[B]drgania przy hamowaniu

[browar340]

Witam kolegów.Kolejny problem a mianowicie podczas hamowania ma bicie na kierownicy, nie wiem czy to tarcze czy coś innego.Może małą podpowiedzią będzie to że jak chcę np.ruszyć z miejsca pełnym gazem to autko odbija troszkę w bok nie jedzie prosto ?

[Harry200]

Po pierwsze musisz sprawdzić czy masz proste tarcze hamulcowe i czy drążki kierownicze nie mają luzów,następna sprawa czy masz prawidłową zbieżność kół przednich ( to odjeżdżanie w bok by to sugerowało),przy złej zbieżności często występuje bicie kierownicy przy hamowaniu..

[browar340]

I znów mam problem z tą drgającą kierownicą , podniosłem autko poszarpałem kołami zero luzów .Objawy przy gwałtownym hamowaniu nic, przy pulsującym drgania kierownicy .
Ostatnio wymieniłem i wyważyłem opony tak więc wyważenie bym odrzucił bo drgania były tez wcześniej a klocki wymieniałem rok temu .
Troszkę opiszę wcześniejsze dziwne zachowanie samochodu może wam to coś pomoże aby ustalić moja usterke :
- jak zaciągane ręczny na noc to rano go lekko trzymie
- jak wrzucę luz i lekko autko pcham gdzieś coś ociera , taki metalowy pisk
- i najważniejsze nie dawno temu w prawym przednim kole na trasie zaczęło tak piszczeć że że się wszyscy oglądali , jak nacisnąłem hamulec cisza , jak pościłem znów , aż się wkurzyłem i przy większej prędkości z piskiem zahamowałem i i od tej pory cisza z tym piskiem ale drgania pozostały , tylko że one nie występują zawsze .

[Lorry]

Te jaja z hamulacami wskazują na coś z tłoczkami, zaciskami. Wygląda jakby nie odbijały. Nalezy to czyśćić. Popatrz na lince ręcznego czy gumy w okolicach końców które wchodzą w tylnie hamulce są całe i nie popekane

[browar340]

Jaki jest koszt tarcz i drążków i które polecacie ?

[DaRek7]

Jaki jest koszt tarcz

Niedawno wymieniałem, przednie tarcze hamulcowe i klocki+klocki na tył,wszystko firmy MEYLE- koszt całości 450,-
Moim zdaniem,w Twoim przypadku obejrzałbym dokładnie układ hamulcowy. Sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie " mianowicie podczas hamowania ma bicie na kierownicy", zwłaszcza przód, to że rok temu wymieniałeś klocki nic nie znaczy, zależy ile przejechałeś i jakiej jakości były klocki? Obejrzyj tarcze hamulcowe, klocki-miejsce w jarzmie w którym się przesuwają i ślizgi zacisku(te bolce w osłonie gumowej), czy są czyste, gładkie i czy te osłony gumowe są zabezpieczone zaślepką?Tłoczki w zaciskach, czy są całe osłony i nie ma "syfu".Objawy takie mogą też powodować złej jakości klocki, mimo że wcześniej było OK!(nierównomierna charakterystyka użytego materiału)
A co do tyłu to powód może być taki jak opisał kol.Lorry

[browar340]

Właśnie wróciłem od mechanika, wjechałem na kanał poruszał kierownicą , później całą budą, spytał o co się dzieje to więc mówię że przy 110 km drga mi kierownica więc diagnoza krzywe tarcze , pytam czy można to jakoś sprawdzić a on że nie , ponieważ mogą być minimetr krzywe a tego nie wyłapie. Pytam więc może to łącznik lub gałka kierownicza stwierdził że tu jest wszystko w porządku , pytam znów że może coś z hamulcami tzn. tłoczki , gumki może jest gdzieś syf .A on że to nic nie ma wspólnego tylko trzeba wymienić tarcze .Nie jest sztuką dać ok.200 zł za sztukę a później się okaże że to nie to ?Koledzy co wy na to i ewentualnie gdzie szukać takich tarcz .

[DaRek7]

pytam czy można to jakoś sprawdzić a on że nie , ponieważ mogą być minimetr krzywe a tego nie wyłapie.

