seba - ZA = Zafira A, ZB = Zafira B, CAN = szyna komunikacyjna urządzeń w aucie, Op-Com = interfejs diagnostyczny do opla.seba pisze:NO COŚ MAM NA PEWNO ! ZACOFANIE!?
Próbowałeś odłączyć centralkę alarmu?
ZOŚKA ZGASŁA I NIE CHCE ZAGADAĆ
Moderator: Sebu$
-
sQcha
-
seba
aka. -
TUX
-
seba
Cześć panowie.
Ale jaja się okazały z tą moją Zosią i jej 'pasem cnoty'. Normalnie to nawet facio od opla z serwisu wywalił gały o podłogę i nie wiedział co ma mi odpowiedzieć na moje opowieści o awarii.
Tak to ALARM .
Pokrótce : no to się trzymajcie foteli, zaszedłem po robocie po naładowane aku do piwnicy i duży zestaw majsterkowicza i ruszyłem zabierać się do ZOSI na parkingu> Włożyłem bateryjke i pierwsza próba odpaleni porażka. No to po 30 min wyjmowania centralki zza bezpieczników mam ją i okazało się ,że w obwód są wpięte 2 bezpieczniki - nibieski i pomarańczowy oraz dwie jakieś diody( ponoć od keirunkowskazów). Wypiołem bezpieczniki i ZOSIA za 3 przekręceniem .
Ale czekajcie to nie koniec ,teraz najlepsze.
Dzwonie do gościa z serwisu opla- w domu dorabia w garażu i pomaga takim świerzakom jak ja. dodam ,że nie moge z kluczyka zamknąć centralnego zamka, no ale ZOSia pali, dobre i to,
Ten pan podpowiada mi ,że mogła paść bateria w pilocie. i trzeba ją wymienić i zapragramować kluczyk . No to ja w te pendy z laczka do miasta z dwoma pilotami i wymieniam bat.. wracam wkładam 1 i 2 kluczyk po koleji do stacyjki ,przekręcam na II pozycje by zapaliły sie kontrolki i na zmiane klikam przyciskami w kluczykach ,następnie wyciągam kluczyk ( zgodnie z inst. przez tel ) ze stacyji oteieram drzwi ,zamykam i z pilota mam zamknąć drzwi . A TU LIPA nic, tylko migneły awaryjne na desce.
no to znowu wyjmuje bezpieczniki bo z nimi ZOSIA nie gada. Klucz w stacjke a tu skucha i bez bezpieczników też nic. zapaliły się kon. od silnika wentylatora , aku, i oleju,.
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:13 ]
delikatni mryga w stanie czuwania ,prawie niewidoczni dioda od alarmu. no to postanowiłem całkiem od centralki odpiąć wszystkie wtyczki . i to był błąd. nadal wyjęte bezp. odpiołem i dioda całkiem zgasła i ZOŚKA tez nie chcieła odpalić, Wpiołem spowrotem kabelki i odpaliła dopiero za 4 razem lecz pali się lampka od poduszek.
ZOSIA pochodziła troche 10 min , zgasiłem ja i ponownie chce ją odpalić atu kór..... a nic!!!
kręce kręce a za każdym razem zostają inna kombinacja lampek na desce., ale poduszki zostały- może dlatego tak się stało ze podczas wtykania kabli do centralki odpiołem ą dużą zieloną wtyczke z więzką przewodów. moja wina.
za to jakie jaja otworzyłem drzwi i spróbowałem już ostatni raz JA odpalić bo już nerwa miałem. I odziwo odpaliła. no to drzwi zamykam i wyłączam wszystko by aku odpoczeło. 30 min pużniej gasze ją i ponownie odpalam a ONA nic tylko kręci. Znowu nerw ,ażmi prawie tętmica pęka.
10 wdechów pużniej otwieram drzwi i ponowna próba i Ona odpala, gasze JA. zamykam drzwi i już nie odpala i tak na zmine!!!!
