Wskazania poziomu paliwa

Wiadomość

calus18 · #16 Post autor: **calus18** » 17 kwie 2011, 16:49

panowie a pytanie z innej beczki wczoraj sierota zapomnialem wylaczyc swiatel i padla mi bateryjka, kolo podjechal dac mi pradu przez kabel odpalil i wszystko gra no prawie wszystko przednie szybki mi dziwnie chodza bo jak chwilke oprzytrzymalem zawsze i puscilem to jechala do samego dołu a teraz jak trzymam chwile i pusze to sie zatrzymuje

co zrobic zeby normalnie chodziła????

#17 Post autor: **Harry200** » 17 kwie 2011, 17:01

Musisz zaprogramować od początku,naciśnij podnoszenie i trzymaj ok 3 sekund aż usłyszysz lekkie pykniecie,powtórz to z każda szybą osobno.Ta operacje trzeba powtarzać po każdym odłączeniu akumulatora albo dużym rozładowaniu..

calus18 · #18 Post autor: **calus18** » 17 kwie 2011, 20:08

dzieki sliczne

KaDe · #19 Post autor: **KaDe** » 23 cze 2011, 13:09

Ale fajnie mam gdy np. wleję"aż" za 30pln - pokazuje mi 50% baku
Staram się dolewać gdy mrugnie i ciągle się już pali

Anony Mous · #20 Post autor: **Anony Mous** » 23 cze 2011, 13:18

Napiszę jak jest u mnie. W zasadzie podobnie. Zauważyłem że wskaźnik szybko reaguje na spadek a bardzo wolno na wzrost. Np. Mam połowę baku i wjadę na rondo. Paliwo idzie na prawą stronę samochodu i wskazówka obniża się o ok 2-3mm. I już raczej tak zostaje aż do ponownego odpalenia. Na trasie to samo. Jak jadę to wskazówka obniża się o ok 1-2 mm od stanu przy odpaleniu. Cóż zosie tak mają i trzeba z tym żyć

KaDe · #21 Post autor: **KaDe** » 23 cze 2011, 15:32

No wiadomo- nie ma co grzebać w zbiorniczku....
Pozdrawiam

darkp1 · #22 Post autor: **darkp1** » 23 cze 2011, 18:37

A u mnie takie zjawisko nie występuje. Zawsze dobrze pokazuje po dolaniu i MID dobrze oblicza zasięg nawet

gregorkrk · #23 Post autor: **gregorkrk** » 20 sie 2011, 15:00

TTTM ( te typy tak mają) niema co ruszać bo pewnie by to zrobił ale trzeba by wyciągnąć pływak z zbiornika bo zapewne on tu wode mąci a raczej paliwo.

U mnie też potrafi obniżyć się poziom na lekkim łuku a na swoją pozycje wróci po ponownym odpaleniu , jest paliwa ok.1/3 zbiornika a wyświetla że starczy na 140km(średnia wynosi 10l po mieście) wychodziło by na to ze zbiornik jest ok 45l.-a praktycznie ile ma?

rafael · #24 Post autor: **rafael** » 26 sie 2011, 00:40

No właśnie - ja dopiero poznaje ten samochód i też coś podobnego zauważyłem. W mojej zośce kreska na wskaźniku opadła do rezerwy i zapalił się "księgowy". Komputer pokazał, że paliwa starczy mi na coś ok 50 km. Pomyślałem, że ok, choć przejechałem "tylko" 660 km. W tym momencie wpadłem na pomysł aby sprawdzić, ile litrów spalił - wyszło 46 l (komputer zerowany przy każdym z ostatnich tankowań i działa z dokładnością do 0,2 l z wskazaniami dystrybutora

).

Tu pojawiło się moje pierwsze pytanie - ile litrów ma bak? Według wszystkich katalogów, które udało mi się znaleźć powinien mieć 58L (moja zośka mówi do mnie po francusku, ale nie znalazłem informacji, aby były tam montowane jakieś inne zbiorniki - ZA 1.6 benz. '00).

