciewa takich silników , i nikt mi nie powie że diesel do jest dobry , są wyjątki mniej awaryjne ale to jak się trafi , no chyba że nowy to wiadomo.

A kim jesteś w tym serwisie? Bo raczej nie mechanikiem, a przynajmniej nie takim 'z powołania'. Wszystko może ulec awarii, ale nie każdy potrafi naprawić usterkę i wtedy pojawiają się opinię, że dana rzecz jest do D. Poprzednio jeździłem Peugeotem 206 z silnikiem 1.9D. Pozbyłem się go z wielkim żalem tylko dlatego, że był już za mały dla mojej rodziny. Silnik zasilany olejem napędowym przy przebiegu 250000 km był praktycznie bezobsługowy.

Jestem kierownikiem serwisu , ale z nudów sam też lubię ręce zbrudzić .

Jak już powiedziałem wyżej , są wyjątki !!!

To fajnie, bo wynika z tego ,że ja akurat trafiłem na wyjatek . Nie chce tu zachwalac swoje auto ale te usterki które mnie napotkały to pikuś...autko chodzi jak ta lala . Jedna zasada, nie wolno oszczędzać na wymianach płynów itp..ja tak robie od 3 lat i jestem ze swojego dieselka zadowolony

Pan z komisu jest srednio przyjemny, nie podjedzie do aso 30 km

djurdja pisze:Pan z komisu jest srednio przyjemny, nie podjedzie do aso 30 km

to na 99% ma coś do ukrycia. Taka postawa powinna dać Ci mocno do myślenia.

Ja bym się mocno zastanowił dlaczego nie chce jechać do ASO. To nie maluch za 1000 zł, żeby ryzykować kupno i władować się na minę inwestycyjną..

Na naszym forum przewijały się już sztuki wyrejestrowane (zezłomowane) w zachodniej europie a w Polsce sprzedawane jako bezwypadkowe...