zafira traci moc

Wiadomość

grynia · #16 Post autor: **grynia** » 01 kwie 2012, 19:56

Wyciągnąłem EGR po raz wtóry, elektromagnes ładnie reaguje po podpięciu do 12V, tzn wysuwa się i chowa za każdym razem, klapy wirowe chodzą a Zafira dalej muli na niskich obrotach.

[ Dodano: Nie Kwi 01, 2012 21:51 ]
I znalazłem prawdopodobną przyczynę mulenia mojej Zosi
klapy

Nie uważacie że się przycinają, chodzą jakby spowolnione.

ocrmind · #17 Post autor: **ocrmind** » 03 kwie 2012, 10:57

Kolego twoje klapki są w świetnym stanie technicznym, chodzą jak należy i nie ma przedmuchów oleju. Zostaw je w spokoju.

Ja stawiam na EGR, w pewnym momencie jego czyszczenie nic już nie wnosi. Zrób prostą próbę - odkręć egr od przepustnicy, będzie tam uszczelka. Weź uszczelkę i zrób na jej podstawie zaślepkę z aluminiowej puszki(po piwie). Zaślepkę włóż w miejsce uszczelki i skręć w całość. W ten sposób chwilowo wyłączysz recyrkulację spalin. Pojawi się błąd komputera. Jeśli auto odzyska wigor - masz pewność że EGR puszcza spaliny i jest do d..py.
W tym momencie będziesz miał kilka opcji:
- kupić nowy egr (nie zawsze pomaga)
- wyłączyć egr u jakiegoś tunera
- albo tak jak ja zrobić zaślepkę ze stalowej blaszki i zaślepić ustrojstwo na amen.

Recyrkulacja spalin na bardzo zły wpływ na klapki wirowe w kolektorze, spliny połączone z olejem puszczanym przez turbo w dolot wcześniej czy później zabiją klapki i kolektor będzie do wymiany (dlatego ja polecam pozbycie sie EGR)

grynia pisze:Wyciągnąłem EGR po raz wtóry, elektromagnes ładnie reaguje po podpięciu do 12V, tzn wysuwa się i chowa za każdym razem, klapy wirowe chodzą a Zafira dalej muli na niskich obrotach.

[ Dodano: Nie Kwi 01, 2012 21:51 ]
I znalazłem prawdopodobną przyczynę mulenia mojej Zosi
klapy

Nie uważacie że się przycinają, chodzą jakby spowolnione.

s1lo · #18 Post autor: **s1lo** » 06 kwie 2012, 16:46

grynia pisze:Wyciągnąłem EGR po raz wtóry, elektromagnes ładnie reaguje po podpięciu do 12V, tzn wysuwa się i chowa za każdym razem, klapy wirowe chodzą a Zafira dalej muli na niskich obrotach.

[ Dodano: Nie Kwi 01, 2012 21:51 ]
I znalazłem prawdopodobną przyczynę mulenia mojej Zosi
klapy

Nie uważacie że się przycinają, chodzą jakby spowolnione.

Jestem pewien, że trzeba wymienić zawór EGR. Pisałem na początku tego postu o moich kłopotach z brakiem mocy. Czyszczenie nic nie dało. W miejsce uszczelki włożona została zaślepka i samochód odzyskał moc. Oczywiście pojawił się błąd recyklingu spalin. Kupiłem nowy zawór założyłem i wszystko wróciło do normy. Jak to określono na innym foru "auto zrywa asfalt.

grynia · #19 Post autor: **grynia** » 06 kwie 2012, 21:51

Dziękuje za podpowiedzi, jutro założę podkładkę przed EGR i zobaczymy

krzysiek43 · #20 Post autor: **krzysiek43** » 28 kwie 2013, 20:36

Witam
Nie znalazlm innego tematu więc postanowiłem sie podpiąc do tego bo jest podobny do mojego problemu. Mianowicie, posiadam zafire z 2005 roku 1.9 CDTi wersja 150 KM. Problem pojawia sie przy wiekszych predkosciach (120-140) przy tej predkosci gdy wcisne gaz samochód traci moc i zaswieca sie kontrolka od serwisu nie wiem co moze byc nie tak prosze o pomoc.
Pozdrawiam

