Problemy z działaniem ESP - ABS - TC

[wojtasek]

no nie za bardzo o to chodziło to są zwykłe rurki od pompy absu a chodzi o coś takiego

[Grzesiek]

No wlasnie, wiec pewnie nie mam

[Harry200]

Tak u Ciebie jest tylko ABS z TC..

[Anony Mous]

Nie wiem o co chodzi. Po odpaleniu auta ( po dłuższym postoju np. kilka godzin ) świecą się kontrolki ABS i ESP i nie gasną w trakcie jazdy. Zatrzymuję się , wyłączam silnik i uruchamiam ponownie, i gasą. Wystarczy również wyłączyć silnik zaraz po pierwszym uruchomieniu i ponownie odpalić, i gasną. Co to może być?????

[MieHor]

Sprawdź przede wszystkim alternator oraz stan akumulatora

[Anony Mous]

Akumulator jest ok, kręci jak oszalały i nie ma problemów z uruchamianiem silnika, więc skoro akumulator jest właściwie naładowany tzn., że alternator ładuje

[aleks27]

sprawdz sobie z pelnym obciazeniem czy dobrze ci laduje alternator,u mnie aku byl za stary i nieprzyjmowal juz tyle pradu z altka,tyle ze u mnie kontrolka abs lekko żarzyła

[Harry200]

Ja też bym stawiał na za niskie napięcie po odpaleniu samochodu,ABS wyłacza się chyba poniżej 11V,błedów nie odczytywałeś.

[Anony Mous]

Nie wyskoczyły żadne błędy. Po przegazowaniu również nie gasną. Jedynie po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika

[Harry200]

Dziwne,jak kontrolki nie gasną to znaczy że bład w zakładce ABS TC jest a on sam się od razu nie kasuje..

[darkp1]

U mnie dokładnie ta sama sytuacja, też stawiam na akumulator.

[Anony Mous]

darkp1, miałeś taką sytuacje czy masz nadal?

[MieHor]

Miałem ten problem w ZA i była to pierwsza oznaka umierającego akumulatora, po wymianie na nowy problem zniknął

[firek]

krasnal, pierwszy z objawów kończącego się aku. Przy rozruchu napięcie w instalacji spada do około 10 V a dla układu ABS i ASP jest to znak że nie ma dla niego odpowiednich warunków do normalnej pracy i stąd zapalenie kontrolek. Ewentualnie posprawdzałbym bym jeszcze masy w aucie tzn przejścia pomiędzy aku a silnikiem i nadwoziem. Pozdrawiam

[Anony Mous]

Przy rozruchu napięcie w instalacji spada do około 10 V a dla układu ABS i ASP jest to znak że nie ma dla niego odpowiednich warunków do normalnej pracy i stąd zapalenie kontrolek.

To dlaczego po ponownym uruchomieniu silnika ( za kilka sekund ) wszystko jest ok?