Żadna z w/w kostek nie jest do lusterka. Jedną masz od szyberka, a drugą od jego przełącznika. Polecam jednak lusterko z BMW. Jest dużo tańsze, można też zamontować, a ma dodatkowo diodę alarmu:
A ja kupiłem lusterko fotochrom z BMW E39. Są znacznie tańsze niż te z Omegi. Należy odkleić od szyby element mocujący stare lusterko i przykleić nowy (ten z BMW). Lusterko wielkościowo to samo co Vectra. Działa podobnie - aktywuje się po przekręceniu kluczyka. Ściemnia się, gdy tylko będzie różnica między przednim a tylnym czujnikiem. Rozjaśnia się po podłączeniu wstecznego.
+12V po stacyjce, masę - można znaleźć bez problemu na górze. Przewód ze wstecznego i do diody alarmu - przeciągałem.
Diodę podłączyłem równolegle do tej we włączniku, dając opornik 39 ohm w szereg.
Schemat połączeń:
Pierwszy kabel Lusterko | Drugi - instalacja BMW
Pin 1 +12V sygnal ze wstecznego dla E38/E39 z modulu swiatel (wtyczka: X10117, pin 39) Szary | Niebieski z żółtym paskiem
Pin 2 +12V stale napiecie (dla odbiornika bezprzewodowego) (u mnie brak)
Pin 3 +12V po zaplonie (skrzynka z bezpiecznikami, F21, 5A) Czerwony | Zielony z białym paskiem
Pin 4 Zewnetrzny fotochrom kierowcy (-) Czarny z białym | (brak)
Pin 5 Zewnetrzny fotochrom kierowcy (+) Czerwony z czarnym paskiem + czarny | (brak)
Pin 6 Zewnetrzny fotochrom pasazera (-) Czarny z białym (mostek do 4) | (brak)
Pin 7 Zewnetrzny fotochrom pasazera (+) Czerwony z czarnym paskiem (mostek do 5) | (brak)
Pin 8 LED Alarmu (+) - czarny | czerwony z czarnym paskiem
Pin 9 Dioda LED (-) Tylko w wersji z "nosem klauna" (E46) czarny | szary z czarnym paskiem w żółte kreski
Pin 10 Masa brązowy | brązowy
Podajemy zasilanie po stacyjce, masę, sygnał z wstecznego. Diodę alarmu na masę, a jej anodę - do złącza X1 (podobnie jak wsteczny).
i muszę je niejako zużyć ale pomogła mi Twa odpowiedź.
