[A] KrystianNh - Z20LET 2.0T OPC SILVER ZOŚKA :-)

Wiadomość

#136 Post autor: **wamka18** » 20 sty 2017, 21:05

Ładnie się prezentują teraz te felgi

, tylko teraz nie uważaj na drodze bo jak będziesz uważał to zaraz będą porysowane

#137 Post autor: **ryba1** » 20 sty 2017, 21:10

KrystianNh dobrze wyglądają te fele

KrystianNh · #138 Post autor: **KrystianNh** » 21 sty 2017, 09:47

ryba1 pisze:KrystianNh dobrze wyglądają te fele

Dzięki

zobaczy w całej okazałości jak auto wyjedzie z garażu jak leżą

KrystianNh · #139 Post autor: **KrystianNh** » 29 sty 2017, 19:37

Już koła założone

#140 Post autor: **ryba1** » 29 sty 2017, 20:11

KrystianNh, teraz trzeba jeszcze mocy dołożyć

ładnie wygląda

KrystianNh · #141 Post autor: **KrystianNh** » 29 sty 2017, 20:20

ryba1 pisze:KrystianNh, teraz trzeba jeszcze mocy dołożyć ładnie wygląda

Dzięki, mocy nigdy nie jest za dużo

Teraz to już koszty większe się robią wtryski Leh, turbo Leh ,przepływka i sprzegło

#142 Post autor: **ryba1** » 29 sty 2017, 20:24

KrystianNh pisze:Teraz to już koszty większe się robią wtryski Leh, turbo Leh ,przepływka i sprzegło

do ST3,5(285KM,450NM) tragedii niema.powyżej robią się mega koszty

#143 Post autor: **rafant4011** » 29 sty 2017, 20:25

Ładne sreberko

#144 Post autor: **wampir11111** » 29 sty 2017, 20:29

No Zośka

kapcie idealne

#145 Post autor: **Wojti** » 29 sty 2017, 20:56

Ładnie się prezentuje na tych felgach

KrystiaN548 · #146 Post autor: **KrystiaN548** » 29 sty 2017, 21:38

Elegancko teraz wygląda zocha

#147 Post autor: **fredas** » 29 sty 2017, 21:47

Zacnie Panie

KrystianNh · #148 Post autor: **KrystianNh** » 02 kwie 2017, 19:38

Wiosna się zaczeła czas ogarnąć gaz i poprawić spadki mocy :>

Listwa wtryskowa została już wymieniona na wydajnieszą
TECH-DRAGON Gold przepływ gazu 170l/min

Poprzednia AC W03 przy ciśnieniu 1,2 bar: 120l/min i dotrysk benzyny

Tuning też butli lpg wymiana wielozaworu był 6mm na 8mm.
Średnica przewodów lpg nie zmieniałem bo odrazu przy montażu instalacji poszło wszystko na 8mm pod wieksze moce.

Po przejechaniu czuć róznice

jednak reduktor AC R01 250hp przy mocniejszej jezdzie niejest w stanie utrzymac stałego ciśnienia i jego termodynamika spada i temp. gazu tez i wpadnie jakis na większe moce
być moze taki:
http://www.phjacus.pl/upload/sklep/izwFrV.jpg

jeszcze niepadła ostatecznie decyzja ...

#149 Post autor: **Sumik** » 02 kwie 2017, 20:30

Dobra zmiana. Grubsze przewody to podstawa.
Co do reduktora to polecam taki:
http://www.palacar.pl/main/reduktor-kr-3-350ps/
Mam u siebie w OPC i daje rade praktycznie do końca. Czasami przy niskim stanie gazu mam dotrysk gazu ale tylko na 2 cylindry.

Aha, no i ma 3 lata gwarancji.

KrystianNh · #150 Post autor: **KrystianNh** » 07 kwie 2017, 01:20

Właśnie wróciłem ze strojenia lpg z niemieckiej autostrady...

Reduktor w końcu wpadł AC ten podwójny co wcześniej linka podałem.Auto teraz na lpg w porównaniu to tego co było przedtem jest o niebo lepiej przy mocniejszym cisnieciu przez dłuzszy odcinek czasu przedtem ciśnienie drastycznie spadało na reduktorze i temp. gazu mega tez leciała na szyje

Teraz też prosiłem o mały procent dotrysku benzyny tzn. 10procent i tyle gazu sciagniete proporcjonalnie od 5000obr/min w zwyz ze wzgledu na zawory w głowicy mimo ze wtryski i reduktor obrabiają,ale przy ciśnięciu mega 5bieg i jazdy z pedałem gazu wcisnietym w podłoge przez pare min temp. gazu spadła do 6 stopni ,a jak dotrysk był benzyna spowalnia spadek temp. i jazda np. ok.3min z dotryskiem była juz 17stopni a predkosc licznikowa na lpg z licznika ok.235km/h przy kołach 215/40/18 na płaskim wiecej nie trzymałem i tak uważam zadawolający wynik jak na gaz jak na jazde w nocy i na te warunki wystarczy :> Nie cisnołem wiecej bo jestem zadowolony do 220km/h rozpedza sie spoko pózniej to juz dłuzej wiadomo opory i juz tak sie nierozpedza. Ale ja jestem mega zadowolony

A ile mocy ma kto to wie...