[A] Brak mocy w Zafirze

Wiadomość

#31 Post autor: **GOTI** » 26 lis 2013, 08:10

Sprawdzałeś na ciepłym (wciskając szybko pedał hamulca) czy nie wywala błędu

Pojeździj jeszcze troche i zdaj relacje

Powiem szczerze że od początku zastanawiałem sie nad tą aukcją - jak pompa będzie wadliwa to kupi sie drugą

W Intercarsie za nówke chcą ok. 1000PLN

#32 Post autor: **GOTI** » 11 sty 2014, 14:52

Zmierzyłem dzisiaj podciśnienie i sam już nie wiem.. troche zgłupiałem

Sprawdziłem vacum pompe i po uruchomieniu silnika jest 0,8, a po kilka sek 0,9 - więc jest

Komplikuje sie wszystko przy elektrozaworach przy akumulatorze (EGR i klapki), gdzie otrzymywałem ok. 0,4 ale strasznie skakało.
Po sprawdzeniu elektrozaworu turbiny nagle zong 0,0 - ani drgnie. Podpiąłem do poprzednio mierzonych elektrozaworów i wynik też 0,0

Myślałem, że może gdzieś jednak jest przerwa w przewodach lub na samych gumkach łączących - jednak nic nie znalazłem.

Dodam, że auto jeździ normalnie, a podczas pomiarów vacum pompy nie udało mi sie "wywołać" błędu (wypedałować hamulcem).

#33 Post autor: **Rybka** » 11 sty 2014, 18:54

Seba widze masz tak jak i u mnie

Podobne pomiary miałem.
W necie wyczytałem żeby sprawdzić przekaźnik w skrzynce obok akumulatora.
Przez niego przechodzi napięcie na elektrozawór turbo.
Muszę poczyścić w nim styki i zobaczyć czy coś to da.
Jak narazie brak czasu na to.
:>

#34 Post autor: **GOTI** » 11 sty 2014, 19:27

Troche mnie zdziwiły te pomiary - już myślałem, że żle to robiłem, choć sprawdzałem na wszelkie sposoby.
Sprawdzić przekaźniki (przy aku) to nie problem, nawet i jutro to sprawdze tylko które są odpowiedzialne za elektrozaworki? ew. jakaś rozpiska by sie przydała

#35 Post autor: **Rybka** » 11 sty 2014, 19:32

GOTI pisze:tylko które są odpowiedzialne za elektrozaworki?

Tego nie wiem, ale jest ich tam tylko chyba 3, więc nie ma dużo sprawdzania.
Profilaktycznie wyczyść styki w 3

#36 Post autor: **GOTI** » 12 sty 2014, 13:25

Sprawdziłem to i przeczyściłem styki we wspomnianych przekaźnikach, ale tylko 2, w 3-cim gnieździe nic nie mam, ale chciałbym sie dowiedzieć za co one odpowiadają - podobno grzanie świec i podgrzewanie filtra.
Jeden jest taki sam jak do gniazda zapalniczki w bagażniku

Powracając do tematu, po przeczyszczeniu styków przekaźników (papier ścierny + preparat do elektroniki) jak i gniazd (preparat do elektroniki) zmierzyłem podciśnienie i wynikiem pomiar było 0,0 ale strasznie skakało..

Może same przekaźniki są trefne albo nie odpowiadają one akurat za elektrozawory?

spiryt7 · #37 Post autor: **spiryt7** » 13 sty 2014, 17:44

Witam wszystkich serdecznie.Mam problem z Zośką,nie ma wogóle mocy ja jej gazu a ona się muli.Przeczyściłem zawór ERG,wszystko działa idealnie.Gdy się rozpedzam do 120km/h załacza się czek symbol samochodu i dostaje muła tak jakby się odłączyła turbina.Czyściłem też czujnik doładowania ciśnienia,przemyłam go benzyną,(może żle zrobiłem) no żadnych zmian,czym go należy wyczyścić może jakieś porady,a może trzeba kupić nowy,jaki jest koszt wymiany.Proszę o pomoc.Z góry bardz dziękuje

#38 Post autor: **GOTI** » 13 sty 2014, 17:58

spiryt7 pisze:Czyściłem też czujnik doładowania ciśnienia,przemyłam go benzyną,(może żle zrobiłem) no żadnych zmian,czym go należy wyczyścić może jakieś porady,a może trzeba kupić nowy,jaki jest koszt wymiany.

Czujnik ciśnienia doładowania czyścić można np. WD-40 psikając/przemywając tylko pod żadnym pozorem nie należy w nim dłubać.
Z tego co widać po aukcjach np. na allegro koszt nie mały, bo 200-250 za BOSCHa, więc warto czyścić go z głową

spiryt7 · #39 Post autor: **spiryt7** » 13 sty 2014, 19:44

A jeśli nie pomoże czyszczenie to zostaje jedynie wymiana.Tylko czy kupić używany czy nowy i czy te ob jawy co opsiałem wcześniej świadczą że to jest wina tego czujnika

#40 Post autor: **Rybka** » 13 sty 2014, 19:54

Kolego najpierw sprawdź jaki wywala błąd - podepnij pod kompa auto
Ale prawdopodobnie powyżej tych 120km/h przeładowuje ci turbo i dlatego ten błąd i brak mocy.
Czyli winny wspomniany czujnik, no chyba że masz ominięty Elektrozawór od turbo to też będzie się tak dziać.

spiryt7 · #41 Post autor: **spiryt7** » 13 sty 2014, 20:08

A jak mam sprawdzić czy mam ominiety elektozawór od turbo.Może jakaś fotka do pomocy.

#42 Post autor: **Rybka** » 13 sty 2014, 20:13

Zobacz czy przewód podciśnienia idzie z pompy vac do Elektrozaworu turbo, jest on za obudową filtra powietrza.
A z elektrozaworu czy idzie na gruszkę od turbo.

Jeśli idzie prosto do gruszki turbo omijając Elektrozawór to będzie ci przeładowywać turbo.

spiryt7 · #43 Post autor: **spiryt7** » 13 sty 2014, 20:25

a gdzie jest gruszka turbo i pompa vac

#44 Post autor: **Rybka** » 13 sty 2014, 20:30

Ok więc inaczej.

Za obudową filtra powietrza jest elektrozawór
Zobacz czy wchodzą do niego dwa cienkie wężyki i podpięta jest kostka.

spiryt7 · #45 Post autor: **spiryt7** » 13 sty 2014, 20:35

tak wchodzą i jest podpięta kostka