Jakie najlepsze opony letnie

[Arczi]

Ja po niedzieli odbieram Uniroyal-e Rainexpert-y 195/65/15
Na razie ida do garazu i jak zdaze kupic alu to beda na alu a jak nie to na razie na stal zakladam...

[mariusz_technik]

W każdym razie mam zamiar brać w rozmiarze 195/65r15 jak fabryka przykazała

Zafira A fabrycznie wyjeżdżała na kapciach 195/65/15 oraz 205/55/16. Moja fabrycznie została ubrana w 16 calowy letni but i 15 c. zimowy.
Pzdr

Tak wiem, ale na nasze drogi lepsze sa 15-ki, mniej w koleinach buja, lepszy komfort, i dużo niższa cena

[firek]

mariusz_technik, przy oponie 205 z koleinami nie ma jakiejs tragedii, gorzej jak się 225 założy...
Miałem jakis czas bo dostałem gratis z felgami ale było nie miło i zmieniłem na 205 i całkiem wpożo

[Arczi]

Mnie bardziej zalezy na komforcie i kolejna taczka mi nie potrzebna.

[cns80]

Ja po niedzieli odbieram Uniroyal-e Rainexpert-y 195/65/15

Zjeździłem już dwa komplety w różnych autach. Świetne opony. Następne też takie będą. Jak zaczyna padać to okazuje się ze samochód trzyma się w łuku nawet przy większych prędkościach

[Arczi]

Świetne opony. (...) Jak zaczyna padać to okazuje się ze samochód trzyma się w łuku nawet przy większych prędkościach

Wiem Na codzien mam w 2-ch innych autach Rainsporty i jezdze na nich od 4 lat

[Belfer]

ADAC: najlepsze letnie opony, testowane w sezonie 2012

Ogumienie to jeden z najważniejszych czynników wpływających na nasze bezpieczeństwo podczas jazdy. Jeśli bieżnik na twoich oponach zużył się do wysokości znaczników, albo komplet ma więcej niż pięć, lat należy odwiedzić sklep oponiarski. Firm produkujących ogumienie i ich modeli jest tak wiele, że kupując trzeba zdać się na poradę pracownika sklepu lub testy przeprowadzane przez uznane instytucje. Najbardziej poważaną w Europie jest niemiecki automobilklub ADAC. Oto wyniki tegorocznego testu.

Zanim zmienisz opony

165/70 R14 T

Jak zwykle niemieccy eksperci wzięli pod lupę opony w różnych rozmiarach. Najmniejszy z nich – 165/70 R14 – często możemy znaleźć w samochodach miejskich i starszych autach kompaktowych. W gronie piętnastu opon testowanych w tym rozmiarze tylko jedna zasłużyła na zdecydowanie negatywną notę. To najtańsza spośród testowanych opona - Infiniti Inf-030, której braki szczególnie skutecznie obnaża jazda po mokrej nawierzchni. Po przeciwnej stronie skali znalazło się pięć opon, które zasłużyły na rekomendację Niemców. Króluje ogumienie „ekologiczne”, czyli zaprojektowane ze szczególnym naciskiem na ograniczenie spalania. W teście najlepiej spisały się opony Continental ContiEcoContact 5. Pod względem prowadzenia na suchej i mokrej nawierzchni cała piątka spisuje się podobnie. Ogumienie firmy Continental dystansuje jednak konkurencję w kwestii ekonomiki jazdy.
Drugie miejsce wśród opon w rozmiarze 154/70 R14 zajęły Michelin Energy Saver. Pierwszą trójkę zamykają Pirelli Cinturato P1, a na dalszych pozycjach uplasowały się Apollo Amazer 3G Maxx oraz Barum Brillantis 2. Warto zwrócić uwagę na dwie ostatnie propozycje ze stawki polecanych przez ADAC opon. Ich producentom udało się połączyć niską cenę z wysoką jakością. Dla wielu nowością są opony marki Apollo. Ten indyjski producent jest właścicielem holenderskiej marki Vredestein. Niewykluczone, że w najbliższej przyszłości otworzy fabrykę w Polsce. Póki co trudno jednak znaleźć je w jakimkolwiek krajowym sklepie.
Jako zadowalające niemieccy testerzy określili dziewięć spośród testowanych opon. W tym gronie, w kolejności od lepszych do gorszych znalazły się: Goodyear DuraGrip, Fulda EcoControl, Yokohama BluEarth, Dunlop SP Streetresponse, Hankook Kinergy Eco K425, Kumho Solus KH17, Firestone Multihawk, Semperit Comfort-Life 2, GT-Radial Champiro Eco. Jeśli jednak szukasz opon, które zapewnią jak najlepsze możliwości jezdne, warto zainwestować w ogumienie Yokohamy. Japońskie „kapcie” zapewniają najlepsze trzymanie na suchym i mokrym asfalcie. Nie ograniczają jednak spalania tak, jak niektóre spośród „ekologicznych” propozycji.