#21 Post autor: **Rybka** » 28 kwie 2013, 20:49

Jesli zapala się kontrolka z kluczykiem tzn. wyskoczył błąd.
Trzeba go odczytac.
Tutaj masz napisane jak to zrobić: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=10484

Moim zdaniem winny będzie brudny boost sensor i przeładowuje turbinę.
Odczytaj błędy a wszystkiego się dowiesz.

czarny · #22 Post autor: **czarny** » 30 kwie 2013, 10:18

Witam
u mnie jest ten sam problem i zaczynam dobierać się do EGR. Myśle nad zaślepieniem go ale czy nie zaszkodzi to DPF?

danio · #23 Post autor: **danio** » 30 kwie 2013, 11:10

DPF powinien być już historią

czarny · #24 Post autor: **czarny** » 30 kwie 2013, 11:26

Czyli nie ma co go zaślepiać. A powiedzcie mi jeszcze parę spraw czy to mólnie może powodowac nadmiar oleju i oprócz tego czy nieaktywna funkcja grzania świec żarowych tez ma na to wszystko wpłw

#25 Post autor: **Bodek** » 30 kwie 2013, 13:15

czarny pisze:Witam
u mnie jest ten sam problem i zaczynam dobierać się do EGR. Myśle nad zaślepieniem go ale czy nie zaszkodzi to DPF?

Nie zaślepia się egr-a w CDTI - jest temat na forum.

czarny · #26 Post autor: **czarny** » 30 kwie 2013, 21:12

Dzieki za pomoc problem rozwiązny.Jestem ciekaw na jak długo czyszczeni pomoże. Pozdrawiam

miodzik · #27 Post autor: **miodzik** » 30 kwie 2013, 21:50

oby Ci pomogło. mi raz pomogło na trzy miesiące a i tak okazało się finalnie, że padła elektronika sterująca. skończyło się na kupnie nowego.

zurus04 · #28 Post autor: **zurus04** » 07 wrz 2013, 21:03

Witam,
Moja Zosia ostatnio lekko traciła moc przy dodawaniu gazu, takie przyduszenia od 3 biegu w wzwyż.
Teraz straciła moc, jakby turbina siadła i autko nie chce jechać.
Czy może to być turbina?
Czy mogę się poruszać w tej chwili tym samochodem???

OPEL ZAFIRA 1.9 CDTi 120KM

Krisyahoo · #29 Post autor: **Krisyahoo** » 19 wrz 2013, 19:10

Witam.
U mnie z kolei jest taki problem: samochod tracil moc, z poczatku niezaowazalnie potem zaczal dymicna czarno. Coraz mocniej i mocniej do tego momentu, ze na ulicy wstydzilem sie dodac gazu:-)
Zawiozlem do warsztatu-do opla. Tam stwierdzili ,ze: czujnik cisnienia doladowujacego do wymiany, ten gruby szlauch do turbiny tez, nieszczelny od gory wtryskiwacz(ten z prawej strony stojac przodem do auta) chcieli wypalic filtr dpf ale ,ze byl juz tak zapchany ze sie nie dalo to wyczyscili go plynem. Za to wszystko zaplacilen po 40% znizki 550 euro (opel w de.) Samochod teraz nie kopci ,filtr juz raz sie sam wypalil. Niby ok ale auto ma 150 km a jedzie jakby mialo najwyzej 100. Prosze o porade fachowcow z forum.

jaxppatrrxp · #30 Post autor: **jaxppatrrxp** » 07 mar 2015, 21:15

Witam, podczas jazdy przy wysokich prędkościach ok 120 km/h samochód traci moc i włącza się pomarańczowa kontrolka serwisowa tzw samochód z kluczykiem. Wszelkie podłączenia pod komputer u mechaników podobno nie wykazują żadnych błędów. Ktoś coś wie na ten temat i jest w stanie pomóc?
OPEL ZAFIRA B, 1.7 TDI (2009r)