Zafira Klub Polska

Kolejna sztuka
W Siedlcach mam znajomego i może obejrzeć ale czy warto się fatygować w ogóle?

http://allegro.pl/show_item.php?item=59 ... c8d281b4ea

dwie rzeczy mi się rzuciły w oczy
1-Zderzak przedni- kolor i spasowanie. Wiem, że kolor na plastiku inaczej się starzeje ale tu aż za bardzo bo z tyłu ma kolor bardziej zbliżony do reszty
2-kierownica- czy w Zafirach była inna kierownica niż plastikowa?
W tym jest chyba plastikowa i widać jej zmęczenie (chyba że tak fotki wyszły)

Brak fotek komory silnika i vinu. Mail już wysłałem do sprzedawcy.

Niestety takie kierownice też były :>

Kiera jest plastikowa, szkoda bo reszta wyposażenia wygląda nieźle.

Koszt kierownicy w skórze - około 500 zł

Według mnie przedni zderzak wcale nie odbiega odcieniem koloru od reszty. To po prostu takie ujęcie , odbija sie w nim ciemniejszy obraz . Podejrzewam ,że jak zobaczysz na żywo to stwierdzisz to samo . Kierownica to fakt...niezbyt ciekawie wygląda , w skórze jest całkiem okazalsza no ale całość to jednak fajnie sie prezentuje

VIN
W0L0AHM7562023462

fotka komory poniżej

Czy przypadkiem nie brakuje spinek? I co to za przyrdzewiały nit po lewej?

VIN: W0L0AHM7562023462 Kod modelu: 0QN75 Kod opakowania: KD51 Adnotacje REG: PA-RS 297 Data produkcji: 21092005

Typ silnika: Z18XER

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
6:2006
2:Bochum
023462:SERIAL NUMBER

2H0 = SILNIK BENZYNOWY C18SEL[2H0],Z18XER[2H0],A18XER[2H0]
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
3KU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA
A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE
A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AH3 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA
AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA
AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
AV4 = TYLNA KANAPA DZIELONA
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BA9 = POJEMNIK ZIMNA
BF8 = SCHOWEK, PRZEDNIE SIEDZENIE, PRAWE
BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA
BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA
BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ
BW7 = OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ
CT3 = DLA NIEMIEC
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO
DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE
DDU = LUSTERKO,ZESP.
DP6 = OBUDOWA
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E4Q = ENJOY
E94 = POKRYWA
ECA = KLUCZYK
FX1 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.94
FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ
FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI ELEKTRONIKI
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9 = ABS
K34 = STEROWANIE TEMPOMATU
K60 = ALTERNATOR,100A
KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ
KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
M25 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F17
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N52 = KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA
PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA
PY3 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16
QGF = OPONY,205/55 R 16-91H
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA
TN6 = AKUMULATOR,55AH
TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP = RAMA RADIA
TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
TSQ = LAMPA WNĘTRZA DELUXE
TTB = OŚWIETLENIE WNĘTRZA,DACH,TYLNE OSTRZEG. I PODWÓJNE DO CZYTANIA,3-CI RZĄD
U3A
U66 = GŁOŚNIKI,7
U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.
UAH = WYŚWIETLACZ SYSTEMU AUDIO-WIDEO,WYŚWIETLACZ INFOR. GRAFICZNYCH (GID), VAR2
UCH = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3
UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA
UEQ = PRZEŁĄCZNIK WYŁĄCZENIA AKUMULATORA
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
UJ3
ULR = ZAPALNICZKA, TYLNA, PODŁOKIETNIK
V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA
V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY
V4M = WYPOSAŻENIE 5-GWIAZDKOWE,PAKIET NCAP
VFE = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA
VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
XA3 = OPEL
XG3 = DLA NIEMIEC
Z0F = DLA NIEMIEC
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

Ja się nadziwić nie mogę , auto wymyte, wypsikane palkiem pewnie ,że mucha nie siada a idiota nawet nie pofatygował się aby za parę złotych kupić plastykowe spinki i zamontować grill . No przecież to sie rzuca od razu w oczy ,że przód był grzebany . Pare groszy mu szkoda ??? Niepoważny .. . Ciekawe jak z resztą jest, czy przypadkiem też nie szczędził grosza na dokładne poskręcanie części...

Po sceniku zafira może cię rozczarować. Według mnie ma jeden poważny mankament. Jak na vana ma bardzo mało schowków. Miałem kilka wanów i tu jest bieda. Ja zdecydowałem się na zafirę tylko ze względu na silnik 2.0 turbo.

Nie szukam w samochodzie schowków.
Scenic wpadł przez przypadek i przez kwestie finansowe.
Ja bym chętnie kupił coś fajnego w sedanie/komi ale małża po przesiadce do scenica z Accorda VII chce tylko Vana, więc szukam. Osobiście jak bym miał większe fundusze to chętnie przygarnął bym S-maxa. Jednak to dużo większa kasa.

Miałem wcześniej Citroena c4 Grand Picasso z 2-litrową benzyną. Mogę polecić jako auto bardziej rodzinne, komfortowe i pojemniejsze jak zafira.

Być może auto miało po prostu wymienianą chłodnicę, albo jakiś wąż od niej odchodzący, więc nie ma co panikować, jednak faktycznie super czysta komora silnika wzbudza czujność

Chociaż patrząc na śruby mocujące błotniki to można dojść do wniosku, że były nie ruszane, więc przód raczej nie tknięty