Jeśli będą krzywe to można to "wyłapać" natomiast jeśli będzie pękniete to wewnętrzne użebrowanie, to ma racje, z tym jest gorzej-bardzo trudne do zdiagnozowania!
Krzywe tarcze też powodują takie zachowanie ale pisałeś że przy ruszaniu masz wrażenie że ściąga i przy hamowaniu też więc sprawdziłbym najpierw wszystko dokładnie(posty powyżej).
A z tymi tanimi tarczami uważaj

[browar340]

A więc rozebrałem oba koła :
Lewe koło :klocki prawie nówki równo starte , zero wycieków , gumki wszystkie całe , bolce lekko chodziły ,tarcza na oko dobra - minus to że jeden klocek ciężko było wyciągnąć tak jakby był zapieczony .
Prawe koło : to samo co lewe wszystko okej - tylko minus guma jest uszkodzona

.
Czy to może powodować mój problem , jeżeli są tarcze krzywe to klocki tez powinny być nierówno starte ?

[Zlooty]

U mnie drgania występowały przy hamowaniu od 130km/h w górę , tarcze wymieniałem pod koniec stycznia(ATE) więc zrobiłem na nich może 7 tyś, pan w warsztacie rozebrał auto sprawdził tarcze wszystko przeczyścił itd. powiedział że tarcz są ok i że na końcach tak jak się podobno sprawdza nie ma żadnego bicia. Złożył wszystko i nic dalej lipa ,podzwoniłem tu i tam wróciłem i powiedziałem żeby przetoczyli tarcze ( na środku tarcz były jakieś setne dokładnie nie wiem ile) złożyli i zero bicia. Tylko chyba jakiś wadliwy materiał tych tarcz trafiłem że się skrzywiły.

[aszifo]

W merivie też miałem problem z biciem przy hamowaniu, kupiłem nowe tarcze - Lukas. Po miesiącu użytkowania znowu zaczęło bić. Nie uwzględniono mi reklamacji, ponieważ zakładałem sam. Tarcze zostały więc przetoczone, ale po niedługim czasie powtórka z rozrywki. Znajomy mechanik założył zegar do pomiaru odchyleń i okazało się, że piasta jest lekko skrzywiona, powoduje bicie i krzywi tarczę. Po wymianie piasty i niestety zakupie nowych tarcz, tym razem brembo, problem znikł. Auto sprzedałem, ale wiem, że wszystko działa i bicie nie występuje.

[DaRek7]

jeżeli są tarcze krzywe to klocki tez powinny być nierówno starte ?

Wcale nie, nie zauważysz różnicy w zużyciu klocków...

[browar340]

Po wczorajszej zabawie z hamulcami pojechałem troszkę poszaleć , przy prędkości 160 km kierownica zero drgania , hamulec do deski zero drgania , hamulec lekko przyciskam kierownica drga i jak syn podpowiada po stronie pasażera podłoga tez dziwnie drga, puszczam kierownicę lekko ściąga na prawo po tym wszystkim zacznę chyba od przetoczenie tarcz , bo to tańszy sposób a może pomoże .

[DaRek7]

zacznę chyba od przetoczenie tarcz

Dokładnie, koszta niewielkie a będziesz mógł już coś wykluczyć.

po stronie pasażera podłoga tez dziwnie drga, puszczam kierownicę lekko ściąga na prawo

To by wskazywało że jednak tam jest coś nie tak, miałeś tam uszkodzoną osłonę gumową na tłoczku a sprawdzałeś czy nie dostał się tam brud i teraz blokuje tłoczek

[browar340]

Koszt przetoczenia 1 szt. 50 zł tyle powiedział mechanik.Tylko mnie martwi czy jeszcze ewentualnie grubość tarczy pozwoli na jej przetoczenie.Jaka jest najmniejsza grubość pozwalająca na przetoczenie ?
Tak myślę czy jak pozamieniam koła na przodzie to może nie będzie już ściągać ?

Co do gumy , płynu nie ubywa tak więc nie puszcza, po przekręceniu kołem i zahamowaniu koła nie blokuje.Koledzy może ktoś kupował taką gumę ostatnio może coś polecicie jakiś sklepik.