Problem z wolnymi obrotami.

Wiadomość

tomekuza · #16 Post autor: **tomekuza** » 26 lut 2010, 08:41

Sonda lambda?
Map sensor?
---------------------------------------------------
Jakie spalanie teraz pokazuje ci komputer?

Nie spadł jakiś wężyk od podcisnienia przy przepustnicy, może przetarty, kabel od map sensora odpięty, u mnie były wtedy bardzo podobne objawy.

Elektronik · #17 Post autor: **Elektronik** » 01 mar 2010, 08:47

Witam, może pytanie banalne...co to jest map sensor..? a moja wersja niestety nie pokazuje na komputerze ilości zużytego paliwa:( to że pali więcej to z moich wyliczeń tankowania a przejechanych km. Trzeba rzeczywiście wszystko posprawdzać..dzisiaj odstawiłem do nastepnego doktora od aut..zobaczymy co ten zdziała..Pozdrawiam i podziele sie wiadomościami jak by im sie coś udało zrobić:)

tomekuza · #18 Post autor: **tomekuza** » 01 mar 2010, 08:59

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssacym. Jest z nim połączony gumowym wężykiem i podpięty pod wtyczkę z chyba 5 pinami. U mnie znajduje się zaraz pod uszczelką klapy silnika obok serwa ale przymocowany jest do podszybia od strony komory silnika.

Elektronik · #19 Post autor: **Elektronik** » 02 mar 2010, 08:45

Witam, jestem po wizycie u mechanika..muszę trochę pojezdzić by stwierdzić czy jest dobrze..ale już z góry wiem,ze ta usterka, którą nęka moja zafire jest dla nich obca..obroty sa podwyższone tak jak były..podłączyli do komputera i stwierdzają,że błędów nie ma.bo ich nie było..ja już miałem sprawdzane..powiedzieli ,że zresetowali ustawienia przepustnicy..nie wiem na ile to mozliwe w przypadku wg mnie niewykrycia przyczyny wyższych obrotów...chyba ten fachowiec poruszał sie troche jak dziecko we mgle.., na szczescie nie płaciłem na razie..moze ktos ma jeszcze jakis pomysł na te przypadłosci..pozdrawiam dexmarek

Elektronik · #20 Post autor: **Elektronik** » 05 mar 2010, 06:41

Witam wszystkich, z przyjemnością zawiadamiam,że moja zafircia jest w pełni sprawna.Tzw. fachowcy, mechanicy nowego pokolenia ograniczają się tylko do podłączenia komputera i...rozłożenia rąk z podsumowaniem"błędów nie ma ..ja tu nic nie widze.." a zafircia chodzi dalej tak samo..Zakasałem rękawy i skorzystałem z rad przychylnych klubowiczów. Zdemontowałem przepustnice..trochę benzyny, WD 40 i!!! cud!! chodzi jak ta lala!! Dzięki wszystkim za porady, które bardzo się przydały:)!

boogoo · #21 Post autor: **boogoo** » 20 gru 2010, 21:03

Siema koledzy/.Co radzicie?Mam wolne obroty po nagrzaniu około 740,a powinny być 760-840.Auto dobrze chodzi i pali,ale może lepiej.
Zmieniać,czy nie zmieniać?

14021973 · #22 Post autor: **14021973** » 21 gru 2010, 09:08

U mnie cały czas wahały się w granicach 750 o/min, a po ostatnich mrozach skoczyły do 850-900 o/min i nawet po porządnym nagrzaniu silnika nie spadają...przyszło mi do głowy, że może to być związane np. ze zwiększeniem ładowania aku. Mam nadzieję, że to jest coś w ten deseń i na wiosenkę wszystko wróci do normy

dariusz.siuchta · #23 Post autor: **dariusz.siuchta** » 21 gru 2010, 09:28

14021973 pisze:U mnie cały czas wahały się w granicach 750 o/min, a po ostatnich mrozach skoczyły do 850-900 o/min i nawet po porządnym nagrzaniu silnika nie spadają...przyszło mi do głowy, że może to być związane np. ze zwiększeniem ładowania aku. Mam nadzieję, że to jest coś w ten deseń i na wiosenkę wszystko wróci do normy

To jest tzw. tryb zimowy

14021973 · #24 Post autor: **14021973** » 21 gru 2010, 15:41

A czemu służy ten tryb zimowy i czym się objawia poza podskoczeniem wolnych obrotów ?

boogoo · #25 Post autor: **boogoo** » 21 gru 2010, 17:22

jacek2308 pisze:jak jest wszystko ok to wolniej chodzi mniej jara ......to tak ja myśle

No tak,ale drgania silnika są większe.

boogoo · #26 Post autor: **boogoo** » 21 gru 2010, 23:05

No właśnie,że komp ani nie piąknie nic o błędach.Ale i nie telepie jakoś nienaturalnie silnikiem ,tylko zanim złapie temperaturę to jakby koło dwumasowe czy coś telepało tam.Myślę,czy to aby nie koło pasowe albo przy sprzęgle koło.Ale najpierw podniosę obroty w nowym roku.

krzysiekml · #27 Post autor: **krzysiekml** » 27 gru 2010, 04:16

Cześć,polecam op-com wolne obroty -10rpm i korekcja pracy EGR -20 reszta bez zmian.

boogoo · #28 Post autor: **boogoo** » 27 gru 2010, 21:28

krzysiekml, no właśnie po co egr ruszać?

krzysiekml · #29 Post autor: **krzysiekml** » 28 gru 2010, 03:51

Cześć,po co ruszać.Posiadam swego op-coma i tak się nim bawiłem i pewnego dnia ustawiłem korekcje pracy EGR na +20 tak z ciekawości i efekt taki,że wyczuwalne przyspieszenie dopiero przy ok.2400obr/min(dobre na trasę)więc przestawiłem na -20 i efekt taki,że ok.1800obr/min auto znacząco przyspiesza(Dobre na miasto) a że jeżdżę po mieście więcej to tak jest dobrze,a wolne obroty to jak kto uważa. Pozdrawiam.

boogoo · #30 Post autor: **boogoo** » 28 gru 2010, 08:59

A no widzisz,właśnie u mnie turbo wstaje od 1800 obr.