[B] Szarpanie silnika
-
Anony Mous
Objawy jakie opisujesz pasują do problemów z zaworem EGR.Bardzo często jest tak,że EGR na początku swoich "niedomagań" nie objawia tego błędem P0400.Nie domyka delikatnie komór przez co auto nie ma mocy do ok 2 tys obr. do póki nie zacznie pompować turbo.EGR to urządzenie ,które ulega zabrudzeniu przez spaliny i prędzej czy później będzie do czyszczenia lub wymiany.Jednym użytkownikom pada po 50 tys innym po 80 tys km.Na pewno użytkownikom którzy jeżdzą więcej w trasach EGR popracuje dłużej.
-
kicaj
-
szmurlo
-
Anony Mous
Z tymi blaszkami to bywa różnie.Jednym pomaga drugim wręcz szkodzi.Jak zabierzesz się za czyszczenie EGR-a to za jednym zamachem wyczyść przepustnicę 
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1888 i czujnik doładowania turbo http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=7146&start=0 .
To jest kompleksowe czyszczenie dolotu przy jednym ubrudzeniu rąk.
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1888 i czujnik doładowania turbo http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=7146&start=0 .To jest kompleksowe czyszczenie dolotu przy jednym ubrudzeniu rąk.
-
Anony Mous
-
szmurlo
Sprawdzałem opcomem i nie ma żadnych błędów poza tym od świec ECN 3808 (któraś do wymiany).
Czy to jest mój EGR: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d41 ... 18bea.html ?
Bo ktoś pisał, że żeby się dostać do niego trzeba demontować osłonę przy szybie, a tu wygląda, że dostęp jest.
[ Dodano: Wto Wrz 20, 2011 22:41 ]
To z czarną strzałką.
Czy to jest mój EGR: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d41 ... 18bea.html ?
Bo ktoś pisał, że żeby się dostać do niego trzeba demontować osłonę przy szybie, a tu wygląda, że dostęp jest.
[ Dodano: Wto Wrz 20, 2011 22:41 ]
To z czarną strzałką.
-
Anony Mous
-
Anony Mous
Szmurlo Twój EGR jest taki http://allegro.pl/nowy-oryg-zawor-egr-o ... 15008.html
Zamontowany jest za silnikiem.Aby go zobaczyć musisz zdjąć osłonę plastikową silnika...pociągając delikatnie do góry.
Miejsce montażu zaznaczone na foto poniżej
http://allegro.pl/nowy-oryg-zawor-egr-o ... 15008.htmlZamontowany jest za silnikiem.Aby go zobaczyć musisz zdjąć osłonę plastikową silnika...pociągając delikatnie do góry.
Miejsce montażu zaznaczone na foto poniżej
-
CHRIS7779
Też miałem podobny problem. u mnie oprócz takiej jakby dziury w tych okolicach występowało jakby przerywanie turbiny gdy potrzebna była moc zwłaszcza pod górkę - i w ogóle był przymulony. Wyczyściłem przepustnicę, ale bez demontażu oraz sensor w kolektorze. Do EGR-a się nie dostałem ze względu na brak odpowiednich narzędzi. Po mechanicznych zabiegach za głosem forum zdecydowałem się na zmianę SOFTA na najnowszy. Trochę kasy zainwestowane 
ale efekt piorunujący - aż do tej pory nie wierzę, że zmiana oprogramowania może zmienić oblicze samochodu. Na dziś brak szarpania, brak tych dziwnych objawów z turbiną, o mule nie ma mowy. Nie chce chwalić dnia przed zachodem, ale od razu po wyjeździe z ASO Zosia złapała drugi oddech 
. Tak jest w moim przypadku więc ja jestem zadowolony.
ale efekt piorunujący - aż do tej pory nie wierzę, że zmiana oprogramowania może zmienić oblicze samochodu. Na dziś brak szarpania, brak tych dziwnych objawów z turbiną, o mule nie ma mowy. Nie chce chwalić dnia przed zachodem, ale od razu po wyjeździe z ASO Zosia złapała drugi oddech . Tak jest w moim przypadku więc ja jestem zadowolony.-
Anony Mous
dobre.....szkoda się było w ogóle brudzićCHRIS7779 pisze:Wyczyściłem przepustnicę, ale bez demontażu
-
norbert_p
Zgadzam się w 100%. Na piszę też, że czyszczenie samego EGRa bez przepustnicy i sensor boosta jest bez sensu. Lepiej zrobić wszystko niż po czyszczeniu samego EGRa mieć pretensje (do kogoMarki pisze:Z tymi blaszkami to bywa różnie.Jednym pomaga drugim wręcz szkodzi.Jak zabierzesz się za czyszczenie EGR-a to za jednym zamachem wyczyść przepustnicę
To jest kompleksowe czyszczenie dolotu przy jednym ubrudzeniu rąk.
), że auto dalej szarpie. Więc albo wszystko, albo odpuścić i jeździć żabką 
Poza tym przykręcenie EGRa a w zasadzie tej rurki z plecionką po wyjęciu przepustnicy jest banalnie proste. Z założoną przepustnicą to przekleństwo. Nic nie widać i robota po omacku jedną ręką... 
[ Dodano: Nie Wrz 25, 2011 09:07 ]
CHRIS7779 pisze:Do EGR-a się nie dostałem ze względu na brak odpowiednich narzędzi.
Nie miałeś klucza lub nasadki 13 oraz torxa bodajże 25? Przecież to podstawowe narzędzia...-
jacek171177
-
Anony Mous
nie jestem przekonany, że to pomoże.....Jesteś kolejnym przykładem, że po czyszczeniu/wymianie auto szarpie. Może spróbuj z blaszką. Albo być może egr nowy...a w przypustnicy syf.....i sterownik szaleje.....i zaczął więc źle dawkować przepływ spalin w nowym egr w stosunku do starych nastaw w przepustnicy.jacek171177 pisze:Witam kolegów .
Też mam podobny problem przy obrotach 2000/2200,ostatnio wymieniałem erg w serwisie opla i po ok 2000 km powstało szarpanie .Jest to odczuwalne i denerwujące .Mam więc za pytanko ile kosztuje wgranie nowego SOFTA w serwisie tak orientacyjnie jak by ktoś podał cenę .Z góry dzienki .
-
jacek171177
-
licznik