pasek rozrzadu

Wiadomość

Anony Mous · #16 Post autor: **Anony Mous** » 15 lut 2011, 08:27

W katalogach SKF podaje,że pompa VKPC 82665 jest do silnika DT a VKPC 82667 do DTH.

Anony Mous · #17 Post autor: **Anony Mous** » 15 lut 2011, 12:37

Marki pisze:W katalogach SKF podaje,że pompa VKPC 82665 jest do silnika DT a VKPC 82667 do DTH.

czyli sprzedawca niekompetentny...bo zaznaczył, że obie do z19dt

Anony Mous · #18 Post autor: **Anony Mous** » 15 lut 2011, 13:13

Myślę,ze sprzedający jest kompetentny,bo to nie piekarz.Zwróćcie proszę uwagę,ze w opisie jest napisane,że pompa jest 82665 tylko num przy foto jest 82667.Czyli fota tylko poglądowa.

Anony Mous · #19 Post autor: **Anony Mous** » 15 lut 2011, 13:20

Marki pisze:Myślę,ze sprzedający jest kompetentny,bo to nie piekarz.Zwróćcie proszę uwagę,ze w opisie jest napisane,że pompa jest 82665 tylko num przy foto jest 82667.Czyli fota tylko poglądowa.

z tym się nie zgodzę. Każdy kto kupuję najpierw popatrzy na wykaz samochodów i silników, do których jest ta pompa przeznaczona. A tu widnieje identyczny opis w obu ogłoszeniach:

Uploaded with ImageShack.us

cybulsyrf · #20 Post autor: **cybulsyrf** » 12 kwie 2013, 19:01

Witam.
Wie ktoś może, jaki rozrząd do silnika Z18XE w Zafirze A FL 1.8 16v (125KM)?

#21 Post autor: **Bodek** » 12 kwie 2013, 19:47

cybulsyrf pisze:Witam.
Wie ktoś może, jaki rozrząd do silnika Z18XE w Zafirze A FL 1.8 16v (125KM)?

Tu jest odpowiedni temat: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... &start=135

wystarczy zadać pytanie i podać VIN

u99artur · #22 Post autor: **u99artur** » 05 mar 2015, 08:23

Pozwolę sobie podpiąć się pod ten temat

Jak wiecie przeglądam zafirki B w benzynie i teraz, jak to bywa znawców jest wielu

mechanik swoje, kolega z pracy którego brat ma opla swoje

itp... wiem już, że np. w ZB 1.8 wymienia się rozrząd co 150tys...ale... niektórzy producenci podają wymianę po XX km lub po XX latach? I tu jest właśnie pytanie do Was jako ekspertów od Zafir w kontekście zakupu samochodu który załóżmy, że ma przebieg poniżej 150 i wierzymy, ze tak jest, ale co z ewentualnym ryzykiem jeśli chodzi o czas - powiedzmy samochód jest 7-9 letni czyli taki jakiego szukam?

#23 Post autor: **Bodek** » 05 mar 2015, 08:29

Kupisz autko - wymień - nie ma co ryzykować, nie jest to aż tak duży koszt.

Koszt w ASO dla Z18XER:

Numer katalogowy: 1606355
Nazwa części: PART
Cena netto*: 458,50
Cena brutto*: 563,96

bez pompy wody, czyli pasek i rolki

http://allegro.pl/listing/listing.php?d ... fault-0113

u99artur · #24 Post autor: **u99artur** » 05 mar 2015, 14:27

tzn... w ASO to się zastanowię czy nie sprawdzić ewentualnie auta tak z grubsza, ale żebym miał u nich robić to dziękuję. Pewnie to co podałeś to cena części, a jeszcze ich łaskawe kiwnięcie palcem pewnie kosztuje 120PLN za godzinę

z linków które podałeś to z pompą i robocizną zmieszczę się w 500-550 omijając ASO szerooooooookim łukiem

#25 Post autor: **Bodek** » 05 mar 2015, 16:28

Chciałem tylko pokazać, że nie ma na czym oszczędzać

nawet kupując części w ASO

vojti · #26 Post autor: **vojti** » 05 mar 2015, 21:53

Pierwszą rzecz, którą robię w nowozakupionym aucie to wymieniam rozrząd i "płyny fizjolologiczne". Nie wiadomo jaki przebieg na prawdę, czy nie stał za długo itd.

u99artur · #27 Post autor: **u99artur** » 17 mar 2015, 10:33

TO jeszcze dopytka - wyczytałem i w sklepie motoryzacyjnym mówią mi, że tutaj nie ma jak w Astrze, że pompa wody siedzi gdzieś tam pod rozrządem - czyli nie trzeba wymieniać razem z rozrządem na wszelki wypadek jak to miało miejsce w astrze?

