Jak zwiększyć moc silnika 2,0 DI?

Wiadomość

markoboniek · #1 Post autor: **markoboniek** » 06 sty 2010, 21:20

Witam !!!czy ktoś wie czy można zwiększyć moc silnika 2,0 DI?60KW-80KM.Czy w ogóle gra jest warta świeczki po takiej modernizacji chodzi o koszt pozdrawiam gorąco!!!

dejna · #2 Post autor: **dejna** » 06 sty 2010, 21:31

znam jedną osobę na forum, która ma ten silnik dłubnięty do 125kM... zapytaj janko79... już troszke mu śmiga ta jego Zafirka po modernizacji jednak jedno jest pewne... w tych modelach można chyba zamieszać w sterowaniu silnikiem... bo po lifcie to już tylko boxy..

j · #3 Post autor: j » 07 sty 2010, 21:08

ja się nie znam

dejna · #4 Post autor: **dejna** » 07 sty 2010, 21:36

dobra, dobra... trzeba podzielić się wiedzą z kolegą... swojego szatana masz tuningowanego to byś coś podpowiedział...

Deleted User 160 · #5 Post autor: **Deleted User 160** » 08 sty 2010, 11:46

125KM z silnika DTL???? O ile pamiętam to janko79 w poście powitalnym podał 115KM, ale nie ważne. Ja mam dłubniętą ZA DI na 100KM tylko elektroniką. Żadna filozofia: dobra, doświadczona firma z hamownią+1500PLN (dwa lata temu) i po robocie. Czy warto? Hm, szału nie ma, ale zdecydowanie lepiej się wyprzedza

markoboniek · #6 Post autor: **markoboniek** » 08 sty 2010, 14:53

Po takiej modyfikacji jak wygląda zużycie paliwa do stanu przed...?

Deleted User 160 · #7 Post autor: **Deleted User 160** » 08 sty 2010, 16:22

Średnie zużycie paliwa jest bez zmian (u mnie), w ruchu miejskim troszkę wzrosło, ale w trasie pali mniej - chyba gdybym butował ostro to by było inaczej, ale po modzie jeżdżę w takim samym stylu jak przed i jest ok. Dodam na koniec, że z tuningu jestem zadowolony i gdybym kiedyś trafił na półtora-tonowego diesela z 82 konnym silnikiem to bym zrobił tak samo. Zaznaczam jeszcze raz to musi być dobra renomowana firma, która zrobi to profesjonalne, za niestety niemałe pieniądze. Pozdr.

markoboniek · #8 Post autor: **markoboniek** » 08 sty 2010, 17:28

Witam.dziękuję koledze Gremak za informację o modyfikacji elektronicznej.Chciałbym się również dowiedzieć
czy aby różnica pomiędzy 82 a 101 koni leżała tylko w intercoolerze????
czy można zatem do 82 konnej wersji założyć intercooler i taki będzie wzrost mocy???
czy istnieje technicznie taka możliwość?
pozdrawiam

Deleted User 160 · #9 Post autor: **Deleted User 160** » 08 sty 2010, 18:54

Osobiście wątpię, by dołożenie intercoolera dało tyle kucyków, kiedyś słyszałem,że w 101 konnej są inne wtryski . Jeśli byś chciał założyć intercooler to czeka cię przeróbka rurek, albo wstawisz turbinę z rurkami od DTI. Poczytaj tu:http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... ght=#13596

samson · #10 Post autor: **samson** » 08 sty 2010, 18:57

Znajomy elektronik zgral oprogramowanie,zmodifikowal i wgral spowrotem.
plusy:
wieksza moc ok.25%

mniejsze spalanie-przy normalnej jezdzie

koniec problemow ze startem-podgrzewa swiece nawet przy 30°c

minusy:
troche kopci przy gwaltownym przyspieszaniu

koszt 400 zloty

TUX · #11 Post autor: **TUX** » 08 sty 2010, 20:58

samson pisze:troche kopci przy gwaltownym przyspieszaniu

dlaczego??

samson · #12 Post autor: **samson** » 09 sty 2010, 08:02

Mysle ze ma to cos wspulnego z bogatsza mieszanka.Kopcenie to chyba zmora tuningu silnika.

#13 Post autor: **Maciek** » 09 sty 2010, 10:16

To normalne, że diesel bez DPF może puścić czarną chmurkę przy mocniejszym wciśnięciu gazu...

Deleted User 160 · #14 Post autor: **Deleted User 160** » 09 sty 2010, 11:28

samson pisze:Mysle ze ma to cos wspulnego z bogatsza mieszanka.Kopcenie to chyba zmora tuningu silnika.

Niekoniecznie, u mnie nic się nie zmieniło po tuningu

samson · #15 Post autor: **samson** » 09 sty 2010, 22:44

Zza kirownicy tego nie widac, sprobuj jechac za zafira na 2 i gaz!