Zafira Klub Polska

Witam wszystkich posiadaczy zosiek przymierzam się do wymiany na młodszy model co sądzicie o niej http://allegro.pl/show_item.php?item=67 ... ab18673869 i sprawdzenie vin WOLOAHM7582174858

To tak:
- foty podkręcone
- zaślepka na kierownicy (czarna) nie jest od tego auta (reszta dekorów jest jasna)
- na tylnej kanapie dziwny kolor zapięcia pasów bezpieczeństwa

Dobre auta szybko się sprzedają, te już sporo stoi. Nie sądzę aby to był godny egzemplarz.

Wyposażenie nie jest złe, ale silnik mocno zniechęcający. Kierownica wymieniona.

VIN: W0L0AHM7582174858
Model: ZAFIRA-B
Nadwozie: 5-drzwiowy minivan
Data produkcji: 2008-04-23
Rok modelowy: 2008
Produkcja dla: Belgii (kierownica po lewej)
Fabryka: Bochum, Niemcy
Silnik: Z19DTL (diesel, 1.9 CDTI - 100 KM, filtr DPF)
Kolor: Srebrny Lightning (Silver Lightning, kod lakieru: 4AU)
Nr silnika: 5986182
Nr seryjny: 174858

*** Ogólne informacje: ***
4AU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
BRL = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY RM 2008 1/2
C2K = SZKLANY DACH, KONSOLA PEŁNOWYMIAROWA
CT1 = DLA BELGII
E4Q = WERSJA ENJOY
NC0 = WYPOSAŻENIE: KRAJE UNII EUROPEJSKIEJ
OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA
Z0D = DLA BELGII
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

*** Napęd (silnik, skrzynia biegów): ***
FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65
K13 = FILTR CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO (DPF)
LPP = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DTL[LPP]
MM3 = WYPOSAŻENIE DLA RĘCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW
MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
NT4 = NORMA EMISJI SPALIN: EEC 05

*** Zawieszenia i koła: ***
G62 = MOCOWANIE FELG NA 5 ŚRUB
P92 = KOŁPAK,KOŁA 16-CALOWEGO WZÓR CAMPAGNE MY07
QGF = OPONY,205/55 R 16-91H
QN1 = FELGI STRUKTURALNE 6.5J X 16, 5-RAMIENNE
QQ5 = KOŁO ZAPASOWE STALOWE O PEŁNYCH WYMIARACH

*** Szyby i lusterka: ***
A23 = SZYBA PRZEDNIA, ODBIJAJĄCA CIEPŁO
A33 = SZYBY DRZWI TYLNYCH STEROWANE ELEKTRYCZNIE
DD8 = ŚWIATŁOCZUŁE LUSTERKO WEWNĘTRZNE (AUTOMATYCZNIE PRZYCIEMNIANE)
DDG = LUSTERKA ZEWNĘTRZNE STEROWANE ELEKTRYCZNIE Z PODGRZEWANIEM, SKŁADANE RĘCZNIE
DDU = LUSTERKA ZEWNĘTRZNE STEROWANE ELEKTRYCZNIE
DH6 = OSŁONY PRZECIWSŁONECZNE DLA KIEROWCY I PASAŻERA Z PODŚWIETLANYM LUSTERKIEM
DP6 = LUSTERKA ZEWNĘTRZNE W KOLORZE NADWOZIA

*** Oświetlenie: ***
C95 = OŚWIETLENIE WEWNĘTRZNE PRZEDNIE Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
T2Q = REFLEKTORY, AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
TR0 = OŚWIETLENIE WEWNĘTRZNE TYLNE Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
TSP = PAKIET OŚWIETLENIA WNĘTRZA: LAMPKI DO CZYTANIA PRZÓD/TYŁ, PODŚWIETLENIE LUSTERKA W OSŁONACH PRZECIWSŁONECZNYCH
TSQ = PAKIET DOBREJ WIDOCZNOŚCI: AUTOMATYCZNIE WŁĄCZANE ŚWIATŁA, CZUJNIK DESZCZU, ŚWIATŁOCZUŁE LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE, PODŚWIETLANE LUSTERKA W OSŁONACH PRZECIWSŁONECZNYCH
TTB = OŚWIETLENIE WEWNĘTRZNE DLA 3-GO RZĘDU SIEDZEŃ, Z LAMPKĄ DO CZYTANIA

