[A] Problemy związane z użytkowaniem instalacji LPG - PB
Moderator: Mariusz
-
Artur
Koledzy co sądzicie o takim zestawie: Stag 200, reduktor Tomasetto, wtryski Rega, polski zbiornik w koło zapasowe 45l, zawór do tankowania pod klapka wlewu paliwa. Cena 2200zł z lubryfikajcą. Gazownik kusi 5letnią gwarancją. Wtryski wchodzą podobno pod pokrywę silnika, bez wycinania (trochę ją unosi na tulejkach). NIe ukrywam, że cena kusząca i bardzo dobre opinie o tym gazowniku.
-
Anony Mous
-
firek
- Zafiromaniak
- Posty: 1143
- Rejestracja: 01 maja 2009, 12:23
- Imię: Mirek
- Lokalizacja: Lublin
- Auto: Opel Zafira A 1,8 Elegance
- Model: ZA
- Oznaczenie silnika: X18XE1
- Gender:
Artur po pierwsze tak jak pisze marsuc Stag 200 to juz przerzytek- to tak jakbys kupował teraz komputer z jednordzeniowym procesorem
Jeśli chodzi o wtryski to akurat REGI mają bardzo dobry stosunek jakość-cena.
Zbiornik w Zosce to standartowo montuje się około 47 litrów pojemnosci wodnej, maksymalny to około 53-ma większą wysokość-bardziej wystaje ale i tak jego spód jest wyżej niż belka, no chyba że jeżdzimy w pełni załadowana Żośką.
Kolejna sprawa to LUBRYFIKACJA-totalnie zbedny gadzet w tym silniku-nie ma po co tego cudu zakładać, w zamian niech da lepszy komputer.
Aha jesli reduktor Tomasetto to tylko nie Basic
No i gwarancja ciekawa co pięcioletnia miałaby obejmować-chyba tylko twoje przyjazdy i płacenie za przeglady-niesądzę aby wymienił ci np: po 4 latach wtryski czy reduktor bezpłatnie....
Jeśli chodzi o wtryski to akurat REGI mają bardzo dobry stosunek jakość-cena.
Zbiornik w Zosce to standartowo montuje się około 47 litrów pojemnosci wodnej, maksymalny to około 53-ma większą wysokość-bardziej wystaje ale i tak jego spód jest wyżej niż belka, no chyba że jeżdzimy w pełni załadowana Żośką.
Kolejna sprawa to LUBRYFIKACJA-totalnie zbedny gadzet w tym silniku-nie ma po co tego cudu zakładać, w zamian niech da lepszy komputer.
Aha jesli reduktor Tomasetto to tylko nie Basic
No i gwarancja ciekawa co pięcioletnia miałaby obejmować-chyba tylko twoje przyjazdy i płacenie za przeglady-niesądzę aby wymienił ci np: po 4 latach wtryski czy reduktor bezpłatnie....
Ostatnio zmieniony 19 paź 2011, 18:19 przez firek, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Szuwarek
O wtryskach Rega nie słyszałemArtur pisze:Koledzy co sądzicie o takim zestawie: Stag 200, reduktor Tomasetto, wtryski Rega, polski zbiornik w koło zapasowe 45l, zawór do tankowania pod klapka wlewu paliwa. Cena 2200zł z lubryfikajcą. Gazownik kusi 5letnią gwarancją. Wtryski wchodzą podobno pod pokrywę silnika, bez wycinania (trochę ją unosi na tulejkach). NIe ukrywam, że cena kusząca i bardzo dobre opinie o tym gazowniku.
-
Artur
No panowie to mi w zasadzie wybiliście z głowy tą "składankę" z archaicznym STAGIEM 200. Wracam do droższej koncepcji ale zdaje się dużo pewniejszej i trwalszej instalacji BRC sequent 24. Dzięki za pomoc w podjęciu jedynie słusznej decyzji
Mam nadzieję, że dołączę do zadowolonych użytkowników już niebawem. Jak tylko to nastąpi, nie omieszkam się pochwalić. Pozdrawiam
-
tomem
Witajcie! Mam problem, którego podobne objawy czytuję w innych postach na tym forum, jednak żaden z nich nie jest w 100% "kompatybilny" z moim. Silnik 1.8 benzyna na LPG, auto po wymianie wtryskiwaczy gazu (około 3000 km temu), dwukrotnie też po regulacji i wciąż ten sam problem, z różnym natężeniem - zapalająca się kontrolka check engine. Wg. gazownika, do którego jeżdżę to kwestia cefki - wykresy spalania benzyny i gazu są niemalże identyczne. Stąd pytanie: czy ktokolwiek z Was spotkał się u siebie z podobnym problemem? Przyznam, bez bicia, że od 20 tys. km nie wymieniałem też świec, nie wiem, kiedy robił to poprzedni właściciel, czy może mieć to wpływ? Z góry dzięki za pomoc, pozdr, t.
-
Woytas
-
Cezary
Moja Zosia parkuje w Nowym Dworze - ale zarejestrowana w Wa-wie... i na tej trasie odbywamy regularne "spacerki".
Ostatnio regularność spadła bo silniczek przerywa na trasie - po mieście śmiga a w trasie jak by jej pary brakowało i czasem przerywa. Byłem na diagnostyce ale żadnych błędów (OBD). Moja Zośka to 1.8 (125) 2003r + sekwencja - ładna ale kapryśna. W Warsztacie brakuje im już pomysłów ...może ktoś ma podobne doświadczenia i pomysł co sprawdzić.
Sterownik, przepływka i przepustnica są ok
pozdrawiam
Cezary
Ostatnio regularność spadła bo silniczek przerywa na trasie - po mieście śmiga a w trasie jak by jej pary brakowało i czasem przerywa. Byłem na diagnostyce ale żadnych błędów (OBD). Moja Zośka to 1.8 (125) 2003r + sekwencja - ładna ale kapryśna. W Warsztacie brakuje im już pomysłów ...może ktoś ma podobne doświadczenia i pomysł co sprawdzić.
Sterownik, przepływka i przepustnica są ok
pozdrawiam
Cezary
-
plutmen1
Takie szarpanie też może powodować silniczek krokowy.Cezary pisze:Moja Zosia parkuje w Nowym Dworze - ale zarejestrowana w Wa-wie... i na tej trasie odbywamy regularne "spacerki".
Ostatnio regularność spadła bo silniczek przerywa na trasie - po mieście śmiga a w trasie jak by jej pary brakowało i czasem przerywa. Byłem na diagnostyce ale żadnych błędów (OBD). Moja Zośka to 1.8 (125) 2003r + sekwencja - ładna ale kapryśna. W Warsztacie brakuje im już pomysłów ...może ktoś ma podobne doświadczenia i pomysł co sprawdzić.
Sterownik, przepływka i przepustnica są ok
pozdrawiam
Cezary