Wymiana tarcz hamulcowych i klocków przód i tył

Wiadomość

Rafał · #151 Post autor: **Rafał** » 15 paź 2012, 19:13

Ja miałem z tyłu tarcze Boscha i klocki TRW i byłem z nich bardzo zadowolony. Teraz miałem wymieniane z przodu klocki TRW i tarcze TRW a na tyle nowe klocki Bosh. Całość (tarcze i klocki przód oraz klocki na tył) z wymianą kosztowało mnie 590 zł.

momek01093 · #152 Post autor: **momek01093** » 26 paź 2012, 21:08

mogłeś dać odwrotnie siła hamowania większa jest na przodzie niepotrzebnie ładowałeś kase w klocki i tarcze boscha na tył

#153 Post autor: **ekmir** » 08 gru 2012, 13:41

Zastanawiam się nad wymiana tarcz i klocków w swoim aucie.
Myślałem żeby zastosować ATE (mają dobrą opinię). Jest ich sporo na alledrogo
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... ATE+Zafira
Czym one się różnią, że różne sa ceny?

#154 Post autor: **Bodek** » 08 gru 2012, 13:48

ekmir pisze:Zastanawiam się nad wymiana tarcz i klocków w swoim aucie.
Myślałem żeby zastosować ATE (mają dobrą opinię). Jest ich sporo na alledrogo
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... ATE+Zafira
Czym one się różnią, że różne sa ceny?

Nie wiem na które aukcje patrzysz, ale idąc od góry: w pierwszej są same tarcze, w drugiej tarcze plus klocki, w trzeciej tarcza jest do ZB ma 308 a nie 280.

Jak chcesz nr katalogowe do Twojego auta to zadaj pytanie w odpowiednim dziale i podaj VIN.

Ja zmieniłem na Textara i POLECAM

#155 Post autor: **ekmir** » 08 gru 2012, 14:21

Dzisiaj zmieniałem opony i przyjrzałem się i tarczom i klockom.
Wygląda na to, że najpóźniej na wiosnę całość będzie już zasługiwała na wymianę kpl na przód i tył.
Z przodu są tarcze wentylowane, a z tyłu zwykłe.

[ Dodano: Sob Gru 08, 2012 14:52 ]
A do ZA potrzebuję tarcze 280?

ada · #156 Post autor: **ada** » 09 gru 2012, 09:18

ja założyłem trw i jestem zadowolony

#157 Post autor: **GOTI** » 09 gru 2012, 09:21

Ja dosyc niedawno wymieniałem tarcze i klocki.
Przód Ferodo, tył Delphi, a klocki Breck - i co najważniejsze klocki nie piszczą podczas hamowania, czego nie można powiedziec o innych firmach

ada · #158 Post autor: **ada** » 09 gru 2012, 09:25

a jak jest z czujnikami z przodu w klockach?jak one działają

jak je zmostkować, bo świeci mi się komunikat a są nowe

[ Dodano: Nie Gru 09, 2012 09:32 ]
ada,

#159 Post autor: **Maciek** » 09 gru 2012, 10:44

Jak dobrze pamiętam to w ZA będzie podobnie:

Masz wtyczkę do jednego klocka (chyba na lewym kole), wystarczy uciąć 2 kabelki przy klocku i je ze sobą połączyć - obwód będzie zamknięty i komunikatu nie będzie.

ada · #160 Post autor: **ada** » 09 gru 2012, 14:36

czujniki są w obu kołach,a przewód do czujnika jest pojedyńczy-może trzeba połączyć oba ?

#161 Post autor: **firek** » 09 gru 2012, 18:48

ada, przewód jest pojedyńczy ale z wierzchu, wewnątrz izolacji znajduja się dwa kabelki które należy ze sobą połączyć(zewrzeć)-najlepiej operacje przeprowadzic przy obu kołach)

ada · #162 Post autor: **ada** » 09 gru 2012, 22:39

dzięki za odpowiedż-jutro postaram się zrobić.

[ Dodano: Pon Gru 10, 2012 12:36 ]
no i działa-dzięki

#163 Post autor: **ekmir** » 10 gru 2012, 13:42

A jak to z tymi tarczami jest. Czy one mają równa srednicę czy różną (przód/tył)?
Z przodu są wentylowane, a z tyłu nie.

#164 Post autor: **Bodek** » 10 gru 2012, 18:03

ekmir pisze:A jak to z tymi tarczami jest. Czy one mają równa srednicę czy różną (przód/tył)?
Z przodu są wentylowane, a z tyłu nie.

Z przodu wentylowane, z tyłu nie.

Jak dobrze pamiętam to 280 z przodu, 264 z tyłu, w OPC - przód 308.

#165 Post autor: **ekmir** » 18 gru 2012, 17:08

Otrzymałem informacje (Opel), że producentem tzw. oryginałów jeśli chodzi o Opla jest TRW

[ Dodano: Czw Gru 20, 2012 08:42 ]
Zdecydowałem się na Jurid/Textar mam nadzieję, że to dobry wybór.
Czy przy wymianie w ZA należy na coś szczególnie zwrócić uwagę?
Stosować smar (jaki)?