Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
danio pisze:Witam !
Przy ostatnich tropikalnych dniach zerknołem na temperaturę silnika,
jadąc o koło 120 tempe. rośnie do 95 stopni, jeżdżąc w górach do 98 stopni, na postoju lub w korku trzyma się 87 - 89. Dalej temperatury nie sprawdzałem starałem się go chłodzić jadąc z górki czy na luzie - temp. spada do 88.
Wentylator włącza się przy o koło 90.
Jaka jest maksymalna temperatura przed zagotowaniem ?
Ile biegów ma wentylator chłodnicy ?
chłopaku czym się martwisz ja w nowej jak wejdę w TEST MODE w kompie mam ok 102-105
Ostatnio zmieniony 02 cze 2015, 22:15 przez sajmer, łącznie zmieniany 1 raz.
danio pisze:Witam !
Przy ostatnich tropikalnych dniach zerknołem na temperaturę silnika,
jadąc o koło 120 tempe. rośnie do 95 stopni, jeżdżąc w górach do 98 stopni, na postoju lub w korku trzyma się 87 - 89. Dalej temperatury nie sprawdzałem starałem się go chłodzić jadąc z górki czy na luzie - temp. spada do 88.
Wentylator włącza się przy o koło 90.
Jaka jest maksymalna temperatura przed zagotowaniem ?
Ile biegów ma wentylator chłodnicy ?
Przy 90 to powinien termostat się otworzyć a wentylator dopiero w okolicach 100 stopni.Dziwi mnie ta temperatura w korku tym bardziej że na trasie masz prawidłowo.Wentylator ma 2 biegi.Poczytaj ten temat klik
Dosłownie mam odwrotnie jak pisze paryzanin. Wczoraj jechałem do Zakopanego przez górki i temp. doszła do 98 stopni, później było z górki to zeszło na 85 stopni. Jak temp. jest powyżej 90 i sie zatrzymie ( na klimie ) to spada do 87. Jak sprawdzić pompe czy dobrze działa ?
[ Dodano: Pią Sie 09, 2013 18:51 ]
Czy przy 100 stopniach włącza się drugi bieg wentylatora ?
Witam wszystkich szanownych kolegów i koleżanki. Czy może ktoś mi wyjaśnić jaka jest prawidłowa temperatura załączania wentylatora? Posiadam Zafirę B z 2007 r, silnik Z16XEP 1,6 na LPG. Nagrzałem autko do 110 st. ale wentylator się załącza. Jako, że mam manualna klimę i ten sam wentylatora jest również do klimy, przy odpalaniu klimatyzacji się załącza. Po podpięciu op-com i załączenia testu wentylatora, włącza się 1 jak i 2 stopień. Bezpiecznik sprawdzony i jest ok. Dlatego jestem zdziwiony, że nie chce się załączyć wentylator do normalnej pracy. Ktoś wie przy jakiej temperaturze płyny powinien się załączyć? Pozdrawiam
A czy temperatura cieczy jest tylko brana z jednego czujnika, czy może jest jeszcze jakiś inny?
A co może byc przyczyną, że po zgaszeniu silnika w TEST MDODE wyświetla się temperatura 73 stp. gdy tuż przed wyłączeniem była na poziomie 98-99stp.?
Witam Wszystkich. Jestem nowym użytkownikiem forum i jednocześnie nowym posiadaczem Opla Zafiry B, 1.6 16V benzyna 2005 rok.
W skrócie opiszę swój problem, a raczej przedstawię na zdjęciach. Otóż znajomy sprowadził mi autko z Niemiec. Mam kłopot z wentylatorem. Jest włączany ręcznie za pomocą "dziwacznego" przycisku zamontowanego na kablu i podłączonego bezpośrednio do akumulatora (zdjęcia poniżej). Wentylator jest sprawny, bo daje się włączyć ale tylko bezpośrednio z tego przycisku. Inaczej nie działa (ani przy klimie, ani przy nagrzaniu silnika do około 103 stopni)
Mechanik próbował szukać przekaźnika wentylatora i ewentualnie wymienić ale się poddał, bo nie znalazł żadnego przekaźnika i stwierdził, że wentylator jest sterowany z komputera i prawdopodobnie komputer jest wadliwy. Trochę mnie załamał. Nowa furka i trefny komputer. Aż wierzyć się nie chce.
xgrzesio pisze:Mechanik próbował szukać przekaźnika wentylatora i ewentualnie wymienić ale się poddał, bo nie znalazł żadnego przekaźnika i stwierdził, że wentylator jest sterowany z komputera i prawdopodobnie komputer jest wadliwy. Trochę mnie załamał. Nowa furka i trefny komputer. Aż wierzyć się nie chce.
Zrobił mostek na czujniku chłodnicy prawdopodobnie jeśli wtyczka jest wypięta z chłodnicy lub termostatu to wiesz, który wali jest wadliwy takie myki się robiło jak wentylator nie szedł na najwyższym biegu, a auto się gotowało w kotku na lato
jeśli wtyczka jest wypięta z chłodnicy lub termostatu to wiesz, który wali jest wadliwy takie myki się robiło jak wentylator nie szedł na najwyższym biegu, a auto się gotowało w kotku na lato