*** Nadwozie: ***
B86 = BOCZNE LISTWY OZDOBNE W KOLORZE NADWOZIA
BNS = LISTWA WEWN. DRZWI, SATYNOWY KAMIEŃ
BW7 = OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA B
D75 = KLAMKI ZEWNĘTRZNE W KOLORZE NADWOZIA
TPV = OSŁONA CHŁODNICY CZARNA Z CHROMOWANĄ LISTWĄ OZDOBNĄ
V3E = RELINGI DACHOWE, SREBRNE
VG2 = USUNIĘTO WOSK ZABEZPIECZAJĄCY KAROSERIĘ
VGB = RELINGI DACHOWE, ANODYZOWANE

*** Wnętrze: ***
2J1 = POKRYCIE PODŁOGI: STANDARDOWE
80I = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA: CZARNE
80X = WYKOŃCZENIE SIEDZEŃ: CZARNE
80Y = WYKOŃCZENIE BOCZKU DRZWI: CZARNE
AJ0 = DWA ZAGŁÓWKI TYLNE BOCZNE POKRYTE TKANINĄ
AV4 = TYLNA KANAPA: DZIELONA, SKŁADANA I REGULOWANA
B75 = POKRYWA / ROLETA / PÓŁKA BAGAŻNIKA
BPI = LISTWA OZDOBNA TABLICY ROZDZIELCZEJ, SATYNOWY KAMIEŃ
D7F = KIESZENIE Z SIATKI I SKŁADANE STOLIKI W OPARCIACH PRZEDNICH FOTELI
DT4 = PAKIET DLA PALĄCYCH: POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA
DVA = CZARNE TARCZE ZEGARÓW Z CHROMOWANYMI OBWÓDKAMI, CZARNE WNĘTRZE PIERŚCIENI
E94 = POKRYWA / ROLETA BAGAŻNIKA
KC7 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE, TYLNE SIEDZENIE
KC8 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE 12V W PRZEDZIALE BAGAŻOWYM
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
N52 = KIEROWNICA TRÓJRAMIENNA
PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA
T9M = WYKOŃCZENIE ELBA
VJU = PANEL CENTRALNY, SATYNOWY KAMIEŃ

*** Bezpieczeństwo: ***
A88 = AKTYWNE ZAGŁÓWKI SIEDZEŃ PRZEDNICH
AY0 = PRZEDNIE I BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE ORAZ KURTYNY POWIETRZNE DLA KIEROWCY I PASAŻERA
FX3 = UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESP) Z KONTROLĄ TRAKCJI (TC)
FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI - STABILIZACJA PRZYCZEPY (ESP+)
JL9 = ABS
U07 = KLAKSON DWUTONOWY: FANFARA
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
V4M = PAKIET BEZPIECZEŃSTWA "5 GWIAZDEK NCAP" - ZAWIERA: BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE KIEROWCY I PASAŻERA ORAZ KURTYNOWE PODUSZKI POWIETRZNE

*** Multimedia: ***
TRP = RAMKA DO ZAINSTALOWANIA RADIA
TTX = DODATKOWE GNIAZDO RADIOWE: ZŁĄCZE AUX (LINE IN)
U66 = GŁOŚNIKI, 7 SZTUK
U68 = KOMPUTER POKŁADOWY (Z UKŁADEM KONTROLI USTEREK)
UAG = WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY GRAFICZNY MONOCHROMATYCZNY (GID), WARIANT 1
UCH = RADIOODTWARZACZ CD30 MP3 Z ODTWARZACZEM CD I MP3
W1Y = PRZYCISKI STEROWANIA RADIEM NA KIEROWNICY
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
Y67 = WYŚWIETLACZ INFORMACJI UKŁADU KONTROLI USTEREK: AWARIE OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNEGO, POZIOM PŁYNU CHŁODNICZEGO, POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY, ROZŁADOWANIE BATERII PILOTA

*** Ogrzewanie i klimatyzacja: ***
C68 = KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA ELEKTRONICZNA (CLIMATRONIC)
KCL = NAWIEWY POWIETRZA DLA SIEDZEŃ DRUGIEGO RZĘDU
UEC = CZUJNIK JAKOŚCI POWIETRZA, AUTOMATYCZNA RECYRKULACJA POWIETRZA