205/55 R16 V

Popularny wśród aut segmentu D i samochodów kompaktowych rozmiar reprezentowany jest przez szerokie grono producentów ogumienia. Tu nie ma niespodzianek; wśród najlepszych, zdaniem ADAC, znalazły się wyłącznie te produkowane przez znane firmy. Zwycięzcą w tej kategorii jest Continental ContiPremiumContact 5. jest w ścisłej czołówce pod względem pewności prowadzenia na suchym i mokrym asfalcie, a dodatkowo bryluje w dziedzinie oszczędności. Wśród opon, które zostały przez Niemców dobrze ocenione, znalazły się także: Goodyear OptiGrip, Dunlop SP Sport Fastresponse, Bridgestone Turanza T001 oraz Semperit Speed-Life. Te ostatnie stanowią jedną z najtańszych propozycji spośród modeli testowanych przez ADAC.
Aż dziesięć opon w rozmiarze 205/55 R16 zasłużyło w oczach niemieckich ekspertów zasłużyło na miano zadowalających. W tym gronie, w kolejności od lepszych do gorszych, znalazły się: Pirelli Cinturato P7, Yokohama C.drive 2, C Formula, Uniroyal RainExpert, Hankook Kinergy Eco K425, Maloya Lugano, Fulda EcoControl HP, Nokian V, Nexen N8000 i Kumho Ecsta HM (KH31).
Warto jednak porównać te wyniki z testem ADAC przeprowadzonym w 2011 r. Opony firm Maloya i Nokian, które w tym roku wypadły słabo, w 2011 r. w rozmiarze 195/65 R15 były w ścisłej czołówce.

215/65 R 16 H – opony do SUV-ów


Specjaliści niemieckiego automobilklubu sprawdzili również siedem opon do SUV-ów. Ich zdaniem, kupując ogumienie do przedstawiciela tego coraz bardziej popularnego segmentu, najlepiej zainwestować w opony Continental Cross Contact UHP. Tylko ten model oraz charakteryzujące się podobną ceną Pirelli Scorpion Verde zostały określone jako dobre. Do grupy opon zadowalających zaliczono modele: Goodyear EfficientGrip SUV 4x4, Vredestein Sportrac 3, Hankook Dynapro HP, oraz Bridgestone Dueler HP Sport. Wyraźnie słabą notę otrzymały opony Sava Intensa SUV. Z całej stawki najlepsze właściwości trakcyjne oferuje ogumienie Vredestein.
Testy opon przeprowadzanych przez ADAC od lat budzą skrajne emocje. Wielu kierowców traktuje je jak przewodnik, bez którego łatwo przepłacić za opony wyróżniające się jedynie znaną marką. Są jednak i tacy, którzy zarzucają niemieckiemu automobilklubowi stronniczość przy doborze opon do testów. W pewnym stopniu wątpliwości kupujących ogumienie rozwieje nowa unijna regulacja, w myśl której od listopada 2012 r. każda opona ma być oznaczona naklejką informującą o jej własnościach. Nim jednak wejdzie w życie obowiązek etykietowania opon, testy pozostają pewniejszym źródłem wiedzy, niż rekomendacje pracownika serwisu wulkanizacyjnego.

Źródło: ADAC

[Arczi]

Belfer znow widze teoria... Moze dajmy spokoj z tym CTRL+C a pozniej CTRL+V bo piszemy o wlasnych doswiadczeniach a nie teoretycznych testach...

[mariusz_technik]

W niemieckiej prasie wygrywają niemieckie opony, a jak jeszcze testują je na torze Continentala... to co wymagać.

We Francji wygrały by pewnie Micheliny, we Włoszech Pirelli, a w stanach nr 1 to Goodyear. Aha, i w Japonii Bridgestone

Dla mnie liczy się jakość, gwarancja, cena... Continentale (niemieckie) są około 150 zł/komplet droższe (w rozmiarze 195/65r15) od np Bridgestonów czy Goodyerów...

[vide84]

dobre w stosunkowo nickich cenach:
Uniroyal-e Rainexpert-y - też na nich latałem i były świetne
Barum Bravuris 2 - j.w lecz troszkę głośne ale i w sumie mało się ścierały - przejechałem 30 tys i jeszcze sporo mają przed sobą

[cns80]

Barum Bravuris 2 - j.w

Tyle że Bravuris nijak nie trzyma się na wodzie Z tych dobrych na wodę to jeszcze Pirelli Cinturato P7 są całkiem całkiem. Yokohamy i Nokiany są niestety mocno przereklamowane - są lekko powyżej przeciętnej, a przedstawiane są jako super extra.

[Arczi]

Dokladnie. Dobre trzymanie na mokrym to mega zaleta

[enzo]

Ja po niedzieli odbieram Uniroyal-e Rainexpert-y 195/65/15

Będziesz bardzo zadowolony z tych opon.
Cały zeszły sezon przejeździłem i są rewelacyjne.

w okolicach 200 zł/szt nie ma lepszej opony.

[Arczi]

enzo wiem Ja kupilem po 190zl/szt z montarzem gratis u lokalnego wulkanizatora wiec wyszlo taniej niz z allegro
BTW oponki juz na mnie czekaja od wczoraj wiec po niedzieli jade odebrac albo od razu na przekladke

[MARCEL!]

Ja akurat zimówki mam Uniroyal MS Plus 66 i mam wrażenie, że są cichsze niż letnie Michelin Energy Saver. Aczkolwiek te Michelin Energy Saver są dość przyzwoite, tak więc polecam.