[B]Opinie, problemy dotyczące silników 1,7 CDTI

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: Mariusz, Tazz

Wiadomość
Autor
shell'a

#91 Post autor: shell'a »

Witam forumowiczów
Na podwórku przed domem stoi co prawda nie Zosia lecz Asterix 1.7 CDTI ECOTEC®, 92 kW / 125 KM- z którym jest pewien problem , ale że silniki podobne a sam posiadam benzynę więc moje pytanie do forumowiczów znających bliżej temat tych dieslowskich - eko wynalazków.
Silnik odpala i pracuje równo , ma moc , zbiera się dobrze , błędów brak - niby wszystko jest oki - ale - kontrolka świec żarowych ciągle miga , jak się silnik rozgrzeje i się go pogoni - zaczyna kopcić - czasem jak parowóz :) , spalanie wtedy wzrasta o prawie 2 litry , niby to filtr cząsteczek się wypala? po kopci z 50 minut na postoju i spokój - spalinki normalne - nawet dymka nie puści prze gazowaniu , na drugi dzień niestety zabawa od nowa :( , filtr do wymiany ? czy tylko przegonienie auta po A4 pomoże ?

Woytas

#92 Post autor: Woytas »

Ciekawe czy wkład DPF jest na swoim miejscu

Anony Mous

#93 Post autor: Anony Mous »

O-C lub tech bo tak to będziemy wróżyć.

shell'a

#94 Post autor: shell'a »

tEREk pisze: O-C lub tech bo tak to będziemy wróżyć.
Ale czego szukać ? skoro O-C nic nie zgłasza

Awatar użytkownika
Bodek
Zafiromaniak
Posty: 16394
Rejestracja: 17 paź 2010, 12:28
Imię: Bodek
Lokalizacja: Polska B
Auto: Zafira_B_Cosmo
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DT
Gender:
Kontakt:

#95 Post autor: Bodek »

shell'a pisze: Silnik odpala i pracuje równo , ma moc , zbiera się dobrze , błędów brak - niby wszystko jest oki - ale - kontrolka świec żarowych ciągle miga , jak się silnik rozgrzeje i się go pogoni - zaczyna kopcić - czasem jak parowóz :) , spalanie wtedy wzrasta o prawie 2 litry , niby to filtr cząsteczek się wypala? po kopci z 50 minut na postoju i spokój - spalinki normalne - nawet dymka nie puści prze gazowaniu , na drugi dzień niestety zabawa od nowa :( , filtr do wymiany ? czy tylko przegonienie auta po A4 pomoże ?
Sprawdzaliście nasycenie filtra, ciśnienie i przebieg od ostatniego wypalania :?:
:lis:

"NADZIEJE LUDZI MĄDRYCH SĄ PEWNIEJSZE NIŻ BOGACTWO NIEUKÓW" - DEMOKRYT

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bogusław Kuduk, ps. Bodek + 30.11.2020. R.I.P.

Przemcio

#96 Post autor: Przemcio »

shell'a pisze:kontrolka świec żarowych ciągle miga
Wygląda na problem z DPF. Wypalanie serwisowe albo czyszczenie chemiczne . Niewiele napisałeś o aucie dlatego to gdybanie.W moim nigdy jeszcze nie dymił.Jeśli masz dostęp do fejsa sprawdź nasycenie i zobacz błędy.Silnik powinien pracować równo i cicho. Koledzy z 1.9 . . . DPF w Isuzu jest inny , mniejszy i działa nieco inaczej. :>

kicaj

#97 Post autor: kicaj »

shell'a pisze:po kopci z 50 minut na postoju i spokój
shell'a pisze:czy tylko przegonienie auta po A4 pomoże
sprobuj przegonic, bo na postoju moze przerywac proces wypalania... zwlaszcza ze 1.7CDTI jest bardzo oszczedny energetycznie... ;)

Przemcio

#98 Post autor: Przemcio »

kicaj pisze:bo na postoju moze przerywac proces wypalania
po 50 minutach ??? Czy aby na pewno wiesz co piszesz :mysli:

kicaj

#99 Post autor: kicaj »

Przemcio pisze:po 50 minutach ??? Czy aby na pewno wiesz co piszesz
mozliwe w mazdzie to moze i mozliwe w oplu...
zreszta czemu nie? jesli komputer dostaje takie dane ze podtrzymuje wypalanie...
zreszta sam doswiadczylem ze wypalanie na postoju trwalo dluzej niz w trasie a nastepne pojawilo sie wczesniej, pomimo nie zmienienia trybu jazdy, ani zuzycia paliwa...