*** Wyposażenie komfortowe: ***
A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE
AH4 = FOTEL KIEROWCY: KOMFORTOWY Z REGULACJA RĘCZNA, 6-CIO KIERUNKOWĄ I REGULACJĄ ODCINKA LĘDŹWIOWEGO
AHA = FOTEL PRZEDNI LEWY Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AY5 = ZAGŁÓWEK TYLNY ŚRODKOWY POKRYTY TKANINĄ
BF8 = SCHOWEK, PRZEDNIE SIEDZENIE, PRAWE
CE1 = WYCIERACZKI PRZEDNIE STEROWANE CZUJNIKIEM DESZCZU
D7J = SKŁADANE OPERACIE PRZEDNIEGO FOTELA PASAŻERA NA PŁASKO, ZE STOLIKIEM
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
ECA = KLUCZYK SKŁADANY TYPU SCYZORYK
K34 = TEMPOMAT ELEKTRONICZNY
NR1 = WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO, ELEKTROHYDRAULICZNE O ZREDUKOWANYM PRZEŁOŻENIU

*** Układ elektryczny: ***
K60 = ALTERNATOR,100A
TM7 = AKUMULATOR,60AH
VNF = IZOLATOR AKUMULATORA

Ja bym sie tym silnikiem nie zrażał , to taki sam jak wersja 120KM a zatem zmiana mapy i mozna dołożyć mu kilka kucy wedle upodobania .

Nie przesadzajcie z tym silnikiem, że jakiś zniechęcający. "Dzięki" lekturze tego forum, skreśliłem go z grona poszukiwanych, gdyż bałem się, że nie uciągnie należycie 1600kg, ale po jeździe testowej lekkie zdziwienie-pozytywne ździwienie. Jeździłem kilkoma zafirami przed kupnem (1.8 bo taką brałem pod uwagę) i muszę powiedzieć, że przy normalnych obrotach (lewa część obrotomierza), 100KM w cdti jedzie lepiej niż 140KM w 1.8. Oczywiście wolałbym 120KM bo to zawsze kilka kuni więcej, a koszty eksploatacyjne takie same. Uważam, że Z19DTL przyzwoicie radzi sobie z budą zafiry (czego oczywiście od dwóch miesięcy nie mogę pojąć)....jakby nie patrzeć 100KM na 1600kg-śmiech na sali No nie wiem....może mam jakiś bonusik z fabryki, albo delikatny wirusik

Moja dotychczasowa zafira 2.0 dtl ma 101 km i sobie radzi całkiem nieźle ale przyszła pora zmienić na młodszy model . Wczoraj regenerowałem przy niej maglownice pompa już po regeneracji tak że teraz ogarnąć ją w środku i na sprzedasz pójdzie

niezalogowany pisze:przy normalnych obrotach (lewa część obrotomierza), 100KM w cdti jedzie lepiej niż 140KM w 1.8.

Ponieważ ropniak ma większy moment obrotowy. Przy wyprzedzaniu na trasie jest już gorzej.

nie no przy wyprzedzaniu przynajmniej ja tak robię redukcja biegu i do przodu

Flora pisze:Przy wyprzedzaniu na trasie jest już gorzej.

Właśnie z wyprzedzania w trasie bez konieczności redukcji jestem najbardziej zadowolony przy tym silniku.

tylko 150 km to jak dla mnie już trochę wysilony silnik chyba popatrzę za takim 120 km coś pośredniego a tak pozatym to żonka ma nim jeździć razem z dzieckiem na rehabilitację fakt 50 km w jedną strone

czarko pisze:tylko 150 km to jak dla mnie już trochę wysilony silnik chyba popatrzę za takim 120 km coś pośredniego a tak pozatym to żonka ma nim jeździć razem z dzieckiem na rehabilitację fakt 50 km w jedną strone

W wielkości 1,9cdti
wersja 120km ma 8 zaworów
wersja 150km ma 16 zaworów dzięki temu jest oszczędniejszy i nie jest to jeszcze wyżyłowany motor, można go jeszcze podkręcić do 170km spokojnie ale to już dla bardziej zaawansowanych

silnik 1,7ctdi w wersji 120km spotkałem też z 16 zaworami ale z opinii wyczytanych w necie odrzuciłem tę wersję z powodu jak to było określone "turbo dziury" podczas rozpędzania.

dzięki za wyjaśnienie co do silników czyli najlepiej 150 km to mi się trochę rozjaśniło

czarko, 150ka fajna, tyle że ich wadą są klapy wirowe, szukaj modelu z usuniętymi lub sam to pewnie zrobisz po czasie A ile to kosztuje to może już ktoś niech się wypowie co to robil

stara prawda ,czyli dobre silniki były do 2000 roku chyba zostanę przy mojej starej zafirce idę ją w środku oganąć

czarko pisze: chyba zostanę przy mojej starej zafirce idę ją w środku oganąć