Kody błędów

Wiadomość

#631 Post autor: **Bodek** » 02 lut 2012, 18:40

MieHor pisze:Number P0150
Type - Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description - HO2S Circuit Conditions
Location - Bank 2 Sensor 1
Cause - DTC P0155, P0159, P0160 and P0161 not set, engine at operating temperature, engine speed between 1400-2400 rpm, engine load at 8-12%, mass airflow from 18-22 g/sec, throttle angle at 6-10%, then the PCM detected that the HO2S-21 signal was more than 4 78v, or the HO2S-11 Lambda signal was between 0. 9-10v for 4 seconds with the HO2S-22 signal over 650 mv or less than 300 mv, or the HO2S-21 Lambda signal was more than 1 2v with the HO2S-22 signal over 650 mv, or the HO2S-21 Lambda signal was under 0 8v with the HO2S-22 signal under 300 mv

Number P1500
Type - Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description - Starter Signal Circuit
Cause - Engine cranking, then with the engine running, the PCM detected that it did not receive a Starter signal at terminal C1 -11.

jar71ek · #632 Post autor: **jar71ek** » 02 lut 2012, 19:02

chodzi o to że zrana jak są te duże mrozy przy zapaleniu silnika wyskakuje kontrolka samochodzik z kluczykiem i tak jest przez 15 min ,po ponownym zapaleniu problem znika

#633 Post autor: **Harry200** » 03 lut 2012, 00:00

P 1500 brak sygnału startowego po uruchomieniu silnika
P1550 - Elektroniczne sterowanie przepustnicy Zarządzanie mocą

mcdmen · #634 Post autor: **mcdmen** » 04 lut 2012, 15:20

jar71ek pisze:chodzi o to że zrana jak są te duże mrozy przy zapaleniu silnika wyskakuje kontrolka samochodzik z kluczykiem i tak jest przez 15 min ,po ponownym zapaleniu problem znika

Mam dokładnie to samo tylko w siostrze Zafiry czyli Astrze G 1.8 Z18XE. Ktoś ma jakieś pomysły?

Znalazłem jeszcze takie tłumaczenie jednego z błedów:

P1550 Elektroniczny system przepustnicy w trybie awaryjnym

kris · #635 Post autor: **kris** » 05 lut 2012, 22:14

widzę że wielu osobom to samo przy ostatnich mrozach się działo.
Dziś tez sie wystraszyłem jak po opaleniu rano zapaliła się kontrolka z kluczem i obroty były 1.5tys i nie reagował na gaz... po kilku minutach w miarę nagrzewania po wciśnięciu gazu bardzo powoli obroty rosły do maks 3500.... po 10min może wyłączyłem i po odpaleniu ponownym było już ok. Z błędów wymigało mi właśnie 1500.. Czyli chyba nie ma się co martwić zbytnio...

otko · #636 Post autor: **otko** » 21 lut 2012, 20:44

Dzis kontrolka autko z kluczykiem i dwa błedy 148302, 034028. Proszę o podpowiedz

#637 Post autor: **Bodek** » 21 lut 2012, 20:55

otko pisze:Dzis kontrolka autko z kluczykiem i dwa błedy 148302, 034028. Proszę o podpowiedz

P1483 ...(wywaliłem, żeby nie wprowadzać nikogo w błąd).... - nie jestem pewny

P0340 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu - wysoka częstotliwość C-17
P0340 Obieg prądowy czujnika położenia wału krzywkowego- wartość poza wymaganym zakresem C-17
P0340 Obwód czujnika pozycji walka rozrządu, wadliwe działanie B-21

#638 Post autor: **Harry200** » 21 lut 2012, 22:09

Ten pierwszy to jest P1483 Engine Cooling System Performance Conditions

otko · #639 Post autor: **otko** » 21 lut 2012, 22:38

Harry200 pisze:Ten pierwszy to jest P1483 Engine Cooling System Performance Conditions

To raczej na 100% będzie to

weraas · #640 Post autor: **weraas** » 28 lut 2012, 20:36

Witam mam problem poszukuję wyjaśnienie błędu U2100 i 2143 oraz co je może powodować. dzięki i pozdrawiam

#641 Post autor: **Bodek** » 28 lut 2012, 20:58

weraas pisze:Witam mam problem poszukuję wyjaśnienie błędu U2100 i 2143 oraz co je może powodować. dzięki i pozdrawiam

U2100 Opel-Vauxhall CAN Data Bus Circuit Malfunction - CAN Data Bus Awaria obwodu

P2143 Generic Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit/Open - Recyrkulacja spalin Vent obwodu sterowania / Open

weraas · #642 Post autor: **weraas** » 29 lut 2012, 21:30

Dzięki za odpowiedź ale ten drugi błąd to U2143 także jeśli ktoś to rozszyfruje to dziękuję.

#643 Post autor: **Bodek** » 29 lut 2012, 22:02

weraas pisze:Dzięki za odpowiedź ale ten drugi błąd to U2143 także jeśli ktoś to rozszyfruje to dziękuję.

Jesteś pewny

, nie znalazłem opisu takiego błędu

marcin123 · #644 Post autor: **marcin123** » 01 mar 2012, 17:54

Witam ponownie ,panowie wymieniłem termostat z obudową nowy i teraz temperatura auta jest ok. tylko pojawił się następny problem nieszczęsna kontrolka pomarańczowa i spadek mocy odczytałem błąd P 1100 i P 0105 teraz stało się to nieznośne na odcinku 10 km auto wchodzi kilka razy w tryb awaryjny . Wcześniej gdy silnik nie osiągał 90 st. było ok nagle po wymianie termostatu nagle coś się poknociło . Pomocy . Czy pocąca się uszczelka pod kolektorem ssącym ma z tym coś wspólnego ?

#645 Post autor: **Bodek** » 01 mar 2012, 18:01

marcin123 pisze:Witam ponownie ,panowie wymieniłem termostat z obudową nowy i teraz temperatura auta jest ok. tylko pojawił się następny problem nieszczęsna kontrolka pomarańczowa i spadek mocy odczytałem błąd P 1100 i P 0105 teraz stało się to nieznośne na odcinku 10 km auto wchodzi kilka razy w tryb awaryjny . Wcześniej gdy silnik nie osiągał 90 st. było ok nagle po wymianie termostatu nagle coś się poknociło . Pomocy . Czy pocąca się uszczelka pod kolektorem ssącym ma z tym coś wspólnego ?

P1100 Opel-Vauxhall MAF Sensor/MAP Sensor Signal Not Plausible

P0105 Generic Manifold Absolute Pressure/BARO Circuit