Do domu zostało mi 20 km, więc kontynuowałem jazdę. Dojeżdżając do domu wskazówka od paliwa jakby się ocknęła i wskoczyła na pierwszą kreskę. Komputer z tego sobie nic nie zrobił i dalej wskazywał, że do wysuszenia baku mam tylko 30 km. Następnego dnia dolałem dotankowałem 10 L aby sprawdzić jak to zośka zinterpretuje.
Efekty: wskazówka podniosła się ponad pierwszą kreskę, a komputer zaczął pokazywać ok 170 km do przejechania (czyli tylko tyle, ile powinien przejechać na tej dolanej benzynie

).
Z tego wynika, że komputer działa, odczytuje ilość dolanego paliwa oraz prawidłowo oblicza liczbę pozostałych kilometrów. Po zatankowaniu do pełna wskaźnik paliwa wskazuje prawidłowo "full'a".

I teraz pytania:
- czy możliwe jest, że komputer ma zaprogramowany błędną objętość baku (na 48 zamiast 58 L) ?
- czy były zośki z innym bakiem niż 58 L?
- czy może to być wina zabrudzonego pływaka (choć jak już wspomniałem komputer dobrze oblicza ilość spalonego paliwa i ilość pozostałych kilometrów [kalibracja do baku 48L] nawet po dotankowaniu paru litrów) ?
- jeśli to może być pływak, to czy dolanie do paliwa dodatków pomoże go przeczyścić (bez wyciągania go)? Jeśli tak, jakich dodatków szukać?
- czy dolanie do paliwa jakiś ulepszaczy (być może coś się )

szon23 · #25 Post autor: **szon23** » 01 wrz 2011, 10:00

W mojej Zośce z wskaźnikiem paliwa także dzieją się czary. Mam zbiornik 58l. Co przekręcenie kluczyka to inne wskazanie. Raz mruga kontrolka, wskazówka na czerwonym, a po przekręceniu kluczyka wskakuje na pierwszą kreskę. Rozumiem, że Zośka chyba już tak ma, ale mnie to denerwuje
Czy kto może powiedzieć ile litrów paliwa jest (teoretycznie) na rezerwie???

#26 Post autor: **Harry200** » 01 wrz 2011, 10:37

Takie różnice mogą być jak masz coś nie tak ze stabilizatorem napięcia w liczniku, ewentualnie nie masz problemów z akumulatorem czy ładowaniem

szon23 · #27 Post autor: **szon23** » 04 wrz 2011, 21:59

problemów z akumulatorem i ładowaniem nie zauważyłem. Z tego co czytałem na forum to takie wahania mogą się zdarzyć

#28 Post autor: **Dziadek13** » 04 wrz 2011, 22:21

szon23 pisze:problemów z akumulatorem i ładowaniem nie zauważyłem. Z tego co czytałem na forum to takie wahania mogą się zdarzyć

Jest TO co prawda o czujniku temperatury ale dużo daje do myślenia uszkodzony stabilizator lub sam czujnik raczej bo inaczej musiały by wariować dwa wskaźniki od temperatury i wskaźnik paliwa.Ale można pomyśleć skąd idzie napięcie do lampki rezerwy która tęż sie czasami świeci,no i przycinający sie czujnik poziomu paliwa w baku,tam może tkwić przyczyna.Brudna dolna część baku mało kiedy jeździ sie do rezerwy.

#29 Post autor: **Harry200** » 04 wrz 2011, 22:28

U mnie nie zaobserwowałem takich anomalii jak jeżdżę więcej,jak samochód postoi parę dni to wtedy przez parę minut tak do czasu podładowania akumulatora..

KaDe · #30 Post autor: **KaDe** » 16 paź 2011, 13:10

Na pewno wskaźnik czyli pływak oszukuje......