TAKIE JAJA i Właśnie KRZYCZĘ !!!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:16 ]
Dużo by jeszcze pisać. Jak wyruszałem na miasto po bat do kluczy i zamknąłem ZOSIE poprzez zamek to zauważyłem ,że lampka nad kierowcą u góry pulsuje i po chwili wygasza się!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:20 ]
Alarm mam fabryczny i jest tam jeszcze taka mała szara kostka do tej regulacji nacisku szyb przy zamykaniu. alarm od nowości!!!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:24 ]
Jutro ugadałem się z tym magikiem z opla .
postaram się napisać co on będzie leczył w mojej ZOŚCE.
piszcie co myślicie .przeczytam i odpowiem w pracy , padam z nerwów na ryj . nara i pozdro.
Ale jaja się okazały z tą moją Zosią i jej 'pasem cnoty'. Normalnie to nawet facio od opla z serwisu wywalił gały o podłogę i nie wiedział co ma mi odpowiedzieć na moje opowieści o awarii.
Tak to ALARM .
Pokrótce : no to się trzymajcie foteli, zaszedłem po robocie po naładowane aku do piwnicy i duży zestaw majsterkowicza i ruszyłem zabierać się do ZOSI na parkingu> Włożyłem bateryjke i pierwsza próba odpaleni porażka. No to po 30 min wyjmowania centralki zza bezpieczników mam ją i okazało się ,że w obwód są wpięte 2 bezpieczniki - nibieski i pomarańczowy oraz dwie jakieś diody( ponoć od keirunkowskazów). Wypiołem bezpieczniki i ZOSIA za 3 przekręceniem .
Ale czekajcie to nie koniec ,teraz najlepsze.
Dzwonie do gościa z serwisu opla- w domu dorabia w garażu i pomaga takim świerzakom jak ja. dodam ,że nie moge z kluczyka zamknąć centralnego zamka, no ale ZOSia pali, dobre i to,
Ten pan podpowiada mi ,że mogła paść bateria w pilocie. i trzeba ją wymienić i zapragramować kluczyk . No to ja w te pendy z laczka do miasta z dwoma pilotami i wymieniam bat.. wracam wkładam 1 i 2 kluczyk po koleji do stacyjki ,przekręcam na II pozycje by zapaliły sie kontrolki i na zmiane klikam przyciskami w kluczykach ,następnie wyciągam kluczyk ( zgodnie z inst. przez tel ) ze stacyji oteieram drzwi ,zamykam i z pilota mam zamknąć drzwi . A TU LIPA nic, tylko migneły awaryjne na desce.
no to znowu wyjmuje bezpieczniki bo z nimi ZOSIA nie gada. Klucz w stacjke a tu skucha i bez bezpieczników też nic. zapaliły się kon. od silnika wentylatora , aku, i oleju,.
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:13 ]
delikatni mryga w stanie czuwania ,prawie niewidoczni dioda od alarmu. no to postanowiłem całkiem od centralki odpiąć wszystkie wtyczki . i to był błąd. nadal wyjęte bezp. odpiołem i dioda całkiem zgasła i ZOŚKA tez nie chcieła odpalić, Wpiołem spowrotem kabelki i odpaliła dopiero za 4 razem lecz pali się lampka od poduszek.
ZOSIA pochodziła troche 10 min , zgasiłem ja i ponownie chce ją odpalić atu kór..... a nic!!!
kręce kręce a za każdym razem zostają inna kombinacja lampek na desce., ale poduszki zostały- może dlatego tak się stało ze podczas wtykania kabli do centralki odpiołem ą dużą zieloną wtyczke z więzką przewodów. moja wina.
za to jakie jaja otworzyłem drzwi i spróbowałem już ostatni raz JA odpalić bo już nerwa miałem. I odziwo odpaliła. no to drzwi zamykam i wyłączam wszystko by aku odpoczeło. 30 min pużniej gasze ją i ponownie odpalam a ONA nic tylko kręci. Znowu nerw ,ażmi prawie tętmica pęka.
