Problem ze wspomaganiem kierownicy

Wiadomość

djrafix · #121 Post autor: **djrafix** » 26 cze 2011, 19:55

No to ja mam tą drugą.

#122 Post autor: **Harry200** » 26 cze 2011, 20:43

Dolna TRW 1 , górna TRW 2..

marwisn · #123 Post autor: **marwisn** » 26 cze 2011, 21:06

Ważne by model się zgadzał - TRW1. Chociaż rozmawiałem z facetem, który montuje TRW2 do układu TRW1 twierdząc, że pasuje.

AndrzejS · #124 Post autor: **AndrzejS** » 27 cze 2011, 11:20

Znikło mi wspomaganie nagle na trasie. Wyjeżdżałem z domu było a jak zjeżdżałem z autostrady po ok. 90 km wspomaganie nie działało. Sprawdzałem zbiornik, generalnie nie widać żadnych wycieków, płyn jest, ale nie wiem czy w normie. Czy niewielki ubytek płynu może skutkować całkowitym zaniknięciem wspomagania? Czy można stosować jakieś zamienniki oplowskiego oleju? ( w servisie 60 zł/l, sprzedają w litrowych bańkach i podobno do układu trzeba wlać ponad litr)

djrafix · #125 Post autor: **djrafix** » 27 cze 2011, 11:33

Wyjętą mam pompę wspomagania, czy opłaca się to w jakiś sposób regenerować ?, czy po prostu szukać innej ?, można ją jakoś sprawdzić "na krótko" podłączając + i - do akumulatora i sprawdzić czy coś w niej będzie działać?

AndrzejS · #126 Post autor: **AndrzejS** » 27 cze 2011, 11:36

I jeszcze mam pytanie, czy można w jakiś sposób wyczyścić pompę czy czyszczenie polega tylko na spuszczeniu płynu i zalaniu nowego? Na korku wlewu znalazłem dziwny nagar, może przyblokował pompę.

#127 Post autor: **Harry200** » 27 cze 2011, 12:06

djrafix pisze: można ją jakoś sprawdzić "na krótko" podłączając + i - do akumulatora i sprawdzić czy coś w niej będzie działać?

Można sprawdzić,z pompy wychodzą cztery przewody,+, -, diagnostyka i sygnał z lampki ładowania z alternatora. Oprócz plusa i minusa trzeba jeszcze podłączyć do plusa przewód który jest podłączony do lampki kontrolnej ładowania ,bez tego pompa nie wystartuje..

AndrzejS pisze:Na korku wlewu znalazłem dziwny nagar, może przyblokował pompę.

Generalnie nie widziałem żeby z płynu do wspomagania osadzał się jakiś nagar,może ktoś dolał jakiegoś innego oleju,a pompa bez żadnego hałasowania po prostu nagle przestała działać,bezpieczniki od wspomagania sprawdzałeś 60 albo 80 A w komorze silnika..

#128 Post autor: **oki** » 27 cze 2011, 12:24

Jeśli bezpieczniki są OK to sprawdź ładowanie akumulatora, jeśli jest za małe pompa też się wyłączy.
W innym przypadku trzeba pomierzyć napięcia na wtyczkach pompy czy z instalacją coś się nie stało, jesli napięcia sa OK pompa do wyjęcia.

AndrzejS · #129 Post autor: **AndrzejS** » 27 cze 2011, 13:05

Bezpieczniki są ok. ładowanie też 14,32 V. A ten nagar wygląda jak błoto i był od środka korka, nikt nic nie dolewał, jeżdżę zośką od ponad roku i nie było problemu. Na bagnecie płyn jest tylko na samym jego końcu. spróbuję uzupełnić może pomoże.

oki pisze:Jeśli bezpieczniki są OK to sprawdź ładowanie akumulatora, jeśli jest za małe pompa też się wyłączy.
W innym przypadku trzeba pomierzyć napięcia na wtyczkach pompy czy z instalacją coś się nie stało, jesli napięcia sa OK pompa do wyjęcia.

Gdzie te wtyczki? czy mogę dolać jakikolwiek płyn do wspomagania patrząc tylko na kolor?

#130 Post autor: **Harry200** » 27 cze 2011, 21:39

Jak kręcisz kierownicą to słyszysz pompę jak pracuje czy cisza..

AndrzejS · #131 Post autor: **AndrzejS** » 28 cze 2011, 06:44

cisza

djrafix · #132 Post autor: **djrafix** » 28 cze 2011, 09:22

ja zamowilem druga pompe mam trw 1 za 300zl uzywana z 2 tygodnia gwarancja rozruchowa i zobaczymy jak to bedzie

#133 Post autor: **firek** » 28 cze 2011, 18:12

djrafix, tylko uważaj na sztuki z Anglika bo wtedy trzeba przekładać zbiorniczek z 'naszej'-wyjście z innej strony jak i samą pompę trzeba rozkręcać i przestawiać na EUROPĘ

. Może było podjechać na Młyńską, kiedyś brałem u nich pompę TRW za 300

PANOWIE a co płynu i zamienników juz nie raz było pisane, oczywiście są(alegro) koszt około 40 PLN za litre, nie powinno sie mieszać z innymi nawet tego samego koloru bo potrafią być mineralne zielone a u NAS jest syntetyczny. Pozdro

djrafix · #134 Post autor: **djrafix** » 28 cze 2011, 19:01

właśnie jakos zalozylem i zapiera mi ściankę, w ogóle uchwyt był jakiś inny i tak troche to "rumuńsko" połapałęm ale jeszce nie sprawdzałęm czy działa bo nie było okazji, ciekawe czy sie przyjmie

midas63 · #135 Post autor: **midas63** » 07 lip 2011, 19:23

H,Łajszczak pisze:Takie odgłosy przy kręceniu kierownicą to jest objaw normalny,jak się będzie pogłębiać mogą oznaczać początek końca łożysk w pompie i wtedy wymiana..

Bylem dzisiaj w serwisie Opla w zupełnie innej sprawie (check oil level) i przy wyjeździe z hali serwisant stwierdzil że pompa wspomagania prawdopodobnie do wymiany bo głośno chodzi przy obciążeniu. Z tego co tu czytam to większość tak ma i jeździ. Nie wiem czy wymieniać czy dać sobie spokój. Druga sprawa to skąd mam wiedzieć jaką mam pompę. Zeby kupić używkę każą podawać symbol pompy (LA, LB, LN itp). Z tego co widzę to chyba mam TRW1 ale nie mam nalepki z symbolem. Jak to inaczej poznać?