Anony Mous

#100 Post autor: Anony Mous »

Filtr może kończyć swój żywot.Jest bardzo zasyfiony przez co proces regeneracji trwa bardzo długo.Wypali się na tyle aby przerwać proces po czym przy następnych sprzyjających okolicznościach próbuje wypalić raz jeszcze...i tak w koło.

P.S. Śledzisz poziom oleju w silniku???

shell'a

#101 Post autor: shell'a »

Ciąg dalszy ......
Auto zostało przegonione po autostradzie 300km , prędkość 120-140-160 km/h - niby spokój - nic nie kopciło - tylko to spalanie ! po zjeździe z autostrady znów zaczyna dymić - więc gonienia ciąg dalszy i znów spokój - wracamy do domu - kopci - spalanie wyszło 16l/100km :!: po 300 przejechanych kilometrach :shock: .Cały układ wydechowy w dół - filtr cały , nie draśnięty nawet mechanicznie . Auto na lawetę i wieziemy na techa 2 - błędów brak , ciśnienia w normie - nasycenie 174% :shock: , wykonano wypalanie serwisowe - i nic :( , jak kopcił tak kopci , dziwne tylko że auto nie muli , ma moc i zbiera się tak samo jak sprawne ( próba na autostradzie z przypadkowo spotkaną bliźniaczką z tym samym serduszkiem ). A mam pewne podejrzenia , auto ma najechane 140 tys km , a według "techa" sterownik dopiero 8 tys , nie wygląda na ruszany mechanicznie ( lekko zardzewiałe śruby , przybrudzony jak reszta ) - może ktoś próbował "wyciąć " DPF-a programowo ?

kicaj

#102 Post autor: kicaj »

a powiedz jak wygladaja parametry czujnika cisnienia przy dpfie? moze tu cos nie tak... chodzi o parametry live...
w 1.9 czesto przerywa sie oslonka i wtedy probuje wypalac - moze to samo...
i jeszcze jedno mi przychodzi - nikt ni edlubal przy nim? jakis box?
masz mozliwosc podjechania na hamownie?

shell'a

#103 Post autor: shell'a »

możliwości brak - praktycznie - z skorzystania z hamowni
według "fachowca" sprawdzającego techem - ciśnienia w normie były
co do osłonki - mógłbyś rozwinąć temat ? wiedział bym co sprawdzić jeszcze
A czy był grzebany ? hmmmmmm - auto kupione w Niemczech - prawdy nie dojdziesz - ale zaczyna to wyglądać na nieudaną próbę "uszlachetnienia" silnika przez "fachowców" za Odry i Nysy Łużyckiej

jaro_10
Posty: 4
Rejestracja: 03 wrz 2016, 14:31
Lokalizacja: Jelenia Góra
Model:

#104 Post autor: jaro_10 »

Mam Zafirę B 1,7cdti 125KM 2011r, niestety auto spala na trasie ok 9L a naautostradzie 10L ,auto jest po wymianie DPF na nowy .
czytałem taką opinię :
Uważam, że jest to chyba najgorszy silnik. Duża turbodziura, elastyczność bardzo kiepska do 2 tyś obr., powyżej już lepiej, dużo paliło 7,8 l przy prędkości 90 km/h. Po zmianie oprogramowania auto zachowywało się jak byłby silnik 1,9 150 KM. a spalanie spadło na poziomie 4,8 na trasie do 120 km/h, elastyczność auta zmieniła się już przy 1500 obr/min auto reaguje na pedał gazu. Przed zmianą oprogramowania auto miało 110KM a powinno mieć 125, po zmianie miało 150KM.
Prosze o poradę czy w/w opinia jest wiarygodna igdzie w pobliżu Jeleniej Góry możnaznaleśc żetelny warsztat .

Awatar użytkownika
SD72
Zafiromaniak
Posty: 5940
Rejestracja: 18 lip 2017, 18:21
Imię: Sylwek
Lokalizacja: Drawsko Pomorskie
Auto: Zafira A 1.8 Elegance automatic
Model: ZA
Oznaczenie silnika: Z18XE
Gender:
Kontakt:

#105 Post autor: SD72 »

Ostatnio zmieniony 03 wrz 2016, 18:18 przez SD72, łącznie zmieniany 2 razy.
bazyliszek72

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”