Zielony przekaźnik w szkrzynce bezpieczników

[leszeksz2]

mechanik stwierdził, że problem tkwi w panelu z gniazdami na bezpieczniki (dokladnie caly ten w ktorym umiejscowiony jest przekaznik). Doradzil abym kupil uzywke i wymienil na probe. Myslicie ze to moze rozwiazac problem?

Może nie tyle co skrzynka bezpieczników a sam multitimer, ponieważ to on steruje tym przekaźnikiem.
Oczywiście zamykasz samochód z pilota (kluczyka)?

P.S. Miernik należy podłączyć przed zamknięciem auta.

[Koenig]

(...)Oczywiście zamykasz samochód z pilota (kluczyka)?

Tak z ciekawości, jaki w tym przypadku ma wpływ zamknięcie auta z kluczyka a z pilota.?

[leszeksz2]

Żaden. Chodziło mi o zamknięcie samochodu z kluczyka lub pilota.

[Skasowany użytkownik 16629]

Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale tak jak ktoś wcześniej napisał - po około 30 minutach po wyłączeniu auta słychać cyknięcie przekaźnika, to na moje oko jest przekaźnik, który steruje m.in. gniazdem zapalniczki w bagażniku-tam napięcie właśnie trzyma się mniej więcej tyle czasu. Kolego sprawdź to gniazdo czy jest tam napięcie na zwarciu przekaźnika i jeżeli wybije to czy nadal jest, może być zwarcie na samym gniazdku lub na kablach gdzieś po drodze... tylko to mi przychodzi do głowy

[leszeksz2]

Ma ktoś pomysł jak można ominąć te przekaźniki? Samochodu raczej nie zamykam w garażu. Mam teraz wyjęty przekaźnik, a okres jesienny wręczy wymusza, aby było oświetlenie wnętrza.

[leszeksz2]

A co myślicie, aby zamiast tego przekaźnika założyć zworę (połączyć odpowiednie piny)?

[szwajka3]

Witam serdecznie. Miałem identyczny problem z rozładowywaniem się akumulatora. Przyczyna leżała po stronie wyłącznika czasowego przy lusterku. Warto też sprawdzić diodę w obwodzie sterowania wyłączaniem świateł wnętrza pin 33 multitajmera.