10 wdechów pużniej otwieram drzwi i ponowna próba i Ona odpala, gasze JA. zamykam drzwi i już nie odpala i tak na zmine!!!!
TAKIE JAJA i Właśnie KRZYCZĘ !!!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:16 ]
Dużo by jeszcze pisać. Jak wyruszałem na miasto po bat do kluczy i zamknąłem ZOSIE poprzez zamek to zauważyłem ,że lampka nad kierowcą u góry pulsuje i po chwili wygasza się!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:20 ]
Alarm mam fabryczny i jest tam jeszcze taka mała szara kostka do tej regulacji nacisku szyb przy zamykaniu. alarm od nowości!!!
[ Dodano: Wto Lis 29, 2011 22:24 ]
Jutro ugadałem się z tym magikiem z opla .
postaram się napisać co on będzie leczył w mojej ZOŚCE.
piszcie co myślicie .przeczytam i odpowiem w pracy , padam z nerwów na ryj . nara i pozdro.
-
sQcha
-
lucjan
mam problem z odpaleniem zafiry A 1,8 otuż rano normalnie zapaliła po przejechaniu kilometra krótki postój i żona wsiada do samochodu przekręca kluczyk i nic kontrolki sie świecą a rorusznik nie chce kręcić podczas holowania do domu spróbowałem zapalić i zagadała śilnik pracuje normalnie tylko rorusznik nie chce kręcić prosze o pomoc
-
MieHor
- Zafiromaniak
- Posty: 2915
- Rejestracja: 26 kwie 2009, 16:07
- Imię: Mieczysław
- Lokalizacja: Ostrów Wlkp.
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z19DT
- Gender:
Kolego sam sobie odpowiedziałeś na pytanie - rozrusznik i przewody zasilające trzeba sprawdzić i ewentualnie naprawić, zregenerować lub wymienićlucjan pisze:kontrolki sie świecą a rozrusznik nie chce kręcić podczas holowania do domu spróbowałem zapalić i zagadała silnik pracuje normalnie tylko rozrusznik nie chce kręcić
i druga sprawa - nasze fury nie są autami z poprzedniego wieku, kiedy bezkarnie można było próbować je uruchamiać na popych lub zaciąganie, nawet w instrukcji znajdziesz zapisy, że nie zaleca się tego robić
-
seba
Cześć panowie!!! Wszystko się wyjaśniło. Poluzowała się masa od modułu centralnego zamka ( znajduje się to po prawej stronie przy nogach pasażera za obudową). Oczko masy było zardzewiałe i nakrętka mocująca luźna, więc podczas przejazdu przez garb poluzowała się.Stąd te problemy rodem z wesołego lunaparku. Koszt 80 zł i bonus 20 dychy dla chłopaka za pomoc. Znalazł to w godzinę z czego 40 min szukał przy alarmie, lecz tknęło go to że przekaźnik ,który jest po stronie kierowcy wpięty w wiązkę cyka podczas pracy silnika.
[ Dodano: Sro Lis 30, 2011 22:14 ]
Składam podziękowania dla kolegi sQuchy za podani nam pomysłu o module centralnego zamka. Wielkie dzięki za podpowiedź.
[ Dodano: Sro Lis 30, 2011 22:14 ]
Składam podziękowania dla kolegi sQuchy za podani nam pomysłu o module centralnego zamka. Wielkie dzięki za podpowiedź.
Ostatnio zmieniony 30 lis 2011, 22:28 przez seba, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Woytas
cieniassss pisze:dalej można, byle nie ciągać przez pół miastaMieHor pisze:nasze fury nie są autami z poprzedniego wieku, kiedy bezkarnie można było próbować je uruchamiać na popych lub zaciąganie
to Ty ciągasz swoje zmienne fazy rozrządu?? Na własne oczy widziałem jak po 5metrach ciągania i odpalenia poszedł silniczek w pi....u bo rozrząd przeskoczył
no ale...można wszystko
-
Anony Mous
