Moderator: Mariusz
:
Udało Ci się opanować problem? Polecam Ci forum tematyczne o LPG (wpisz forum lpg w google), tam są tęgie głowy. Wrzucisz zdjęcia spod maski, ustawienia z programu (kabel 20-30pln, podpięcie i sczytanie ustawień nie anuluje gwarancji) opiszesz problem i ktoś powinien Ci pomóc, lub skierować do dobrego gazownika, który to ogarnie. Jeśli twój gazownik sobie nie poradzi a jest warsztatem partnerskim STAGa, to możesz naprawić gdzie indziej na gwarancji, a rachunek pójdzie do twojego gazownika. Nie poddawaj się, 1.8 to silnik stworzony niemal do gazu.kris1208 pisze:Dzięki za podpowiedzi, w sobotę biorę się za sprawdzanie.
Na dzień dzisiejszy jest tak:
Auto dwa dni u gazownika. Wymieniony komputer,listwa wtrysku gazu,nawet cewke wziął ze sklepu nowa,bo jednak upieral sie ze to jednak wina cewki.akumulator tez podmienial.
Mapy ok.
Jedyne co na koniec przyszlo do glowy to przeplywomierz,zdjął i przeczyscil chyba sprayem do czyszczenia hamulcow bo jakies drobiny syfu tam byly.
No i po tym auto git.
Cuda sie dzieja.
Ale tylko na jeden dzień, dluga trasa po jednym dniu i juz po 100km czuje ze auto dostaje czkawki. To samo .
Ale nie az w takim stopniu.przy zdecydowanym dodaniu gazu szarpie i sie zamula ale jestem w stanie bez gaszenia auta to zlikwidowac,puszczam gaz i powoli dodaje i jakos
idzie.ale tak czy inaczej problem jest ,kur...cy mozna dostac z takim jezdzeniem Więc czyzby to byl przeplywomierz?
Sorki za nie używanie polskich znaków ale z telefonu piszę.
Jesli ktos na trasie tarnobrzeg -rzeszów ma przeplywomierz sprawny i nie uzywany na chwile obecna to moze by zrobic podmianke na chwile
Tylko jedno mnie zastanawia dlaczego na benzynie jest jak najbardziej w porządku.
Wygląda na to, że mapy benzynowe i LPG są rozjechane, przez to silnik złapał korekty nieprawidłowe od jazdy na LPG i teraz na benzynie kuleje. Do regulacji na drodze. Jaka instalacja? (komputer, parownik, wtryski) i ile ma przejechane?Przemko pisze:Witam, jestem nowy na tym forum, więc z góry przepraszam za popełnione gafy...
Niedawno kupiłem Zafirkę, jest to autko zagazowane. Wszystko jest w porządku tylko jeśli po całej nocy go odpalam, to nie za bardzo mu się chce jechać...
Wciskam gaz do połowy, lekko się toczy, zero mocy, czasem szarpnie, po jakis 2 min może wszystko się uspokaja i wraca do normy. Dodam, że auto posiada sekwencyjną instalację, także odpalanie tylko na benzynie.
Będę wdzięczny za pomoc w zlokalizowaniu problemu, pozdrawiam, Przemek.
Jaką masz instalację LPG? Jakie masz trimy (szczególnie korektę długoterminową) na komputerze po podłączeniu? Szedłbym w tą stronę - rozjechanych map gazowych.bykmark pisze:
Ale czy w moim przypadku błąd P0170 nigdy nie pojawia się podczas jazdy ZA oraz podczas pracy silnika na wolnych obrotach - nigdy też nie zaświeciła się kontrolka podczas pracy silnika.
(...)
Możecie zaradzić.
, trzeba dodawać gazu i puszczać co jakiś czas .No to dałbym spokój z przepływomierzem. Jeśli na benzynie jest wszystko dobrze to przepływomierz nagle przy przełączeniu na Lpg się nie psuje. Jest z nim dobrze. Problem na 100 z podłączeniem i / lub regulacją gazu. Zrób jak możesz fotki instalacji całość komory silnikowej, wtryski, wkrętki w kolektor, podłączenie reduktora itp. Dużo z tego wyniknie. Niestety większość gazowników w Polsce nie instaluje, ale wrzuca komponenty pod maskę, źle dobiera komponenty, nie reguluje instalacji podczas jazdy. A potem są problemy i tak jak u mnie remont góry silnika.kris1208 pisze:Kolego = emjot =
Jak na razie jeżdżę z tym co jest,tzn tak jak pisałem wcześniej , po dwóch dniach zagwostki u gaziarza i czyszczeniu przepływomierza.
Sam nic jeszcze nie grzebałem bo jakoś czasu brak ( żona w szpitalu z dzieckiem ) , ale szukam przepływki żeby podmienić i sprawdzić czy aby to napewno wina przepływomierza.
Jeżdżę dużo teraz i problem jakby się zminimalizował, tzn nie ma już po dodaniu zdecydowanie gazu na wysokim biegu jak i na wolnych obrotach ,tego trzepania silnikiem i kontrolki check. ALE . Szarpie dalej,szczególnie jest to zauważalne przy opuszczaniu ronda, dodaję gazu i kangur, szybko wtedy wysprzęglam i daję więcej gazu i wioo.
Poszarpuje też przy stałej prędkości na 5tce , chcąć się fajnie toczyć z minimalnym spalaniem
No i właśnie jak uda mi się tą przepływkę gdzieś pożyczyć na chwilę to zobaczymy czy to to.
Podsumowując : na benzynie smiga lux aż miło. Gaz nowo założony , nowa cewka ,nowe świece.
Instalacja LPG BRC, odnośnie reszty nie wiem bo nie mam "aparaturki" do regulacji LPG. Może cośemjot pisze:Jaką masz instalację LPG? Jakie masz trimy (szczególnie korektę długoterminową) na komputerze po podłączeniu? Szedłbym w tą stronę - rozjechanych map gazowych.
wskażesz co byłoby pomocne w jej ustawieniu i regulacji.Fakt jest taki, że dla "fachowca" nie będziesz miał nigdy wystarczjąco twardych argumentów. Czasem może świece trzeba częściej wymieniać, ale przepływomierz? On nie ma nic do czynienia z gazem lub nie. Jeśli będzie oporny, to po prostu pisemna reklamacja. A jak nie uwzględni, to niech demontuje i zwraca pieniądze. O ile sobie z tym nie poradzi, to dopisz go do niepolecanych warsztatów - coby innym oszczędzić problemów. Aczkolwiek czekam na zdjęcia - może opcja naprawy auta w innym warsztacie w okolicy na koszt instalatora rozwiąże sprawę, o ile Twój sobie nie poradził.kris1208 pisze:No wlasnie nie pasuje mi to za bardzo bo gaziarz twierdzi ze benzyna jest bardziej tolerancyjna i czasem to co na gazie szwankuje to nie musi kulec na benzynie.
W BRC niestety nie wyznaje się... natomiast chodziło mi o sprawdzenie korekt krótko i długoterminowych w ECU benzynowym, to może wskazać czy instalacja jest dobrze wyregulowana.bykmark pisze:Instalacja LPG BRC, odnośnie reszty nie wiem bo nie mam "aparaturki" do regulacji LPG. Może cośemjot pisze:Jaką masz instalację LPG? Jakie masz trimy (szczególnie korektę długoterminową) na komputerze po podłączeniu? Szedłbym w tą stronę - rozjechanych map gazowych.
?