Problem z wolnymi obrotami.

[janekW67]

To,że nie ma błędów,nie znaczy,że nie ma bądź nie będzie usterki. Proponowałem podpięcie pod komputer,w celu sprawdzenia w jakich zakresach pracuje osprzęt. Na podstawie tego można domniemywać w czym tkwi problem.

[hopajsiup]

Ok. Dzięki za radę. Może jutro po pracy zdążę podjechać.

[kris$]

Witam ja też sie podczepie pod temat.Otóż jakiś miesiąc temu wyświetlił sie check błąd p0140 sonda za katem, ok wymieniłem.w zeszłym tygodniu na zimnym z rana obroty wariują faluje trzęsie aż sie nagrzeje potem ok.Ale pokazał sie błąd p0170 ...no właśnie może być wszystko. Chciałem sprawdzić przepływomierz i wypiełem go na chodzie nic sie z silnikiem nie stało chodził normalnie...ale doszedł następny błąd p0100 i świeci kontrolka auta w poślizgu???rozłączyłem aku ale dalej świeci co ta kontrolka ma wspólnego z wypiętą przepływką? I moje pytanie wymieniać wszystko czy jechać błędy skasować a potem obserwować? jak przepływke to jaką bo jest tego od ...niby siemens a jedna kosztuje 500 a inna 140 i też siemens i numery te same..

[janekW67]

Witam ja też sie podczepie pod temat.Otóż jakiś miesiąc temu wyświetlił sie check błąd p0140 sonda za katem, ok wymieniłem.w zeszłym tygodniu na zimnym z rana obroty wariują faluje trzęsie aż sie nagrzeje potem ok.Ale pokazał sie błąd p0170 ...no właśnie może być wszystko. Chciałem sprawdzić przepływomierz i wypiełem go na chodzie nic sie z silnikiem nie stało chodził normalnie...ale doszedł następny błąd p0100 i świeci kontrolka auta w poślizgu???rozłączyłem aku ale dalej świeci co ta kontrolka ma wspólnego z wypiętą przepływką? I moje pytanie wymieniać wszystko czy jechać błędy skasować a potem obserwować? jak przepływke to jaką bo jest tego od ...niby siemens a jedna kosztuje 500 a inna 140 i też siemens i numery te same..

Padł Ci przepływomierz,przy jego uszkodzeniu mogą się zapalać inne kontrolki i wyskakiwać inne błędy. Proponuję przepływkę Siemens 5WK 9606 Z.

[kris$]

Witam ja też sie podczepie pod temat.Otóż jakiś miesiąc temu wyświetlił sie check błąd p0140 sonda za katem, ok wymieniłem.w zeszłym tygodniu na zimnym z rana obroty wariują faluje trzęsie aż sie nagrzeje potem ok.Ale pokazał sie błąd p0170 ...no właśnie może być wszystko. Chciałem sprawdzić przepływomierz i wypiełem go na chodzie nic sie z silnikiem nie stało chodził normalnie...ale doszedł następny błąd p0100 i świeci kontrolka auta w poślizgu???rozłączyłem aku ale dalej świeci co ta kontrolka ma wspólnego z wypiętą przepływką? I moje pytanie wymieniać wszystko czy jechać błędy skasować a potem obserwować? jak przepływke to jaką bo jest tego od ...niby siemens a jedna kosztuje 500 a inna 140 i też siemens i numery te same..

Padł Ci przepływomierz,przy jego uszkodzeniu mogą się zapalać inne kontrolki i wyskakiwać inne błędy. Proponuję przepływkę Siemens 5WK 9606 Z.

Witam,przepływka wymieniona na te orginalną ale obroty sie uspokoiły auto zaczeło dobrze chodzić ale... dziś po dłuższej trasie ok 50km w czasie jazdy znowu sie check zapalił i wypedałowałem p0110? co znowu?

[janekW67]

Ciekawa historia. Błąd wskazuje na czujnik temperatury powietrza zasysanego,który znajduje się w przepływomierzu.

[kris$]

Ciekawa historia. Błąd wskazuje na czujnik temperatury powietrza zasysanego,który znajduje się w przepływomierzu.

No właśnie..to co reklamować przepływomierz???czy szukać innego problemu związanego z tym błędem?

[janekW67]

Reklamować,ale żeby mieć tę pewność dobrze by było podpiąć inną przepływkę dla sprawdzwenia.

[rafaellowarszaw]

Zafira A prod 10/2003 NJoy 1,8 16v tylko benz
Mam pytanie do wszystkich- Czy może być związek między falującymi obrotami a przepływomierzem?
Sytuacja następująca:
Odpalam zimną Zośkę- na biegu jałowym na początku obroty falują +- 750 do 1400 i takjakby się lekko dławi.
Jak się ją trochę przygazuje i silnik się rozgrzeje - problem znika...( póki się jej nie zgasi i silnik nie "ostygnie"..
A jak odpalam Zośkę wcześniej odłączając przepływomierz, to po uruchomieniu obroty od razu są na poziomie +-750..