W lokalnym sklepie zestaw "Ina" (pasek, rolki czy cvo tam trzeba) kosztuje 260PLN czyli całkiem tanio!

Jacek3281 · #28 Post autor: **Jacek3281** » 11 lut 2016, 06:24

Taka odpowiedz dostałem od opla na pytanie dotyczące rozrządu:
wymiana zestawu rozrządu GM - ok. 820-850 zl brutto, pompa wody jest poza rozrządem - jej wymiana jest zbędna, jej awaria nie powoduje ponownego rozpinania węzłą rozrządu zaworowego. Ew. dodatek w formie pompy wodnej na życzenie klienta + ok. 550 zl brutto.

Sprawdziliśmy równolegle na podstawie podanego nr. nadwozia(VIN) kampanie serwisowe producenta – brak konieczności podejmowania działań w tym zakresie.

W warsztacie zajmującym się prawie samymi Oplami panowie chcą 760 netto. Jak zapytałem na jakich częściach to powiedzieli ze SKF. Chyba dobra cena? Jak to jest z tą pompą wody? Wymieniać czy faktycznie nie jest to konieczne? Ewentualnie co jeszcze warto wymienić w trakcie takiej roboty. Przebieg 152000

gfizyk · #29 Post autor: **gfizyk** » 26 maja 2016, 13:11

Moja Zosia ma aktualnie 140kkm. Jestem umówiony na wymianę rozrządu i ogólne sprawdzenie po zakupie. Pozostała eksploatacja - oleje filtracje, etc - zostawiam na listopad - zgodnie z książką.
Przy wymianie paska rozrządu - rozsądnie jest wymienić też uszczelniacz wału.

misio · #30 Post autor: **misio** » 17 lis 2016, 19:25

Jacek3281 pisze:Taka odpowiedz dostałem od opla na pytanie dotyczące rozrządu:
wymiana zestawu rozrządu GM - ok. 820-850 zl brutto, pompa wody jest poza rozrządem - jej wymiana jest zbędna, jej awaria nie powoduje ponownego rozpinania węzłą rozrządu zaworowego. Ew. dodatek w formie pompy wodnej na życzenie klienta + ok. 550 zl brutto.

Sprawdziliśmy równolegle na podstawie podanego nr. nadwozia(VIN) kampanie serwisowe producenta – brak konieczności podejmowania działań w tym zakresie.

W warsztacie zajmującym się prawie samymi Oplami panowie chcą 760 netto. Jak zapytałem na jakich częściach to powiedzieli ze SKF. Chyba dobra cena? Jak to jest z tą pompą wody? Wymieniać czy faktycznie nie jest to konieczne? Ewentualnie co jeszcze warto wymienić w trakcie takiej roboty. Przebieg 152000

Wymieniałem w lecie rozrząd (zośka a 2.0 opc) pasek i rolki gates ( do kompletu gates'a pompy wody SKF )- koszt z robocizną (dostałem paragon z kasy fiskalnej !!!!) 650 PLN. Moj mechanik robi przeważnie na takich zestawach i nie miał nigdy reklamacji (wymiana zalecana co 60 tyś. km lub po 5 latach - rozsądek). ASO ok kilku lat ja i wielu znajomych omijamy z daleka. Według mnie wymiana pompy wody przy wymianie rozrządu to normalne. Cieknący płyn chłodniczy niszczy pasek rozrządu albo elementy metalowe karoserii, nie mówię nawet o wadliwie działającym układzie chłodzenia. Oszczędność niewielka (rozrząd robimy raz na parę lat) ale jaki komfort i spokój.