Dlaczego tak się dzieje? "Doświadczeni" koledzy mogą mi podpowiedzieć, czego to wina i gdzie szukać problemu, aby go zlikwidować?

Z góry dziękuję za odpowiedzi
Rafał

[sergiu]

rafaellowarszaw, coś takiego?
https://www.youtube.com/watch?v=bUEb6uwAxQU

edit:
stary temat ale może pomoże- błędy odczytaj
http://forum.opel24.com/topic/34575-prz ... rza-do-18/

[rafaellowarszaw]

Witam wszystkich.
W moim przypadku problem rozwiązany.
A problemem okazało się "zsunięcie" wężyka cciśnieniowego- takiego cuda, które jest podłączone z tyłu do przepustnicy- po prostu nie miałem tam cybancika założonego i jak silnik się rozrzewał to przewód po malutku się zsuwał...

Pozdrawiam
Rafał

[ojciec polak]

Niestety i mnie znienacka dzisiaj dopadł problem nie równej pracy silnika.
Wymieniałem dzisiaj żarówkę po prawej stronie. Mam dosyć grube dłonie i żeby dokonać wymiany byłem zmuszony odpiąć pokrywę filtra powietrza, a następnie całą jego obudowę. Przy okazji jak wszystko miałem wyjęte to oczywiście wyczyściłem cały syf z pojemnika za filtr. Poskładałem wszystko do kupy, ale po uruchomieniu silnika nastąpiły dziwne szarpania i nie równa praca silnika. Silnik pracuje falując na biegu jałowym. Na samej benzynie obroty są w okolicy 500 do 900 i falują. W trakcie próby jazdy następuje kangurek. Po przełączeniu na LPG jest trochę lepiej ale nadal szarpie i obroty falują. Byłem u mechanika, skasował błędy 110, i 100. Niestety nie rozwiązało to problemu. Czyżby nagle i nie spodziewanie padła przepływka? Podmieniłem na próbę przepływkę z auta żony, ale nic się nie zmieniło. Macie jakieś sugestie?

[SD72]

Niestety i mnie znienacka dzisiaj dopadł problem nie równej pracy silnika.
Wymieniałem dzisiaj żarówkę po prawej stronie. Mam dosyć grube dłonie i żeby dokonać wymiany byłem zmuszony odpiąć pokrywę filtra powietrza, a następnie całą jego obudowę. Przy okazji jak wszystko miałem wyjęte to oczywiście wyczyściłem cały syf z pojemnika za filtr. Poskładałem wszystko do kupy, ale po uruchomieniu silnika nastąpiły dziwne szarpania i nie równa praca silnika. Silnik pracuje falując na biegu jałowym. Na samej benzynie obroty są w okolicy 500 do 900 i falują. W trakcie próby jazdy następuje kangurek. Po przełączeniu na LPG jest trochę lepiej ale nadal szarpie i obroty falują. Byłem u mechanika, skasował błędy 110, i 100. Niestety nie rozwiązało to problemu. Czyżby nagle i nie spodziewanie padła przepływka? Podmieniłem na próbę przepływkę z auta żony, ale nic się nie zmieniło. Macie jakieś sugestie?

Normalnie nawet z grubymi dlonmi nic nie powinno robic problemu w tym co robiles

Proponuje sprawdzic dokladnie wszystkie mozliwe lacza po odkreceniu filtra i obudowy (czy uklad po filtrze jest szczelny i nie lapie lewego powietrza)

I oczywiscie wtyczke do przeplywomierza (moze cos naderwales)

Ps; Zarowki najlepiej wymieniac w komplecie (lewa i prawa)

[ojciec polak]

Sylwek dzięki za wszystkie podpowiedzi...
Wymontowałem dzisiaj cały układ dolotowy powietrza i okazało się, że spadł wężyk podciśnieniowy. Wymacałem gdzie powinien być i tam też go umieściłem. Przy okazji stwierdziłem, że czeka mnie niebawem czyszczenie przepustnicy, bo jakaś taka uwalona nalotem kleistym.
Po naprawie usterki odbyłem wizytę u mechanika w celu skasowania błędów i mam nadzieję, że już będzie ok.
Sylwek dziękuję.

[fredek]

Witam właśnie dokopałem się do tematu który dręczy moje auto całe 2 dni , otóż mam lekko podniesione obroty biegu jałowego z około 820 na 870 i nie daje mi to spokoju , błędów brak , po wymianie termostatu trzyma temperaturę 90 - 92 . Po wymianie termostatu było 820 obr/min i jakiś tydzień po wymianie się podniosły , chwilowe spalanie w normie 0,6 - 0,7 l/h po dogrzaniu silnika . Zastanawia mnie czy zmiana temperatur ma wpływ na takie zachowanie .